2025年6月，巴西汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出整體銷(xiāo)量微降、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、多元化品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇的態(tài)勢(shì)。

菲亞特和大眾占據(jù)前兩位市場(chǎng)份額，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等中國(guó)品牌增長(zhǎng)顯著，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下逐步擴(kuò)大影響力。 

我們針對(duì)巴西的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，比較下特斯拉和比亞迪在巴西的銷(xiāo)量，這個(gè)數(shù)據(jù)是比較有價(jià)值的。

01 巴西市場(chǎng)概況與主流競(jìng)爭(zhēng)格局

2025年6月，巴西新車(chē)銷(xiāo)量為201,437輛，2025年上半年整體銷(xiāo)量仍達(dá)113.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。

從品牌銷(xiāo)量來(lái)看

◎ 菲亞特以41,830輛穩(wěn)居第一，市場(chǎng)份額達(dá)20.8%；

◎ 大眾增長(zhǎng)25%，以37,302輛緊隨其后，市場(chǎng)份額為18.5%；

◎ 雪佛蘭則出現(xiàn)顯著下滑，同比減少23.6%，銷(xiāo)量?jī)H為21,911輛，跌至第三。

◎ 現(xiàn)代、豐田分別排在第四、五位，均有超過(guò)兩位數(shù)的下滑。

隨著巴西市場(chǎng)逐步推動(dòng)電動(dòng)化與環(huán)保政策的實(shí)施，插電混動(dòng)與純電車(chē)型逐步被消費(fèi)者接受，盡管基數(shù)仍小，但同比增速顯著。

6月銷(xiāo)量排名前50的車(chē)型中，已有比亞迪宋Plus、海豚Mini等新能源車(chē)型上榜。

2025年6月，中國(guó)品牌在巴西市場(chǎng)的表現(xiàn)呈現(xiàn)多點(diǎn)突破。其中，比亞迪成為最大亮點(diǎn)，月銷(xiāo)8,163輛，同比大幅增長(zhǎng)53%，在整體品牌榜中位居第九，保持住上半年的排名。

02 比亞迪和特斯拉在巴西市場(chǎng)表現(xiàn)

比亞迪主力車(chē)型為宋Plus與海豚系列。

◎ 宋Plus在6月銷(xiāo)售2,805輛，排名第26，是最暢銷(xiāo)的中國(guó)品牌車(chē)型，年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)9,000輛，雖然同比有所下滑，但仍屬高位。

◎ 海豚Mini也表現(xiàn)搶眼，以1,913輛的成績(jī)位列第36，年內(nèi)總銷(xiāo)量達(dá)13,221輛，同比增長(zhǎng)超46%。

這表明比亞迪的多元產(chǎn)品線在巴西市場(chǎng)已經(jīng)建立起基本認(rèn)知，尤其在新能源細(xì)分市場(chǎng)逐漸站穩(wěn)腳跟。

比亞迪自 2021 年正式推出首款乘用車(chē)進(jìn)入巴西乘用車(chē)市場(chǎng)后，銷(xiāo)量呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：

◎ 2021-2022年，比亞迪在巴西銷(xiāo)量為數(shù)百臺(tái)；

◎ 2023 年，銷(xiāo)量躍升至 1.7 萬(wàn)輛，相比 2022 年增長(zhǎng)近 68 倍；

◎ 2024 年，銷(xiāo)量突破 7.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 328%，榮獲巴西 “2024 年增長(zhǎng)最快汽車(chē)品牌” 稱號(hào)；

◎ 2025 年 1-6月，銷(xiāo)量超 5 萬(wàn)輛，同比增加53%。

中國(guó)品牌在巴西市場(chǎng)的路徑呈現(xiàn)以下特征：

◎ 以新能源為突破口。比亞迪旗下海豚、海豚Mini與宋Plus持續(xù)上榜，充分驗(yàn)證了中國(guó)品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力并獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

◎ 多車(chē)型、全品類戰(zhàn)略開(kāi)始顯效。奇瑞的SUV系列布局完整，不同價(jià)位段均有代表車(chē)型，長(zhǎng)城則主打SUV與越野風(fēng)格，滿足細(xì)分需求。

◎ 市場(chǎng)定位趨于清晰。比亞迪以電動(dòng)化為主，注重技術(shù)領(lǐng)先和品牌塑造；奇瑞則以高性價(jià)比和渠道下沉為突破；長(zhǎng)城聚焦獨(dú)特風(fēng)格與品牌辨識(shí)度強(qiáng)的車(chē)型布局。

奇瑞則繼續(xù)保持穩(wěn)定輸出。

◎ 瑞虎7 6月銷(xiāo)售2,589輛，同比提升38.1%，在銷(xiāo)量榜中位居第28，累計(jì)銷(xiāo)售14,184輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。

◎ 瑞虎8、瑞虎5X也分別以1,062輛和822輛入圍前60，形成多車(chē)型覆蓋結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)品牌穩(wěn)定性。

長(zhǎng)城汽車(chē)的表現(xiàn)相對(duì)集中，主力車(chē)型為哈弗H6和坦克300。

◎ 其中，哈弗H6 6月銷(xiāo)量為2,497輛，年累計(jì)12,675輛，同比增長(zhǎng)超40%；

◎ 坦克300以341輛入圍前70位，顯示出中國(guó)越野車(chē)產(chǎn)品在巴西同樣具有一定市場(chǎng)潛力。

小結(jié)

2025年6月的巴西車(chē)市整體保持平穩(wěn)，而在細(xì)分領(lǐng)域卻暗流涌動(dòng)。傳統(tǒng)品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打，但在新能源、智能化等新方向上則相對(duì)保守；相比之下，中國(guó)品牌借助技術(shù)路徑與產(chǎn)品策略的前瞻性，在新領(lǐng)域中逐步獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城的持續(xù)發(fā)力。

       原文標(biāo)題 : 美洲車(chē)市 |巴西2025上半年：比亞迪銷(xiāo)售5萬(wàn)臺(tái)，坐穩(wěn)前十