巨龍通信、大唐電信、中興通訊和華為技術(shù)，曾被合稱為“巨大中華”。如今華為中興名氣在外，而大唐電信卻瀕臨退市，這中間有怎樣的故事？
電子工程 | 2018-04-24 10:50 評(píng)論企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型就像一場(chǎng)馬拉松賽跑，在漫長(zhǎng)的賽道上，哪怕最頂級(jí)的選手，也有可能會(huì)被后來(lái)者趕超。因?yàn)樵跀?shù)字化進(jìn)程中，除了業(yè)務(wù)方向跑對(duì)之外，企業(yè)的信息安全是會(huì)影響企業(yè)戰(zhàn)略大局的關(guān)鍵。
云計(jì)算 | 2018-04-24 10:35 評(píng)論
太陽(yáng)能領(lǐng)域的成功并不是偶然，既然“太陽(yáng)能芯片”能夠取得勝利，那中國(guó)“芯”也一樣能打破桎梏，取得進(jìn)展。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-04-24 10:30 評(píng)論遠(yuǎn)距離通信和數(shù)據(jù)中心是光子元件的大買家，這使得技術(shù)快速發(fā)展，并打開(kāi)了新的市場(chǎng)，提供了新的機(jī)遇。該行業(yè)要適應(yīng)滿足其要求并解決集成硅光子學(xué)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造中的瓶頸。
新材料 | 2018-04-24 09:50 評(píng)論
通信世界的演變幾乎5年一個(gè)時(shí)代，使我們的生活正發(fā)生著翻天覆地的變化。除了在下載速度、智慧城市、智能生活、工業(yè)控制方面給我們的生活帶來(lái)巨大的變化外， 5G時(shí)代對(duì)于汽車消費(fèi)形態(tài)、汽車互聯(lián)網(wǎng)格局產(chǎn)生的巨大影響，正在催發(fā)新的場(chǎng)景、模式甚至產(chǎn)業(yè)，尤其是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-04-24 09:44 評(píng)論近來(lái)美國(guó)商務(wù)部對(duì)中興的出口禁令讓很多人重拾對(duì)核心技術(shù)的關(guān)切（尤其是芯片），但事實(shí)上核心技術(shù)的發(fā)展有其內(nèi)置的規(guī)律，并與經(jīng)濟(jì)利益最大化間有著本質(zhì)沖突。
電子工程 | 2018-04-24 09:27 評(píng)論近日，有消息稱美國(guó)政府要求谷歌對(duì)中興手機(jī)關(guān)閉Andriod操作系統(tǒng)。之后，甚至有人設(shè)想，如果MySQL等互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)也對(duì)中國(guó)用戶閉源，會(huì)有什么樣的后果。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-04-24 09:02 評(píng)論如今機(jī)器人已在許多領(lǐng)域得到了廣泛利用。一位“未來(lái)學(xué)家”皮爾森博士發(fā)表了自己的看法，他預(yù)言，到2048年，機(jī)器人數(shù)量將達(dá)到94億，超過(guò)人類的數(shù)量。如果相關(guān)市場(chǎng)得到發(fā)展，最快在15年后，機(jī)器人的數(shù)量就會(huì)超過(guò)人類。
機(jī)器人 | 2018-04-24 08:44 評(píng)論
“一紙制裁令，擊痛中國(guó)芯”，中興通訊被禁激起了企業(yè)對(duì)“中國(guó)造”的渴望與關(guān)注。只是很多人沒(méi)有注意到，此次制裁還包含谷歌安卓操作系統(tǒng)的授權(quán)，沒(méi)有操作系統(tǒng)的授權(quán)將無(wú)法進(jìn)入相關(guān)市場(chǎng)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)不少?gòu)S商而言是個(gè)重大打擊。
電子工程 | 2018-04-24 08:38 評(píng)論
像馬斯克所說(shuō)“躺在車上睡大覺(jué)”的自動(dòng)化程度何時(shí)可實(shí)現(xiàn)尚未可知，但能否實(shí)現(xiàn)，除了技術(shù)本身外，還是科技企業(yè)和傳統(tǒng)車企相互合作，以及相互博弈的結(jié)果。
