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永杰新材即將上市:2024年和今年一季度業(yè)績(jī)亮眼,兩大投資亮點(diǎn)備受看好

《港灣商業(yè)觀察》王璐 永杰新材(603271.SH)即將登陸上交所主板,保薦機(jī)構(gòu)為東興證券。 作為我國(guó)鋁板帶材領(lǐng)域的龍頭企業(yè),永杰新材綜合優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)良好,一方面產(chǎn)品出口全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū);另一方面公司的營(yíng)收再創(chuàng)歷史新高,呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

新材料 | 2025-03-03 11:15 評(píng)論

10萬(wàn)元甩賣君威:不是別克瘋了 而是行業(yè)太卷

 導(dǎo)語(yǔ) Introduction 上汽通用“一口價(jià)”策略,正在成為合資品牌價(jià)格體系崩塌時(shí)代下的階段性生存樣本。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “20萬(wàn)元的君威我指指點(diǎn)點(diǎn),10萬(wàn)元的君威再挑毛病就是我的問(wèn)題了

智能汽車網(wǎng) | 2025-03-03 10:39 評(píng)論

DeepSeek一體機(jī),一夜爆火

最近,科技圈有個(gè)“新晉頂流”橫空出世,名字叫DeepSeek一體機(jī)。 它火到什么程度? 朋友圈不斷刷屏,有人調(diào)侃:“沒(méi)搶到DeepSeek一體機(jī),都不好意思說(shuō)自己懂科技

人工智能 | 2025-03-03 09:45 評(píng)論

造車新勢(shì)力下半場(chǎng):All in AI

造車新勢(shì)力們下半場(chǎng)做什么才能找到差異化? 內(nèi)容/阿文        編輯/一白 校對(duì)/詠鵝 車企們正向智能化加速狂奔。 此前,有兩條新聞刷屏,一是

人工智能 | 2025-02-28 17:12 評(píng)論

全屋智能時(shí)代,要來(lái)了

文|侯恬 編輯|楊旭然 AI大模型的火,很快就要燒到家居業(yè)了。 想象一下,當(dāng)你踏入玄關(guān)的瞬間,隱藏式環(huán)境傳感器已自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣指標(biāo),照明系統(tǒng)根據(jù)生物節(jié)律切換色溫,甚至冰箱能通過(guò)視覺(jué)識(shí)別提醒食材保質(zhì)

智能家居 | 2025-02-28 15:32 評(píng)論

阿里騰訊字節(jié)爭(zhēng)當(dāng)「AI大廠」,誰(shuí)能率先進(jìn)化?

文|鄭亦久 2025年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),AI早已從概念炒作演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)革命的主引擎。 這場(chǎng)技術(shù)變革不僅開始重塑了創(chuàng)新格局,更成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭突破增長(zhǎng)天花板的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。 原本各自稱霸不同領(lǐng)域的阿里巴巴、騰訊和字節(jié)跳動(dòng)等公司,如今不約而同地將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向AI,沉寂已久的平臺(tái)大戰(zhàn)重燃戰(zhàn)火

人工智能 | 2025-02-28 13:45 評(píng)論

99%銷售業(yè)績(jī)持續(xù)來(lái)自單一客戶,因間接持股構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易,原軾新材IPO

去年以來(lái),隨著滬深交易所政策性收緊上市準(zhǔn)入,一些IPO闖關(guān)企業(yè)紛紛遭遇挫折。但其中部分企業(yè)因?qū)θ谫Y有迫切需求,并未就此在IPO道路上一蹶不振,而是重新把目光轉(zhuǎn)向了上市門檻更低的北交所,重新遞交了IPO申請(qǐng),這其中就包括一些光伏企業(yè),比如和特能源、華慧能源等

太陽(yáng)能光伏 | 2025-02-28 13:33 評(píng)論

1000億歐元!歐盟正式打響氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)令槍

2025年2月26日,歐盟委員會(huì)正式推出《清潔工業(yè)協(xié)議》(Clean Industrial Deal, CID),旨在通過(guò)系統(tǒng)性改革推動(dòng)工業(yè)脫碳、提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。該計(jì)劃以氫能為核心抓手之一,首次將清潔

氫能 | 2025-02-28 11:17 評(píng)論

DeepSeek來(lái)了,萬(wàn)卡還是AI入場(chǎng)券嗎?

人工智能的極限就是拼卡的極限。頂級(jí)AI公司為這場(chǎng)“暴力美學(xué)”競(jìng)賽設(shè)定了單點(diǎn)集群萬(wàn)卡的門檻。 OpenAI的單點(diǎn)集群5萬(wàn)張卡,谷歌2.6萬(wàn)張卡,Meta2.45萬(wàn)張卡。摩爾線程創(chuàng)始人兼CEO張建中曾在發(fā)布會(huì)上表示,“AI主戰(zhàn)場(chǎng),萬(wàn)卡是最低標(biāo)配

電子工程 | 2025-02-28 10:45 評(píng)論

智駕諸神之戰(zhàn),F(xiàn)SD姍姍來(lái)遲能否成特斯拉救命稻草?

