前言： 作為風(fēng)險(xiǎn)投資界的資深人士，陳立武的背景與傳統(tǒng)技術(shù)型首席執(zhí)行官截然不同。 他的任命不僅標(biāo)志著英特爾高層管理團(tuán)隊(duì)可能面臨全面重組，也預(yù)示著將在戰(zhàn)略方向上經(jīng)歷重大調(diào)整，甚至可能重塑全球芯片產(chǎn)業(yè)的新格局
電子工程 | 2025-03-18 09:16 評(píng)論3月14日，寶馬發(fā)布了其2024財(cái)年財(cái)報(bào)。在2024年，寶馬集團(tuán)收入1423.80億歐元，相對(duì)于2023年減少8.4%，主要原因是銷量減少及中國(guó)市場(chǎng)激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。在2024年寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)109.71億歐元，對(duì)比2023年的170.96億元，大幅度下滑35.8%
新能源汽車 | 2025-03-17 16:15 評(píng)論盡管外界很多人并不看好，但董明珠健康家仍然按計(jì)劃建設(shè)推進(jìn)。 3月13日，71歲的董明珠現(xiàn)身董明珠健康家北京首店。 開(kāi)業(yè)當(dāng)天，非常熱鬧。據(jù)媒體報(bào)道，開(kāi)業(yè)儀式在多個(gè)平臺(tái)直播，累計(jì)觀看人數(shù)超518萬(wàn)。
智能家居 | 2025-03-17 15:07 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|彭雪 編|深海 近日，大疆、美的等多家國(guó)內(nèi)大廠開(kāi)始“反加班”，頻上熱搜，引發(fā)熱議。 聯(lián)想也加入到反內(nèi)卷的熱潮中來(lái)。3月12日，聯(lián)想集團(tuán)公眾號(hào)發(fā)布文章《這里的夜晚靜悄悄》，稱“大廠反內(nèi)卷文化看聯(lián)想集團(tuán)”
消費(fèi)電子 | 2025-03-17 11:22 評(píng)論芝能智芯出品 陳立武（Lip-Bu Tan）將正式接任英特爾首席執(zhí)行官（CEO），這一任命恰逢NVIDIA GTC 2025召開(kāi)之際，標(biāo)志著英特爾在經(jīng)歷一系列困境后迎來(lái)了新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 作為硅谷資深人士，陳立武憑借其在半導(dǎo)體行業(yè)的深厚背景和成功的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，被寄予厚望，有望引領(lǐng)英特爾走出低谷
電子工程 | 2025-03-14 14:09 評(píng)論文｜白 鴿編｜王一粟作為中國(guó)云計(jì)算的一哥，阿里云正在前所未有地押注AGI未來(lái)。2023年9月，阿里004號(hào)員工，最年輕的“十八羅漢”之一的吳泳銘，正式成為阿里云新任“掌門(mén)人”，阿里云也邁入?yún)怯俱憰r(shí)代。吳泳銘上任后，就對(duì)阿里云的組織架構(gòu)進(jìn)行了大刀闊斧的改革，確立了“AI驅(qū)動(dòng)，公共云優(yōu)先”的戰(zhàn)略
云計(jì)算 | 2025-03-13 13:57 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 一面本土深耕，一面全球突圍。 3月12日，蓮花跑車（原路特斯）宣布重大人事調(diào)整，原極星科技首席運(yùn)營(yíng)官欽培吉，接替毛京波出任蓮花跑車中國(guó)區(qū)總裁，全面負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)；毛京波則調(diào)任蓮花科技首席銷售官，主導(dǎo)全球市場(chǎng)開(kāi)拓
新能源汽車 | 2025-03-13 09:24 評(píng)論日·本汽車有望再續(xù)前緣 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 “日產(chǎn)本不該如此！” 這是內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）辭職演講中最后的發(fā)言
新能源汽車 | 2025-03-12 17:22 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 新社長(zhǎng)面臨著巨大的管理修復(fù)工作，且時(shí)間極為緊迫。 日產(chǎn)CEO下課了，發(fā)布會(huì)不到20分鐘。 日產(chǎn)汽車董事會(huì)3月11日會(huì)議決定，由于公司業(yè)績(jī)低迷以及與本田的業(yè)務(wù)
