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工藝與制造

新勢(shì)力6月戰(zhàn)報(bào)：誰(shuí)在領(lǐng)跑？

6月結(jié)束，來(lái)看看這個(gè)月各家銷(xiāo)量表現(xiàn)，簡(jiǎn)單做個(gè)快評(píng)。 01蔚來(lái) 蔚來(lái)6月銷(xiāo)量24925臺(tái)車(chē)，二季度交付72056臺(tái)車(chē)，完成銷(xiāo)量指引，其中：蔚來(lái)品牌14593臺(tái)車(chē)樂(lè)道品牌6400臺(tái)車(chē)螢火蟲(chóng)品牌3932臺(tái)車(chē) 按照此前銷(xiāo)量指引，四季度，蔚來(lái)品牌和樂(lè)道品牌的銷(xiāo)量都要做到2.5萬(wàn)的月銷(xiāo)量

工藝與制造 | 2025-07-02 11:19 評(píng)論

想買(mǎi)SUV的再等等，下半年即將亮相4款全新SUV，個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足！

在以舊換新和置換補(bǔ)貼的帶動(dòng)下，不少消費(fèi)者下手了心儀的車(chē)型，但是面對(duì)形勢(shì)不定的汽車(chē)市場(chǎng)，還是有相當(dāng)多的消費(fèi)者選擇繼續(xù)觀望。尤其是在SUV市場(chǎng)，大家期待更多符合市場(chǎng)潮流的新產(chǎn)品出現(xiàn)。今天咱們就來(lái)看看，2025年下半年即將亮相或上市的新車(chē)，個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足，哪一款車(chē)型會(huì)成為爆款呢？咱們一起來(lái)看一下

工藝與制造 | 2025-07-01 16:35 評(píng)論

華為加持，嵐圖FREE+定檔！真能助品牌翻盤(pán)？

目前已經(jīng)確認(rèn)，嵐圖FREE+將會(huì)在7月12日迎來(lái)正式上市，此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為22.99萬(wàn)元起。和現(xiàn)款嵐圖FREE最不同的是，嵐圖FREE+會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)理念，以及華為最新的鴻蒙座艙5、華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)

工藝與制造 | 2025-06-30 10:45 評(píng)論

7月這5款新車(chē)即將重磅來(lái)襲，能打贏下半年第一場(chǎng)仗？

即將來(lái)臨的7月份，將開(kāi)啟下半年新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，所以會(huì)有很多重磅車(chē)型上市，尤其是一些上半年預(yù)熱了很久的車(chē)型，不少都選擇在7月份和大家見(jiàn)面。那么今天我們就選擇幾款討論度和關(guān)注度都比較高的車(chē)型，看看有沒(méi)有適合

工藝與制造 | 2025-06-27 17:43 評(píng)論

承諾兌現(xiàn)遲到近十年，特斯拉Robotaxi能否順利”出圈“？

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi整處于風(fēng)口上，匯聚了全球資本關(guān)注的目光。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，特斯拉的Robotaxi首次在美國(guó)德州奧斯汀上路。自2016年以來(lái)，馬斯克就一直對(duì)投資者承諾，其很快將推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)

工藝與制造 | 2025-06-27 15:34 評(píng)論

德國(guó)汽車(chē)行業(yè)組建軟件聯(lián)盟，適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展

芝能智芯出品 在汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的支持下，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在發(fā)出了一個(gè)信號(hào)：包括大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的11家公司簽署了一份意向書(shū)，共同開(kāi)發(fā)跨制造商的基礎(chǔ)軟件，目標(biāo)是顯著降低開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)提高創(chuàng)新速度

工藝與制造 | 2025-06-27 15:02 評(píng)論

最像特斯拉的中國(guó)Robotaxi，不造車(chē)的Momenta

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 肖恩 編輯 | 方芳 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)終見(jiàn)曙光。 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月11日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克正式宣布，暫定將于6月22日向公眾提供Robotaxi服務(wù)

工藝與制造 | 2025-06-19 14:09 評(píng)論

對(duì)話楊彥鼎：智能化下半場(chǎng)，汽車(chē)是基礎(chǔ)，核心是商業(yè)模式

作者 | 葛幫寧 楊 璐編輯 | 李國(guó)政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 東風(fēng)汽車(chē)最近一次令業(yè)界矚目，是在今年4月上海車(chē)展上，幾經(jīng)醞釀，技術(shù)品牌——天元智能全球首發(fā)。

工藝與制造 | 2025-06-17 14:03 評(píng)論

當(dāng)車(chē)輪駛?cè)胫悄軙r(shí)代，材料如何推動(dòng)汽車(chē)智能化駕駛邁向新階段？

出品 | 探客出行 作者 | 曉蕓 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 當(dāng)智能駕駛從概念邁向大規(guī)模商業(yè)化，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)正從技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)向安全保障。 不可否認(rèn)，算法是智能駕駛的“大腦”，決定著車(chē)輛對(duì)復(fù)雜路況的感知與決策能力

