車BU業(yè)務即將盈利，華為能帶“朋友圈”共同致富嗎？

今年，新能源汽車競爭局勢依然激烈。能夠看到，“價格戰(zhàn)”仍在繼續(xù)；也能看到，新能源車企在市場和利潤中間搖擺，難以兩全。想來，當華為智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，“車BU預計4月實現(xiàn)扭虧為盈”時，新能源賽道的眾多參與者們內(nèi)心會有多羨慕

禾多跌倒，無人吃飽

作者丨張之棟 責編丨崔力文 編輯丨別致 智駕行業(yè)的洗牌，比想象中的殘酷。 禾多科技，名不見經(jīng)傳。 但如果說起廣汽，那大家一定是耳熟能詳。沒錯，禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動駕駛公司

雷軍距離馬斯克有多遠？

雷軍敬重特斯拉在技術上的首屈一指，馬斯克無法忽視小米復刻了特斯拉的高光。 撰文|藍洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 「小米YU7 =（已取消）Apple Car�！� 這是一條美國科技媒體 The V

想買SUV的再等等，下半年即將亮相4款全新SUV，個個都看點十足！

在以舊換新和置換補貼的帶動下，不少消費者下手了心儀的車型，但是面對形勢不定的汽車市場，還是有相當多的消費者選擇繼續(xù)觀望。尤其是在SUV市場，大家期待更多符合市場潮流的新產(chǎn)品出現(xiàn)。今天咱們就來看看，2025年下半年即將亮相或上市的新車，個個都看點十足，哪一款車型會成為爆款呢？咱們一起來看一下

北京跑出未來獨角獸：做智能駕駛，份額全國第一

對話 | 鄒蔚 北京跑出一只未來獨角獸：做智能駕駛的輕舟智航。 輕舟智航于2019年創(chuàng)立于美國硅谷。CEO于騫博士本碩就讀于清華大學，很早就從事自動駕駛相關研究：讀碩士期間，參與了著名的THMR-V 智能車研究，2003年能讓一輛七座商務車在無人狀態(tài)跑出150千米的測試時速

寶馬即將開啟的新電氣化智能化產(chǎn)品戰(zhàn)略

過去幾年，寶馬在中國這個全球最大的汽車市場，逐漸顯露出“掉隊”的跡象。面對本土新能源汽車品牌如華為的鴻蒙智行、小米、蔚小理的崛起，寶馬汽車銷量與智能化體驗和其他外資豪車品牌一樣始終難以突破用戶預期

更傳統(tǒng)的新勢力SUV來了！小鵬G7上市定檔，價格會有驚喜？

小鷹從官方獲悉，小鵬全新SUV小鵬G7將會在7月3日迎來正式上市，此前公布了一個23.58萬元的預售價。官方?jīng)]有表示這個預售價下的車型版本屬于頂配版還是入門版，小鷹猜測小鵬G7的起售價完全有可能會更低，甚至有可能來到20萬元出頭

特斯拉股票還能再創(chuàng)造百萬富翁嗎？

回顧特斯拉（TSLA-0.67%）作為上市公司的歷史，它為投資者創(chuàng)造了巨額財富。這家汽車行業(yè)的顛覆者自2010年6月首次公開募股（截至6月25日）以來，股價已飆升20,290%。如果你當時投資了5,000美元，那么現(xiàn)在你的投資組合中就會有100萬美元的余額

下半年高端電車又有五款新選擇，其中一款等到年底都不一定能提車

近兩年，以比亞迪汽車、鴻蒙智行（HUAWEI）、小米汽車為代表的國產(chǎn)新能源品牌，可以說中國車打開20萬以上高端市場的重要支撐力量。在此背景下，各大一線廠商也都開始在高端電車領域全面發(fā)力，今年下半年同樣有多款新品和廣大消費者見面

駕艙融合正在到來！零跑D系列與高通驍龍雙8797平臺

芝能科技出品 零跑汽車成為全球首批搭載高通驍龍汽車平臺至尊版（QAM8797P）的整車企業(yè)之一，旗艦D系列率先實現(xiàn)“座艙+輔助駕駛”的單芯片艙駕融合。 高通的Ride平臺以其高性能、多模態(tài)AI能力和虛擬化引擎，成為中高端新能源車型實現(xiàn)高性價比智能化的關鍵引擎