這兩年,汽車行業(yè)經(jīng)歷的變化不可謂不小。 最為顯著的就是智駕成為車企營(yíng)銷語(yǔ)境中的重點(diǎn)。國(guó)內(nèi)新勢(shì)力自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸向L3及以上的高級(jí)別邁進(jìn)。智駕方案上,2023年,特斯拉宣布FSD V12采用端到端技術(shù)

新能源汽車 | 2025-02-28 10:16 評(píng)論

靠中信證券支撐利潤(rùn),金融國(guó)企越秀資本一年半投資近260億元轉(zhuǎn)型光伏

出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 作為“券商一哥”中信證券的第二大股東,越秀資本持有中信證券部分股權(quán)使其投資收益較為穩(wěn)定

太陽(yáng)能光伏 | 2025-02-28 10:01 評(píng)論

店播“星星之火燎原”:看見(jiàn)直播電商潮水的新方向

店播成直播帶貨“新主流”。 作者 | 張含菁 編輯 | 趣解商業(yè)消費(fèi)組 “電商發(fā)展的增量80%靠直播,直播電商里70%增量要靠店播。” &l

通信 | 2025-02-28 09:46 評(píng)論

黃仁勛的六個(gè)底牌,藏在財(cái)報(bào)里

自1993年成立,英偉達(dá)花了30年時(shí)間才站到了萬(wàn)億俱樂(lè)部的門口。 2024年,在大模型的東風(fēng)下,3月,英偉達(dá)完成了市值翻倍,突破兩億元大關(guān),6月,英偉達(dá)成為全球市值最高的公司,11月,英偉達(dá)市值超過(guò)蘋果高點(diǎn)3.54萬(wàn)億美元,達(dá)到3.65萬(wàn)億美元

電子工程 | 2025-02-27 18:11 評(píng)論

人形機(jī)器人租賃:日租2萬(wàn)5,訂單排到國(guó)慶后

圖源:宇樹科技官網(wǎng) 第一批機(jī)器人經(jīng)紀(jì)人,大賺特賺 撰文/ 李覲麟 編輯/ 黎文婕 排版/ Annalee 40年前,電影《終結(jié)者》的出現(xiàn)打破了世人對(duì)機(jī)器人的認(rèn)知,有肌肉、有血液的人形機(jī)器人在2029年來(lái)到地球,上演一場(chǎng)人機(jī)大戰(zhàn)

人工智能 | 2025-02-27 17:56 評(píng)論

亂象四伏亟待破解?新能源汽車退役電池回收的靈魂5問(wèn)

對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),2024年是一個(gè)很特殊的年份。從這一年開始,新能源汽車滲透率首次突破50%,持續(xù)數(shù)年的油電之爭(zhēng)正式終結(jié);也正是從這一年開始,中國(guó)新能源車型迎來(lái)了首批動(dòng)力電池“脫保”,鋰電池退役數(shù)量大幅增長(zhǎng)

環(huán)保 | 2025-02-27 17:23 評(píng)論

AI眼鏡暗戰(zhàn)2025:技術(shù)路線與商業(yè)化現(xiàn)狀盤點(diǎn)

新眸原創(chuàng)·作者 | 李小東 自從Ray-Ban Meta驗(yàn)證了消費(fèi)級(jí)AI眼鏡的可行性,國(guó)內(nèi)外這一賽道展現(xiàn)出了前所未有的活力。 從雷鳥X3 Pro承諾的"全彩光波導(dǎo)方案",到Rok

可穿戴設(shè)備 | 2025-02-27 17:11 評(píng)論

2027年裝車?固態(tài)電池加速了!

文丨泰羅 2月27日,固態(tài)電池概念股集體突破,德?tīng)柟煞?0cm漲停,領(lǐng)湃科技、上海洗霸、三祥新材、南都電源、當(dāng)升科技紛紛上漲。 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人2月25日在北京表示,在新能源汽車領(lǐng)域,預(yù)計(jì)到2027年全固態(tài)電池開始裝車,預(yù)計(jì)到2030年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用

儲(chǔ)能 | 2025-02-27 16:21 評(píng)論

信息量巨大!歐盟發(fā)布《清潔工業(yè)新政》

2月26日,歐盟委員會(huì)正式推出《清潔工業(yè)新政》(Clean Industrial Deal),旨在通過(guò)系統(tǒng)性政策支持,提升歐洲工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與韌性,加速工業(yè)脫碳進(jìn)程,確保歐洲制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位

環(huán)保 | 2025-02-27 16:08 評(píng)論

為何國(guó)產(chǎn)車的國(guó)產(chǎn)芯使用率只有15%

30年前,中國(guó)第一輛電動(dòng)汽車“遠(yuǎn)望號(hào)”誕生;2022年2月,中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛;2024年,中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)年度銷量超1000萬(wàn)輛;預(yù)計(jì)2025年銷量有望超過(guò)傳統(tǒng)燃油車。2024年7月,中國(guó)新能源乘用車月度零售滲透率首次超過(guò)50%,原本這一目標(biāo)計(jì)劃在2035年實(shí)現(xiàn)

電子工程 | 2025-02-27 14:41 評(píng)論

中國(guó)汽車,規(guī)模決定生死

文| 謝澤鋒編輯| 楊旭然全球汽車市場(chǎng)被扔下了一顆深水炸彈。這顆炸彈炸掉的不僅有很多汽車公司過(guò)去的利潤(rùn),還有他們未來(lái)本有機(jī)會(huì)可能會(huì)獲得的利潤(rùn)。無(wú)論是7萬(wàn)元起的海鷗,還是百萬(wàn)級(jí)別的仰望U8,比亞迪“天神之眼”智駕系統(tǒng)將全系覆蓋

新能源汽車 | 2025-02-27 14:41 評(píng)論
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