行業(yè)報告 | 光伏行業(yè)深度報告：光伏膠膜，行業(yè)盈利見底，“進入易經營難”構筑壁壘

摘要： 光伏產業(yè)鏈價格觸底，需求復蘇強勁。2023年，中國光伏產業(yè)經歷了顯著的價格調整，從上游的硅料、硅片到下游的電池片和組件，各類光伏產品的價格相較于年初水平均出現了明顯的下滑，目前價格已接近底部，行業(yè)正處于去庫周期

短劇升溫：騰訊摸著抖快過河

千億的短劇市場，視頻號等待回答。 撰文|藍洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 3 月，一大批小程序短劇，正在密集擺上微信視頻號的臺面。 只要打開微信，搜索短劇，就是一大批短劇內容入口，甜寵、熱血、玄幻、虐戀、古裝等一大批分門別類的豎屏短劇都可以直接觀看

美國芯片法案的貪嗔癡

?隨著特朗普與拜登都再次成為2024年總統(tǒng)候選人，今年的美國大選似乎又會“花樣百出”。為了今年的選舉，拜登政府的動作頗多。博弈之際，芯片行業(yè)也深受影響。就在3月20日，美國

工廠投產、電池裝車，廣汽能上動力電池行業(yè)的“餐桌”嗎？

文|智能相對論 作者|沈浪 “如果你不在餐桌上，你就會出現在菜單上。”在某種程度上，追逐效益的動力電池行業(yè)正在上演著布林肯的“餐桌菜單論”。 于是

國產游戲出海，別總盯著騰訊網易看

騰網米之外，游戲出海二三線廠商賺錢的真不少 游戲出海，已經成為中國游戲廠商發(fā)展壯大的必經之路。 2023第三季度，騰訊公布財報時披露，其國際市場游戲收入為133億元，同比增長14%，占比已經提升至29%

國內增速放緩，寧德時代要靠海外了？

圖片來源：Pixabay 3月15日，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下簡稱“寧德時代”）發(fā)布2023年財報，報告期內，寧德時代實現營業(yè)收入4009.17億元，同比增長22.01%；歸屬凈利潤441.21億元，同比增長43.58%

新勢力下滑，傳統(tǒng)車企回暖？2月車市有何不同？

隨著各大車企逐漸公布2月銷量，一個有趣的現象也被很多媒體捕捉到，那就是新勢力品牌的新車銷售勢頭在進入新年以后，開始出現一定的下滑，而傳統(tǒng)車企的銷量則有回暖的趨勢。先說新勢力傳統(tǒng)十強中，問界實現了21,

2024年2月生物醫(yī)藥產業(yè)投融資分析及Top50項目

2月生物醫(yī)藥產業(yè)融資事件TOP30 來源：火石創(chuàng)造產業(yè)數據中心 本月生物醫(yī)藥行業(yè)活躍投資機構 【融資概況】本月全國

2024年，直播還值得押寶嗎？

撰文 | 吳先之 編輯 | 王   潘 北京時間3月20日，快手發(fā)布2023年第四季度及全年財報。 數據顯示全年總收入1134.7億元，同比增長20.5%

插混遇到滑鐵盧，中型轎車會成為合資品牌最后的稻草？

剛剛結束的中國電動汽車百人會論壇（2024）高層論壇上，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高說，插混（PHEV，含增程）具備燃油車的全部功能，又有電動車的功能，還有混合動力的功能，它是一

蘇姿豐來華，發(fā)布AMD AI路線圖及三大戰(zhàn)略重點！

當AI照進PC，讓沉寂許久的“夕陽”產業(yè)重燃戰(zhàn)火。2023年下半年，芯片、電腦終端廠商在AI PC的方向上暗流涌動。2024年，更被稱為“標志著傳統(tǒng)PC向AI PC的重大轉變”。預計到2025年，AI PC出貨量將超過1億臺，占PC總出貨量的40％

蘇姿豐來華，發(fā)布AMD AI路線圖及三大戰(zhàn)略重點

?當AI照進PC，讓沉寂許久的“夕陽”產業(yè)重燃戰(zhàn)火。 2023年下半年，芯片、電腦終端廠商在AI PC的方向上暗流涌動。2024年，更被稱為“標志著傳統(tǒng)PC向AI PC的重大轉變”

大模型來了，你的“存力”攢夠了嗎？

作者 | 曾響鈴 文 | 響鈴說 提到AI、大模型，很多人腦海里最先想到的是算力、算法、數據這“三駕馬車”。 而要論誰最重要，恐怕多數人都會覺得是算力。 畢竟，“算力緊缺”的氣氛常常被渲染起來

邊緣造車新勢力的救贖之路

導語|Lead 2024年，對于絕大部分新勢力來說，都將歷經一個“生死劫”。這并非危言聳聽，而是已有一些企業(yè)在生死邊緣掙扎。今年以來，包括愛馳、高合以及哪吒汽車等新勢力車企都有種種消息傳出

全球視角下的光伏行業(yè)：中國遭遇的反傾銷漩渦

寧德時代：逆天業(yè)績，行業(yè)里唯一的王！

這是新能源正前方的第893篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 寧德時代的年報出來了，不得不說，寧王就是寧王呀！ 01寧德時代2023年

寧德時代220億元分紅背后的底氣

作者 車行運技術推動下，全球市場占有率穩(wěn)步提升今年3月，動力電池龍頭寧德時代頻繁吸引市場注目。首先是3月10日摩根士丹利上調寧德時代評級至超配，3月11日-3月13日，北上資金連續(xù)三天凈買入，分別為16.20億元、15.87億元、12.41億元

續(xù)航1000公里將成常態(tài)？別信！固態(tài)電池離“商品化”至少還有4年

業(yè)內不時傳出固態(tài)電池的最新“進展”，似乎固態(tài)電池這一“終極”產品將要呼之欲出。不過遺憾的是，目前固態(tài)電池仍處在成熟技術到產業(yè)化的過渡階段，在全球范圍都沒有落實到工程量產階段，更不用說上車商業(yè)化

油電混動的失敗，無法逆轉

插電混動先降價，純電再跟上，燃油車也不甘落后，今年的降價潮愈發(fā)混亂。 其中，只有燃油車市場完全受到價格戰(zhàn)壓迫，被動降價，而插電混動和純電，表面上看，降價底氣在于電池成本下降，實際僅是如此嗎？ 新能

4個“界字輩”將動誰的奶酪

作者|沈天香 編輯|李國政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 自今年2月26開啟大規(guī)模交付后，問界M9銷量攀升。按照3月第一周（3月4日-10日）榜單呈現的趨勢，問界M9很可能在本月超過寶馬X5L，成為均價50萬元以上SUV銷量冠軍