測試官丨與眾06，大廠的功力，讓你開過一次就忘不掉！

哈啰、螞蟻、寧德時代“桃園三結(jié)義”，要掀翻百度蘿卜快跑們的桌子？

文 / 王新 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 首先，這不是哈啰、螞蟻、寧德時代的約稿，小編只是想在這里絮叨絮叨。 三國那會兒，劉關張在桃園里一拜，靠著劉備的人脈、關羽的刀、張飛的家底，硬是在亂世里拼出了蜀漢的基業(yè)

華為加持，嵐圖FREE+定檔！真能助品牌翻盤？

目前已經(jīng)確認，嵐圖FREE+將會在7月12日迎來正式上市，此前已經(jīng)開啟預售，預售價為22.99萬元起。和現(xiàn)款嵐圖FREE最不同的是，嵐圖FREE+會采用全新的設計理念，以及華為最新的鴻蒙座艙5、華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)

7月這5款新車即將重磅來襲，能打贏下半年第一場仗？

即將來臨的7月份，將開啟下半年新一輪的競爭，所以會有很多重磅車型上市，尤其是一些上半年預熱了很久的車型，不少都選擇在7月份和大家見面。那么今天我們就選擇幾款討論度和關注度都比較高的車型，看看有沒有適合

外資車默默猛搶市場，他們玩預定量饑渴營銷，然而死亡正在逼近

日前一家國產(chǎn)車企一小時預定量近30萬輛震驚了業(yè)界，然而5月份以來國內(nèi)汽車市場卻是外資車在猛烈反彈，外資車正在大舉搶占市場，如此情況下這種所謂預定量真的有意義么？汽車市場終究與手機不一樣，這種營銷套路在汽車行業(yè)可能反而會產(chǎn)生反效果

承諾兌現(xiàn)遲到近十年，特斯拉Robotaxi能否順利”出圈“？

導語 | Lead 自動駕駛出租車Robotaxi整處于風口上，匯聚了全球資本關注的目光。當?shù)貢r間6月22日，特斯拉的Robotaxi首次在美國德州奧斯汀上路。自2016年以來，馬斯克就一直對投資者承諾，其很快將推出自動駕駛汽車

德國汽車行業(yè)組建軟件聯(lián)盟，適應未來的發(fā)展

芝能智芯出品 在汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）的支持下，德國汽車行業(yè)現(xiàn)在發(fā)出了一個信號：包括大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的11家公司簽署了一份意向書，共同開發(fā)跨制造商的基礎軟件，目標是顯著降低開發(fā)成本，同時提高創(chuàng)新速度

無人駕駛收入全球第一！易控智駕赴港股上市

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 一晃七年，易控智駕已經(jīng)要上市了。 這家成立于2018年的無人礦卡公司，從草創(chuàng)，到追趕，到逆襲。至今，招股書顯示，易控智駕已經(jīng)是無人礦卡領域市占率第一的企業(yè)

官宣放棄汽車業(yè)務！布局十年黯然離場，英特爾敗給了地平線？

英特爾敗走汽車市場。 2025上海車展，是半導體行業(yè)巨頭英特爾的首次上海車展之旅，期間還發(fā)布了第二代 AI 增強軟件定義汽車（SDV）SoC，并宣布與黑芝麻、面壁智能等企業(yè)建立合作關系。 本以為英特爾還會在中國汽車市場大展身手，但兩個月時間過去，迎來的是英特爾關閉汽車業(yè)務部門的負面消息

已秘密提交香港上市申請？文遠知行：不作回應！自動駕駛新風向，如何把握？

引言 繼納斯達克后，韓旭又要去香港敲鐘了。 日前有媒體報道，文遠知行已秘密提交香港上市申請。值得一提的是，去年10月25日，文遠知行剛在納斯達克募資超31.5億元人民幣資金，成為全球通用自動駕駛第一股和全球Robotaxi第一股

英特爾汽車業(yè)務敗走中國，喊出“All in”才過兩個月

作者 | 萬年青 編輯 | 王博 2025年的初夏，當PC行業(yè)還在討論AIPC能不能重振市場時，半導體巨頭英特爾毫無征兆地一腳急剎車，把曾寄予厚望的汽車業(yè)務砍了。 據(jù)美媒 Oregonlive 報道，英特爾將關閉其汽車業(yè)務部門，該部門大部分員工將被裁員

SUV等車型對公共安全造成“日益嚴重的威脅”，歐盟或“限高”降風險

日前，歐洲非政府環(huán)保組織“運輸與環(huán)境組織”（T&E）對歐盟、英國和挪威新售汽車的研究發(fā)現(xiàn)，汽車的平均引擎蓋高度正在以每年0.5厘米的速度攀升。2010年汽車平均引擎蓋高度76.9厘米，2024年已經(jīng)增高至83.8厘米