同為互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，怎么批評(píng)小鵬是PPT造車(chē)的聲音那么少，反而更多的是理解與尊重？
新能源汽車(chē) | 2016-09-22 10:27 評(píng)論在統(tǒng)計(jì)的十大車(chē)型列表中，不難發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)均榜上有名，且占據(jù)較大比例。特斯拉Model S P90D和Model S P100D在加速度方面也領(lǐng)先其他電動(dòng)車(chē)車(chē)型。
新能源汽車(chē) | 2016-09-21 10:40 評(píng)論
2016年節(jié)能服務(wù)公司在節(jié)能減排大勢(shì)之下也在加快擴(kuò)張，然而新三板節(jié)能公司上半年的業(yè)績(jī)整體業(yè)績(jī)并不是理想中那么好，據(jù)OFweek節(jié)能環(huán)保網(wǎng)小編統(tǒng)計(jì)的39家節(jié)能企業(yè)中，只有11家公司的營(yíng)收與凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，占整體的28.2%，有16家企業(yè)的營(yíng)收與凈利潤(rùn)雙雙下滑，占整體的41%。以下是詳細(xì)情況：
環(huán)保 | 2016-09-20 02:24 評(píng)論近年來(lái)我國(guó)光伏企業(yè)“未批先建”等違規(guī)建設(shè)現(xiàn)象會(huì)被通報(bào)批評(píng)，而如今國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)光伏投資商“先建先得”建設(shè)光伏電站。
太陽(yáng)能光伏 | 2016-09-20 01:14 評(píng)論
就在高通持續(xù)霸占移動(dòng)芯片頭把交椅的這些年間，三星、海思、聯(lián)發(fā)科并沒(méi)有放棄努力，反而通過(guò)一些奇招頻頻出擊，其中以聯(lián)發(fā)科最為典型。那我們今天就來(lái)聊聊，聯(lián)發(fā)科是如何一步步實(shí)現(xiàn)逆襲，一步步被市場(chǎng)認(rèn)可的。
電子工程 | 2016-09-19 02:06 評(píng)論9月6日，筆者有幸參觀第十八屆中國(guó)國(guó)際光電博覽會(huì)，讓我頗感欣喜的是，此次博覽會(huì)的LED技術(shù)及應(yīng)用展會(huì)讓我更多地看到了我們LED行業(yè)智能制造的未來(lái)。
半導(dǎo)體照明 | 2016-09-18 00:01 評(píng)論
縱觀2015年，搭載快充功能的千元機(jī)只有兩款。進(jìn)入2016年后，搭載快充功能的千元機(jī)數(shù)量有所增加。可見(jiàn)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步成熟，快充功能必將被更多的千元機(jī)所采用。
電子工程 | 2016-09-15 03:03 評(píng)論在這個(gè)數(shù)據(jù)爆炸時(shí)代，手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)以及即將到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，保護(hù)好我們的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)成了頭等大事。信息安全不得不值得我們重視起來(lái)！別在網(wǎng)絡(luò)世界裸奔！
光通訊 | 2016-09-14 03:16 評(píng)論
從近兩年LED上市企業(yè)營(yíng)收財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，LED企業(yè)業(yè)績(jī)分化現(xiàn)象愈演愈烈，甚至變得極端。部分企業(yè)雖然營(yíng)收上升，但LED業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)比例卻出現(xiàn)下滑，有些甚至不再作為主營(yíng)業(yè)務(wù)。另一部分企業(yè)則出現(xiàn)營(yíng)收凈利雙下滑的現(xiàn)象，可見(jiàn)，企業(yè)利潤(rùn)的下滑與市場(chǎng)萎縮價(jià)格拼殺造成的收入下跌有關(guān)。
半導(dǎo)體照明 | 2016-09-12 00:01 評(píng)論隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的不斷滲透以及蘋(píng)果等科技巨擘的廣泛布局，可穿戴醫(yī)療設(shè)備成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，未來(lái)將引發(fā)一場(chǎng)個(gè)人數(shù)據(jù)的革命。
