小鵬物理AI的盡頭，是馬斯克的現(xiàn)金流
何小鵬還缺馬斯克的輸血包。 作者|景行編輯|文昌龍 小鵬的行情告一段落。 11月12日小鵬汽車美股下跌了2.81%。此前的四個(gè)交易日里，受小鵬科技日新產(chǎn)品信息影響，小鵬股價(jià)累計(jì)上漲約29%，市值超越吉
2025廣州車展預(yù)告，這5款轎車有望來襲，都是狠貨？
又到年底，許多朋友都期待在年底看看好車，2025廣州車展作為年內(nèi)最后一個(gè)A級車展，不少品牌將帶來自己的重磅車型，車展將在11月21日正式啟幕。年底想要買車的朋友可以好好關(guān)注一波。今天我們就先給大家預(yù)告
破釜沉舟的伊凡·埃斯皮諾薩，終于還是賣掉了日產(chǎn)總部大樓
在日系車企中，日產(chǎn)品牌成立時(shí)間不算是最早的，在全球市場的銷量上也不是最好的，不過在日本國內(nèi)，日產(chǎn)品牌的地位可以說絲毫不比豐田差。關(guān)于這一點(diǎn)，從日產(chǎn)的名稱上就能看出來。 顧名思義，“日產(chǎn)”指的就是日本生
六組數(shù)據(jù)，證明中國汽車站起來了｜15年的熱血與榮光③
導(dǎo)語 Introduction 埋下種子、生根發(fā)芽、開花結(jié)果、枝繁葉茂。 國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量從1800萬輛增加至3000萬輛； 國產(chǎn)新能源汽車銷量從萬輛左右暴漲至1500萬輛； 國產(chǎn)乘用車零售新能源滲透率
左手牽小鵬，右手握地平線，大眾要徹底解決智能化“卡脖子”難題
左手牽小鵬，右手握地平線，德國汽車巨頭正以其最完備的本土化技術(shù)拼圖，打破跨國車企在華“創(chuàng)新滯后”的魔咒。 近日大眾汽車集團(tuán)（中國）宣布其軟件公司CARIAD與地平線合資成立的酷睿程將在中國自主設(shè)計(jì)與研
威馬汽車時(shí)隔59天再次發(fā)聲，重組成功，準(zhǔn)備復(fù)產(chǎn)？
2025年11月3日，威馬汽車官方發(fā)布一張圖，內(nèi)容只有幾個(gè)漢字：“念念不忘，必有回響，敬請期待”。這是威馬汽車時(shí)隔59天再次發(fā)聲，預(yù)示著威馬汽車即將復(fù)產(chǎn)。 59天前（9月6日），威馬汽車發(fā)布了《關(guān)于“
高端燃油車，率先退出價(jià)格戰(zhàn)
2025年車市的金九銀十結(jié)束，中國車市在“破紀(jì)錄”的歡呼聲中按下重排鍵：零跑、小鵬、蔚來、鴻蒙智行、小米等紛紛刷新歷史；上汽、吉利、奇瑞、長安、長城延續(xù)走高的態(tài)勢，比亞迪雖銷量單月回落但累計(jì)仍居高位。
中國汽車，成功祛魅！
曾幾何時(shí)，在中國汽車品牌的宣傳手冊里，“搭載寶馬同款采埃孚變速箱”“配備哈曼卡頓音響系統(tǒng)”“采用米其林高性能輪胎”等宣傳語屢見不鮮。彼時(shí)，借助國際大牌零部件作為產(chǎn)品賣點(diǎn)，似乎成為獲取消費(fèi)者信任的必經(jīng)之
2025廣州車展，豪華車市電動(dòng)化大考！
當(dāng)超過22萬平方米的展館燈光亮起，2025年廣州車展如期成為豪華汽車市場的"年度考場"。90余家主流車企攜重磅產(chǎn)品集結(jié)，其中寶馬、奔馳、奧迪領(lǐng)銜的傳統(tǒng)豪門與沃爾沃、林肯等二線陣營同臺競技，用電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
合資集體覺醒，唯獨(dú)少了本田？
導(dǎo)語 Introduction 本田的我行我素造就了本田，也給未來帶去了發(fā)展高壓。 這個(gè)夏天，中國車市所涌現(xiàn)的高強(qiáng)度競爭架勢，可以說是前所未有的。大量新車扎堆上市，連帶著電動(dòng)化進(jìn)程的加快，幾乎讓整個(gè)市
方向盤都不要了！特斯拉Cybercab將于11月迎來亞太首秀
