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動力控制

智能駕駛提速， 科通“一站式”平臺助推汽車芯片應(yīng)用落地

在AI、5G等新興技術(shù)加持下，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的新四化快速席卷汽車工業(yè)，汽車電子芯片應(yīng)用呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，全球市場規(guī)模迅速增大�？仆ㄊ且患曳⻊�(wù)芯片產(chǎn)業(yè)的技術(shù)服務(wù)平臺公司，提供芯片的應(yīng)用設(shè)計方案和銷售

汽車電子 | 2021-08-23 17:49 評論

“創(chuàng)馳藍(lán)天”不靈了？百年馬自達(dá)凈利潤跌至11年來最低水平

異響質(zhì)量缺陷已經(jīng)讓阿特茲在馬自達(dá)月度銷量報表里“消失”的情況下，如何在缺少爆款產(chǎn)品刺激下頂住疫情影響，挺過產(chǎn)品空窗期，仍舊是馬自達(dá)品牌需要克服的重要難題。

汽車電子 | 2020-08-11 09:38 評論

F1技術(shù)下放！奔馳AMG確認(rèn)搭載電渦輪技術(shù) 怠速都有進(jìn)氣增壓

近日，梅賽德斯旗下高性能部門AMG，已經(jīng)確認(rèn)將在下一代高性能車型中加入eTurbo電動輔助渦輪增壓技術(shù)。

汽車電子 | 2020-06-19 09:34 評論

第三代2.0T發(fā)動機 能否助力奇瑞突破產(chǎn)品同質(zhì)化困局？

關(guān)于奇瑞汽車董事長尹同躍年初確立的“小目標(biāo)”——集團層面實現(xiàn)銷售100萬輛，營業(yè)收入達(dá)到1500億元。他的豪言能否應(yīng)驗，背后的底氣又來自哪里？

汽車電子 | 2020-06-08 10:48 評論

車載激光雷達(dá)迎來爆發(fā)，我國企業(yè)應(yīng)如何發(fā)展？

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2021年我國車載激光雷達(dá)市場規(guī)模將超過6億元，年均增幅將保持在50％以上。也就說是，伴著自動駕駛逐漸普及的東風(fēng)，我國激光雷達(dá)也在迎來潛力變現(xiàn)的機會。未來，我國車載激光雷達(dá)的發(fā)展或?qū)⑦M(jìn)入到新一輪的爆發(fā)期。

汽車電子 | 2020-06-04 15:56 評論

大眾汽車擬收購江淮控股50%股份，并成為國軒高科最大股東

德國大眾汽車公司正與中國電動汽車公司進(jìn)行最后談判，該公司準(zhǔn)備以至少人民幣35億元的價格收購安徽江淮汽車集團控股有限公司50％的股份。它還將成為電動汽車電池制造商國軒高科股份有限公司的最大股東，并補充說這兩項交易可能最早在周五宣布。

汽車電子 | 2020-05-27 15:55 評論

相信我，至少十年內(nèi)，內(nèi)燃機不會消失

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃機的優(yōu)缺點已逐漸被人們深挖出來，電機出現(xiàn)的目的是為了彌補內(nèi)燃機在一定工作范圍中的不足，形成內(nèi)燃機與電機互補的狀態(tài)，而并非成為汽車的唯一驅(qū)動方式。

汽車電子 | 2020-05-25 09:48 評論

準(zhǔn)備好了嗎？馬自達(dá)最強黑科技“壓燃”發(fā)動機真的來了

“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面”，用白居易在《琵琶引》中寫下的這段名句，來形容馬自達(dá)的SKYACTIV－X發(fā)動機，那是再適合不過了。

汽車電子 | 2020-05-13 09:49 評論

博世的啟示：自動駕駛可充分降低油耗和排放

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。

汽車電子 | 2019-05-10 17:14 評論

剛買的特斯拉電池充不上電，車主換車遭拒絕

“這讓我難以接受,車買了不到一星期便出現(xiàn)如此大的故障,還不能換車。但我不想像西安那位女研究生那樣,坐在引擎蓋上維權(quán),希望特斯拉體驗中心深圳海岸城店及售后店能夠重視我的訴求�！�

汽車電子 | 2019-04-16 10:45 評論

寶馬黑科技！重污染城市混動強制換電動

寶馬黑科技！重污染城市混動強制換電動

在汽車智能化的路上，也許能帶來一些細(xì)微改變的“黑科技”，能給消費者帶來更好的體驗。

汽車電子 | 2018-11-30 15:17 評論

因EPS存在缺陷，通用汽車召回120萬輛皮卡與SUV

由于潛在的EPS（電力助動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）缺陷可能增加車禍風(fēng)險，通用汽車在全球召回120多萬輛全尺寸皮卡和SUV。

汽車電子 | 2018-09-15 08:33 評論

汽車電子控制單元市場前景及企業(yè)分析

從目前主流車企配套情況來看，大部分ECU電路結(jié)構(gòu)大同小異，控制功能的變化主要依賴于軟件及輸入輸出模塊的變化，隨控制系統(tǒng)完成任務(wù)的不同而存在差異。

汽車電子 | 2017-10-06 00:29 評論
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