目前，Vale正在評估由于這一位移引起的振動(dòng)對距離斜坡大約1.5公里的Sul Superior大壩的潛在影響。
環(huán)保 | 2019-05-30 10:46 評論5月28日，卡耐新能源12．20％股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓估值約為2．23億元。
儲(chǔ)能 | 2019-05-30 10:41 評論5月29日，有外媒消息稱，日本豐田將通過汽車租賃公司投資滴滴，投資金額大約為500億日元（約合4．57億美元）。
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-30 10:19 評論5月29日，比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目在寧鄉(xiāng)高新區(qū)正式開工建設(shè)。
新能源汽車 | 2019-05-30 08:59 評論隨著流量費(fèi)用的大幅下降、省內(nèi)流量全部升級為國內(nèi)流量，越來越多的用戶的在使用手機(jī)上網(wǎng)的過程中，已經(jīng)完全忽略了流量所帶來的牽絆。
光通訊 | 2019-05-30 08:54 評論臺積電（TSMC）計(jì)劃繼續(xù)為華為生產(chǎn)芯片，即使全球半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)中的其他公司正遵守美國對中國公司供應(yīng)的禁令。
光通訊 | 2019-05-29 17:18 評論國軒高科董事長李縝等高管回應(yīng)了有關(guān)應(yīng)收賬款增速較快、毛利率下滑等股民關(guān)注的焦點(diǎn)及相關(guān)措施。
新能源汽車 | 2019-05-29 11:35 評論5月28日，吉利繽越PHEV上市，該車是吉利BMA架構(gòu)下首款插混小型SUV，補(bǔ)貼前售價(jià)17．28－19．28萬，補(bǔ)貼后售價(jià)13．98－15．98萬。
新能源汽車 | 2019-05-29 11:14 評論5月27日，億緯鋰能發(fā)布2019年半年年度業(yè)績預(yù)告。
新能源汽車 | 2019-05-29 10:32 評論北京時(shí)間5月28日，蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（簡稱：亦莊國投），簽訂了一份現(xiàn)金高達(dá)100億元的框架協(xié)議，另外，蔚來第二款量產(chǎn)車型ES6正式下線，同時(shí)，在紐交所上市的蔚來發(fā)布了2019年Q1財(cái)報(bào)。
新能源汽車 | 2019-05-29 09:38 評論今年有一大波折疊屏手機(jī)發(fā)布，隨之而來的全民討論中，可謂是百家爭鳴——普通用戶對新產(chǎn)品喜聞樂見，媒體則圍繞“使用場景”“設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)”“量產(chǎn)價(jià)格”“應(yīng)用開發(fā)”等問題進(jìn)行了納米級的討論。
顯示 | 2019-05-29 09:38 評論截至2018年年底，我國電化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)投運(yùn)規(guī)模1．073GW，正式進(jìn)入GW級規(guī)模。
儲(chǔ)能 | 2019-05-29 09:33 評論
國軒高科董事長李縝等高管回應(yīng)了有關(guān)應(yīng)收賬款增速較快、毛利率下滑等股民關(guān)注的焦點(diǎn)及相關(guān)措施。
鋰電 | 2019-05-29 09:28 評論雖然“電池門”事件已經(jīng)隨著時(shí)間的推移逐漸被淡忘，但“電池門”事件帶給廣大消費(fèi)者的心理傷害卻并沒有因此而減少。
鋰電 | 2019-05-28 14:36 評論近日，江蘇省新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，聯(lián)盟成員單位共114家。
新能源汽車 | 2019-05-28 11:28 評論1-4月份，宿遷市可再生能源發(fā)電量7.55億度，同比增長54.03％，占全市全社會(huì)發(fā)電量的34.26％。
太陽能光伏 | 2019-05-28 11:04 評論大限將至，“國五”車庫存成災(zāi)，中國汽車流通協(xié)會(huì)建議已出臺“國六”實(shí)施時(shí)間的地方政府給予汽車經(jīng)銷商不低于三個(gè)月的過渡期。
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-28 11:00 評論據(jù)外媒報(bào)道，美國最大的電力市場運(yùn)營商之一PJM公司首席執(zhí)行官Andy Ott日前在一次會(huì)議中表示，為了更好地進(jìn)入容量市場，PJM公司不會(huì)降低其電池儲(chǔ)能系統(tǒng)10小時(shí)持續(xù)放電時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。
儲(chǔ)能 | 2019-05-28 10:59 評論上汽大通此次高層布局屬于在業(yè)績較好前提下的高層變動(dòng)。
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-28 10:45 評論在芯片這場競賽中，中國一直處于劣勢，原因就是沒有核心技術(shù)，而且中國的產(chǎn)業(yè)鏈以下游為主，說白了就是以使用芯片為主，設(shè)計(jì)和制造一直趕不上趟。
光通訊 | 2019-05-28 09:02 評論