全自動(dòng)無人駕駛汽車真的要來了。 要是手里有18萬，你會不會考慮買一臺真“無人駕駛”的車？ 11月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克于某檔播客節(jié)目里明確指出，特斯拉Cybercab的量產(chǎn)版本會在2026
N7啞火，日產(chǎn)最后一槍，擊碎合資美夢
樵夫 作品 人 車 江湖 一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起 被寄予厚望的N7，或許是日產(chǎn)回光返照的最后一槍。從N7的銷量看，市場和消費(fèi)者開始狠狠地抽打合資的臉。 N7的失敗不僅是日產(chǎn)的失敗，也宣告者一個(gè)時(shí)代的
新勢力10月銷量成績單：零跑首次破7萬，蔚來首次破4萬
車市金九銀十，車企普遍在這兩個(gè)月拿下了年度最佳成績，本文梳理了14個(gè)新能源品牌/車企銷量數(shù)據(jù)。 零跑銷量領(lǐng)跑，10月首次實(shí)現(xiàn)單月破7萬，全年累計(jì)銷量已經(jīng)突破46萬輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌
美國“央企”通用汽車，開啟北美汽車智能化的救贖之路
通用汽車董事長瑪麗·巴拉和其他高管最近在其“通用汽車前瞻”軟件活動(dòng)上宣布了通用汽車的智能化戰(zhàn)略和方向，目標(biāo)是“將汽車從一種交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苤帧薄?通用汽車表示，未來三年計(jì)劃為其汽車推出一系列新的軟
11月新車炸場！8款頂流候選出爐，誰能穩(wěn)坐爆款C位？
轉(zhuǎn)眼2025年剩下不到2個(gè)月，11月份的車市依舊延續(xù)了“金九銀十”的熱鬧，有不少重磅新車接踵而至，許多品牌都帶來了自己在今年年底的沖刺之作，今天就來給大家盤點(diǎn)一下11月份的重磅新車。 2026款比亞迪
日系車在中國失去的5年，要通過插混補(bǔ)回來？
鎂光燈下，10月末的東京，空氣像被擰緊的發(fā)條。原本封閉的本土市場，因?yàn)橹袊履茉吹牡絹�，出現(xiàn)了裂縫。 比亞迪專為日本市場打造的純電動(dòng)K-Car車型BYD RACCO，引來人流的駐足。同步推出的首款插混
福特CEO坦言：中國汽車工廠產(chǎn)能，足以讓所有美國車企倒閉
可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，近兩年國內(nèi)車市眾多合資車企在眾多國產(chǎn)新能源車的圍攻之下，在銷量表現(xiàn)上已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下降趨勢。如果沒記錯(cuò)的話，最近兩年國內(nèi)車企每個(gè)月的銷量前三，基本上都已經(jīng)成了中國汽車品牌。 而排在
富士康造車新進(jìn)展：純電MPV概念車亮相東京車展，2027年發(fā)布
說起來富士康造車的歷史多少有點(diǎn)曲折，先來回顧一下富士康的造車歷史。早在2021年富士康的母公司鴻海精密旗下的純電動(dòng)汽車品牌，就已經(jīng)發(fā)布了首款車型Model E相關(guān)信息。據(jù)說這臺車是富士康聯(lián)合裕隆汽車，
利潤暴跌99％，保時(shí)捷賺不到錢了？
導(dǎo)語 Introduction 昔日搖錢樹，邁入校準(zhǔn)年。 保時(shí)捷的第三季度數(shù)據(jù)，惹來市場一片嘩然。其中最刺眼的，是高達(dá)9.66億歐元的虧損。 受第三季度拖累，保時(shí)捷前三季度銷售利潤僅為4000萬歐元，
阿斯頓·馬丁下調(diào)全年盈利預(yù)期，知名豪車巨頭們這是怎么了？
最近幾年，說起各家豪車巨頭，感覺最大的特點(diǎn)就是“王小二過年，一年不如一年”，就在最近知名豪車品牌阿斯頓·馬丁宣布下調(diào)全年盈利預(yù)期，讓人不禁想問這豪車巨頭到底是怎么了？豪車巨頭們的問題出在哪了？ 一、阿
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