人工智能 | 2018-04-24 06:00 評(píng)論科大訊飛近日發(fā)布2017年財(cái)報(bào)，作為中國(guó)“人工智能第一股”，科大訊飛的一舉一動(dòng)總是備受市場(chǎng)矚目。根據(jù)科大訊飛發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，去年科大訊飛首次出現(xiàn)凈利潤(rùn)下滑的情況。
機(jī)器人 | 2018-04-24 00:48 評(píng)論
雖然三者產(chǎn)品各有千秋，市場(chǎng)定位的交集也不大，但它們均具備了一個(gè)共同點(diǎn)：都在國(guó)產(chǎn)手機(jī)市場(chǎng)中紅極一時(shí)，且危機(jī)都是從內(nèi)部爆發(fā)的。
電子工程 | 2018-04-23 16:30 評(píng)論
近日，工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家能源局、國(guó)務(wù)院扶貧辦聯(lián)合印發(fā)《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》的通知。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-04-23 15:30 評(píng)論雖然安卓已經(jīng)成為了最流行的移動(dòng)操作系統(tǒng)，但大家所談?wù)摰陌沧浚瑓s很少是Google原廠的版本。尤其在國(guó)內(nèi)，手機(jī)廠商基本都會(huì)對(duì)安卓進(jìn)行或多或少的定制，如果只是根據(jù)外觀判斷，你甚至很難想象兩部安卓機(jī)用的竟是基于同一內(nèi)核的系統(tǒng)。
電子工程 | 2018-04-23 14:30 評(píng)論?博人眼球的美團(tuán)、滴滴網(wǎng)約車“價(jià)格血戰(zhàn)”在持續(xù)半個(gè)月后終于有了“熄火”跡象：4月13日，美團(tuán)、滴滴相繼宣布已于4月12日停止對(duì)南京用戶的補(bǔ)貼發(fā)放，隨后14日，滴滴宣布率先取消上海地區(qū)的常態(tài)化補(bǔ)貼。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-04-23 14:21 評(píng)論隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車與其他車輛、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、行人以及數(shù)據(jù)中心的聯(lián)系越來(lái)越緊密。近日，華為德國(guó)慕尼黑研究中心發(fā)表一篇關(guān)于5G車聯(lián)網(wǎng)論文，論文中概述了他們對(duì)未來(lái)交通的設(shè)想。
智能汽車網(wǎng) | 2018-04-23 13:56 評(píng)論
中興事件引發(fā)一片網(wǎng)絡(luò)熱議。什么“這次被美國(guó)卡住的芯，一萬(wàn)年也要搞出來(lái)”、“中國(guó)芯老炮：缺芯是因?yàn)槿卞X”“國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)，要靠BAT”……這種言論看得我胸痛。
電子工程 | 2018-04-23 11:48 評(píng)論
缺少自研操作系統(tǒng)，不僅是中國(guó)的痛點(diǎn)，英、俄、日、德、印等強(qiáng)國(guó)用的都是美國(guó)人的操作系統(tǒng)。操作系統(tǒng)天然壟斷，贏家通吃。美國(guó)先人一步，占據(jù)高點(diǎn)。
電子工程 | 2018-04-23 11:33 評(píng)論太陽(yáng)能電站、屋頂光伏、水上光伏、太陽(yáng)能公路、太陽(yáng)能汽車……太陽(yáng)能可以結(jié)合的東西真是太多了。現(xiàn)在，船舶要減排，有人就推太陽(yáng)能動(dòng)力船舶了。
環(huán)保 | 2018-04-23 11:00 評(píng)論
中國(guó)聯(lián)通當(dāng)下正積極推進(jìn)2G退網(wǎng)，希望將語(yǔ)音服務(wù)轉(zhuǎn)移至3G網(wǎng)絡(luò)，不過(guò)考慮到聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋較差，其如此激進(jìn)的策略很可能搬起石頭砸自己的腳。
電子工程 | 2018-04-23 10:57 評(píng)論