新能源汽車 | 2025-03-12 09:20 評(píng)論據(jù)多位知情人士透露，日產(chǎn)汽車董事將于3月11日開(kāi)會(huì)，討論社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)的潛在繼任者。據(jù)悉，日產(chǎn)考慮從三名候選人中挑選接班人。而日產(chǎn)汽車總裁內(nèi)田誠(chéng)料將離職。 事實(shí)上，日產(chǎn)選擇新接班人的消息早就被曝出
新能源汽車 | 2025-03-11 10:46 評(píng)論文｜白 鴿 編｜王一粟 作為中國(guó)云計(jì)算的一哥，阿里云正在前所未有地押注AGI未來(lái)。 2023年9月，阿里004號(hào)員工，最年輕的“十八羅漢”之一的吳泳銘，正式成為阿里云新任“掌門(mén)人”，阿里云也邁入?yún)怯俱憰r(shí)代
人工智能 | 2025-03-10 14:05 評(píng)論近日，德國(guó)汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司(下稱“奔馳”)因裁員風(fēng)波刷屏網(wǎng)絡(luò)。迫使奔馳作出大比例裁員決定的背后，是中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)承壓，2024年奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下滑超7%
新能源汽車 | 2025-03-10 11:10 評(píng)論Microchip又要裁員了，這次計(jì)劃裁員 2000 人，約占其員工總數(shù)的 9%。 就在前不久，Microchip剛宣布了要關(guān)閉位于美國(guó)坦佩（Tempe）的半導(dǎo)體工廠，現(xiàn)在又要對(duì)另外兩家位于美國(guó)的工廠下手裁員
電子工程 | 2025-03-07 15:44 評(píng)論第二大自主乘用車企 ” 作者｜劉雅杰 編輯｜秦章勇 “奇瑞十年前就該上市！” 奇瑞控股董事長(zhǎng)尹同躍的
新能源汽車 | 2025-03-07 15:42 評(píng)論撰文 | 吳先之 編輯 | 王 潘 3月5日，極兔速遞發(fā)布2024年全年及第四季度財(cái)報(bào)。 數(shù)據(jù)顯示，極兔全年收入達(dá)到102.6億美元，同比增長(zhǎng)15.9%�？紤]到上半年20.62%的收入增速，其下半年增速有所放緩
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-07 14:06 評(píng)論寒武紀(jì)(688256.SH)2024年以387.55%的漲幅登頂A股“漲幅王”，市值一度突破2700億元。 證券之星注意到，暴漲的股價(jià)目前還未有業(yè)績(jī)支撐，公司在2024年?duì)I收雖同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但尚未走出虧損
電子工程 | 2025-03-06 09:28 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead 近日，奔馳再度成為國(guó)內(nèi)媒體的焦點(diǎn)。不過(guò)，這次并不是因?yàn)榘l(fā)布了什么新車型和新技術(shù)，而是因?yàn)槠湓趪?guó)內(nèi)裁員。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張大川 編輯|禾 子 全文2307字 閱讀需4分鐘 奔馳在華發(fā)展遇到挑戰(zhàn)
新能源汽車 | 2025-03-05 13:58 評(píng)論洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 主筆|蘇杭 人形機(jī)器人在春晚“扭秧歌”出圈后，宇樹(shù)科技火了。 天眼查顯示，宇樹(shù)科技已完成九輪融資，估值達(dá)80億元。市場(chǎng)預(yù)估，下一次融資，宇樹(shù)科技的估值將達(dá)到200億元
人工智能 | 2025-03-05 09:52 評(píng)論前言： 作為一家擁有二十四年歷史的資深科技企業(yè)，海康威視在面臨業(yè)績(jī)壓力的情況下，正通過(guò)將其子公司分拆上市來(lái)改善資本結(jié)構(gòu)并提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 作者 | 方文三 圖片來(lái)源 |&nb
電子工程 | 2025-03-05 09:19 評(píng)論翼言商業(yè)觀察 51WORLD面臨愿景與困局、光環(huán)與爭(zhēng)議的巨大反差。 翼言團(tuán)隊(duì)丨 全文2100字，閱讀時(shí)長(zhǎng)約5分鐘丨 數(shù)字孿生技術(shù)作為元宇宙、工業(yè)4.0的核心基礎(chǔ)設(shè)施，近年來(lái)成為資本市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)
人工智能 | 2025-03-04 16:08 評(píng)論
