AI催熱綠氫電源，SOFC要插隊(duì)先爆發(fā)？

AI數(shù)據(jù)中心建設(shè)成為當(dāng)前最熱的話題。 亞馬遜在2024年底宣布，將在未來15年投資1500億美元建設(shè)數(shù)據(jù)中心；微軟也表示，在2025財(cái)年將投入800億美元建設(shè)數(shù)據(jù)中心。 與此同時，傳統(tǒng)算力模式高能耗與碳排放問題日益嚴(yán)重

電動車企銷量腰斬，滲透率跌穿四成，燃油車反攻猛烈，倒閉潮開啟

2025年開年對于新能源全汽車行業(yè)來說似乎不是一個好兆頭，第一周多家新能源汽車企業(yè)出現(xiàn)銷量腰斬，近日又傳出有新能源汽車企業(yè)要求員工購買自家的車，還有汽車企業(yè)傳出官網(wǎng)打不開，這一切都讓新能源汽車行業(yè)蒙上了陰影

美國網(wǎng)民涌進(jìn)小紅書：誰歡迎，誰反對？

‍‍ 作者|星月 聲明|題圖來源于網(wǎng)絡(luò)。 驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請留言申請開白。 從北京時間1月13日開始，不少小紅書用戶的主頁“變天”了。

鈞達(dá)股份：百億光伏跨界黑馬高光過后，赴港尋資借勢破局

光伏行業(yè)仍在深度重塑中。 從汽車零部件廠商跨界為國內(nèi)知名高效光伏電池制造商，鈞達(dá)股份，在上一輪由技術(shù)變遷驅(qū)動的光伏產(chǎn)業(yè)上行周期中成功完成了跳躍式增長。 然而，四年時間內(nèi)，鈞達(dá)股份歷經(jīng)了曾經(jīng)的“黑馬”高光時刻，最終難逃行業(yè)周期低估的調(diào)整

極智嘉赴港IPO：大股東IPO前半價出讓股份，AMR設(shè)備單價持續(xù)走低

作者：蘇杭 出品：洞察IPO 一輛輛無人工程車穿梭在貨架之間，隨著不同的需求指令自動設(shè)置路線拿取歸置不同的貨品。隨著自主移動機(jī)器人的不斷發(fā)展，曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻電影中的畫面已成為現(xiàn)實(shí)并應(yīng)用于眾多大型工廠內(nèi)

TikTok這潑天流量，小紅書的AI接得住嗎？

洋人涌入后，小紅書手里的牌多得打不完了

“hello world”正意外在小紅書變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 TikTok美區(qū)即將停止服務(wù)，大批創(chuàng)作者和普通用戶尋找新根據(jù)地。被“賽博難民”選定為新家園的小紅書，幾乎正處于成立以來輿論關(guān)注的最高峰

2025年新能源車市十大猜想

智能化加速，淘汰賽也加速。 采寫／老謝 編輯／陳紀(jì)英 2024年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一。如果用兩個關(guān)鍵字來形容，內(nèi)卷和關(guān)稅分別代表了國內(nèi)市場和國外市場。 從2024年初特斯拉打響降價第一槍，降價內(nèi)卷貫穿全年，國產(chǎn)廠商、合資品牌、進(jìn)口品牌都加入了降價陣營

燒了590億，百濟(jì)神州收割美國市場

文源 | 源媒匯 作者 | 胡青木 編輯 | 蘇淮 11年虧了近600億后，“創(chuàng)新藥一哥”百濟(jì)神州，終于要盈利了。 日前，百濟(jì)神州CEO歐雷強(qiáng)，站在摩根大通年度醫(yī)療健康大會的演講臺上，宣布了一則令全場矚目的消息：公司預(yù)計(jì)2025年將實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營利潤為正

字節(jié)尋找下一個 TikTok

TikTok 的數(shù)字營銷平臺 TikTok for Business 在去年發(fā)布過一份《2024 短劇出海營銷白皮書》，其結(jié)論是，短劇在國內(nèi)的商業(yè)模式和用戶需求都已得到驗(yàn)證，出海發(fā)展很快會迎來爆發(fā)期

不是所有的ASIC，都叫博通定制AI芯片

最近機(jī)構(gòu)把博通（Broadcom）ASIC/DSA的概念炒的很熱。根據(jù)摩根士丹利預(yù)測，高端定制ASIC芯片市場規(guī)模將在200億至300億美元之間，年復(fù)合增長率（CAGR）為20%。（編者：DSA不僅沒

Model Y換代，真敢“盡管對比”的有幾個？

煥新Model Y  圖源：特斯拉官網(wǎng) 選雷布斯還是馬斯克？ 撰文/ 孟會緣 編輯/ 李覲麟 排版/ Annalee “煥新Model Y，盡管對比

小紅書突然爆紅，智能營銷能否“接棒”崛起？

消息面上，小紅書（英文名RedNote）的下載量在13日飆升至蘋果美區(qū)應(yīng)用商店免費(fèi)榜的首位，超越了字節(jié)跳動旗下生活方式應(yīng)用Lemon8、OpenAI的ChatGPT、以及Meta推出的社交產(chǎn)品Threads

車企未來的潛力，都藏在變化的戰(zhàn)略里

導(dǎo)語 Introduction 戰(zhàn)略決定成敗，而人又是成敗的關(guān)鍵。 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 在行業(yè)大變局之際，最容易誕生一些偉大的公司。放在汽車行業(yè)來看，從奔馳發(fā)明開

銷量占比跌至35%，合資品牌何時由冬入春

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3143.6萬輛，同比增長4.5%，再次創(chuàng)下歷史新高。 1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布2024年銷量數(shù)據(jù)，為這一年畫上穩(wěn)中有進(jìn)的句號

光伏的逆風(fēng)與狂想

現(xiàn)在，似乎又到了預(yù)測2025年光伏新增裝機(jī)數(shù)據(jù)的時刻。比較悲觀的當(dāng)屬伍德麥肯茲，其預(yù)測2025年全球光伏新增裝機(jī)容量甚至略微下降0.4%，至492GW。標(biāo)普全球（S&P Global）預(yù)測的數(shù)據(jù)是580GW

什么 ？光伏2027年才能真正迎來拐點(diǎn)？！

凡是過往，皆為序章，慘兮兮的2024年已經(jīng)過去了，2025年的光伏行業(yè)會是怎樣的，每個光伏從業(yè)者、投資者或者行業(yè)觀察者，心中都會有一個想法或者期待。 雖然預(yù)測經(jīng)常被打臉，但無可否認(rèn)的是，券商的研究依

b站流媒體之戰(zhàn)逐漸跑出

互聯(lián)網(wǎng)公司是去年港股的反彈主力軍。巨頭們業(yè)績增速和股東回報都不錯，讓互聯(lián)網(wǎng)變成了成長收息板塊，易漲難跌，撐起了港股的獨(dú)立表現(xiàn)。而一些互聯(lián)網(wǎng)小公司的表現(xiàn)則更驚人。 其中有進(jìn)入游戲產(chǎn)品釋放周期而大漲1倍

小紅書，出�？窟M(jìn)口

 來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）  作者 | 路費(fèi)  小紅書自己大概也沒想到，出海這事突然就有了進(jìn)展。 就在不久前，坊間還在熱議字節(jié)復(fù)制的海外版“小

俞德超想當(dāng)“大哥”好多年

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 最近一個月，信達(dá)生物利好消息接二連三地到來。 在研發(fā)進(jìn)展上。達(dá)伯樂®（ROS1抑制劑）的第二項(xiàng)新藥上市獲批；達(dá)伯舒®