可穿戴設(shè)備 | 2016-09-10 10:34 評(píng)論2015年我國(guó)機(jī)器人吸塵器百戶(hù)擁有量只有0.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，仍有十分巨大的增長(zhǎng)空間。由此，各個(gè)品牌紛紛加入掃地機(jī)器人市場(chǎng)，希望能夠分一杯羹。
機(jī)器人 | 2016-09-08 10:41 評(píng)論
新能源汽車(chē)最大的痛點(diǎn)之一是續(xù)航，鑒于當(dāng)前動(dòng)力電池的技術(shù)水平有限，續(xù)航疑慮癥這個(gè)梗短期無(wú)法抹去。所以，這就是換電一方“攻擊”充電一方的核心，而充電一方則暗斥換電一方想壟斷市場(chǎng)。實(shí)際上，充換電之爭(zhēng)，其背后是一場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的博弈。
新能源汽車(chē) | 2016-09-07 00:07 評(píng)論將機(jī)器人和包裝設(shè)備整合到一條生產(chǎn)線上，再通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)一步提升生產(chǎn)的效率，為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)“智能工廠”。
工控 | 2016-09-05 08:40 評(píng)論新能源汽車(chē)2010年開(kāi)始推廣，到2014年才開(kāi)始明顯起色，充電樁伴隨新能源汽車(chē)的推廣進(jìn)入大眾視野。此新三板八家充電樁企業(yè)有的是半路出家，從自身產(chǎn)品線延伸到充電樁領(lǐng)域，搭配原本業(yè)務(wù)形成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型；有的是一開(kāi)始便以充電樁為核心，或者目前為核心業(yè)務(wù)，形成單一縱深的產(chǎn)品線路。
新能源汽車(chē) | 2016-09-05 06:33 評(píng)論斑點(diǎn)貓創(chuàng)始合伙人、CMO首席營(yíng)銷(xiāo)官?gòu)堝P在8月31日結(jié)束的“OFweek 2016中國(guó)智能硬件產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上認(rèn)為，家居安全是用戶(hù)的剛需，聯(lián)網(wǎng)智能門(mén)鎖可為智能家居把好第一關(guān)。
可穿戴設(shè)備 | 2016-09-02 17:27 評(píng)論在基于智能硬件的物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時(shí)代，DLP技術(shù)在可穿戴設(shè)備、智能家居、醫(yī)療、汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域有哪些創(chuàng)新的應(yīng)用和新一代顯示解決方案？
顯示 | 2016-09-02 10:33 評(píng)論
Kaby Lake第七代酷睿處理器有哪些改進(jìn)？你以為工藝還是14nm？Speed Shift技術(shù)升級(jí)？第七代酷睿性能提升幾何？功耗是否更低？第七代酷睿購(gòu)買(mǎi)時(shí)需要注意什么？
電子工程 | 2016-09-02 09:19 評(píng)論
“OFweek 2016中國(guó)新能源汽車(chē)核心電子技術(shù)研討會(huì)巡回活動(dòng)（深圳站）”在深圳會(huì)展中心5樓牡丹廳隆重舉辦。是德科技應(yīng)用工程師眭賓發(fā)表了題為“汽車(chē)電子功能測(cè)試的挑戰(zhàn)及解決方案”的演講。
新能源汽車(chē) | 2016-08-31 20:42 評(píng)論
如今，華為已經(jīng)成為整個(gè)信息通信產(chǎn)業(yè)為數(shù)不多的具備端到端的全面產(chǎn)品的ICT解決方案供應(yīng)商。而伴隨三大BG均實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，也進(jìn)一步鞏固了華為全球ICT巨頭的領(lǐng)跑者地位；與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其業(yè)績(jī)?cè)鏊俑橇w煞旁人。
光通訊 | 2016-08-31 08:56 評(píng)論
給筆者留下印象最深刻的是對(duì)陳清泉院士的采訪，他通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)歷史的解讀，判斷新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革；辣評(píng)當(dāng)今新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各種問(wèn)題，直指頂層設(shè)計(jì)的缺失；對(duì)于未來(lái)，他則顯得有點(diǎn)保守，畢竟，未來(lái)如何？誰(shuí)也不知道。
新能源汽車(chē) | 2016-08-31 00:49 評(píng)論