工藝與制造 | 2025-06-12 16:47 評(píng)論

中國(guó)汽車(chē)大整合，很多名字都將被抹掉

　　讓行業(yè)更好地活。 　　文 | 華商韜略 陳斯文 　　中國(guó)汽車(chē)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)大反轉(zhuǎn)。 　　幾年前，從新勢(shì)力到傳統(tǒng)車(chē)企，紛紛撒豆成兵般孵化子品牌、成立事業(yè)部，甚至把它們獨(dú)立運(yùn)作，推向資本市場(chǎng)

工藝與制造 | 2025-06-04 13:43 評(píng)論

美洲車(chē)市 | 4月墨西哥汽車(chē)市場(chǎng)冷熱交織，中國(guó)品牌步步為營(yíng)

2025年4月，墨西哥輕型車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)階段性回調(diào)，整體銷(xiāo)量為10.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降4.6%，但累計(jì)銷(xiāo)量依舊保持小幅增長(zhǎng)。 在需求放緩的大環(huán)境中，傳統(tǒng)強(qiáng)者如日產(chǎn)穩(wěn)中有升，而新興品牌尤其是來(lái)自中國(guó)的企業(yè)正悄然改變當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)格局

工藝與制造 | 2025-05-19 14:54 評(píng)論

賽力斯赴港IPO，張興海不想當(dāng)“躺贏王”

文：向善財(cái)經(jīng) 當(dāng)賽力斯公告將二次上市，沖擊港股時(shí)，幾乎在很多人看來(lái)，這就是一件板上釘釘?shù)氖隆? 畢竟，其在2024年帶給整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的震撼，實(shí)在是太大了。 靠著華為的鼎力相助，靠著問(wèn)界M9、

工藝與制造 | 2025-05-15 09:33 評(píng)論

元戎啟行，還在黎明前夜

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 小明 編輯 | 馮羽 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 隨著監(jiān)管的就位，智能輔助駕駛的故事還在繼續(xù)。 在汽車(chē)智能化競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)中，身為解決方案提供商們更能深刻感受到壓力的存在

工藝與制造 | 2025-05-15 09:22 評(píng)論

飛行汽車(chē)界的“特斯拉”要IPO了，“低空革命”即將席卷港美股

隨著小鵬匯天推進(jìn)分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”的量產(chǎn)進(jìn)程，并傳出計(jì)劃在港股或美股獨(dú)立上市的消息，全球出行產(chǎn)業(yè)正加速?gòu)碾妱?dòng)智能化的二維競(jìng)爭(zhēng)向三維立體化的低空經(jīng)濟(jì)躍遷。 回溯歷史，資本市場(chǎng)的每一次叩門(mén)聲往往預(yù)示著產(chǎn)業(yè)質(zhì)變的臨界

工藝與制造 | 2025-05-15 09:12 評(píng)論

用戶決策提速，垂媒過(guò)時(shí)？一季度的汽車(chē)之家給出否定答案

2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)加速向新能源與智能化轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者決策鏈路縮短、車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算重構(gòu)，垂直媒體平臺(tái)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。 在此背景下，汽車(chē)之家于近日發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)，既折射出傳統(tǒng)垂媒平臺(tái)轉(zhuǎn)型的陣痛，也展現(xiàn)了其通過(guò)技術(shù)賦能與生態(tài)重構(gòu)尋找新增長(zhǎng)極的探索

工藝與制造 | 2025-05-14 09:13 評(píng)論

慢一步則步步皆輸：吉利為何必須私有化極氪？

時(shí)間緊迫，轉(zhuǎn)型必須提速，因?yàn)殛P(guān)乎生存。這還只是吉利集團(tuán)應(yīng)對(duì)車(chē)企科技軍備競(jìng)賽的一個(gè)片段，好戲還在后面。 5月7日，汽車(chē)圈被一記“悶雷”驚醒——吉利汽車(chē)突然宣布將以每股25.66美元的價(jià)格私有化極氪品牌，計(jì)劃收購(gòu)剩余34.3%股份實(shí)現(xiàn)完全合并

工藝與制造 | 2025-05-12 16:45 評(píng)論

燃油車(chē)的紅利，豐田還能吃多久？

營(yíng)收不斷增長(zhǎng)之下，豐田更無(wú)心電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。 5月8日，豐田汽車(chē)公布了2024財(cái)年的聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表，在銷(xiāo)量不斷下滑的背景下，豐田營(yíng)收和凈利潤(rùn)再創(chuàng)新高。 財(cái)報(bào)顯示，豐田和雷克薩斯在2024財(cái)年共售出102

工藝與制造 | 2025-05-12 15:37 評(píng)論

2025年4月自主五強(qiáng)銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)：吉利狂飆 長(zhǎng)城重返10萬(wàn)+

日前，多家自主車(chē)企陸續(xù)公布了自家的4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。毫無(wú)懸念的是，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)品牌銷(xiāo)冠寶座，4月共售出了380089輛，同比增長(zhǎng)了21%。吉利排在第二，單月銷(xiāo)量為234112輛，同比勁增53%，成為榜單中增速最快的車(chē)企

工藝與制造 | 2025-05-12 15:27 評(píng)論

大五座、無(wú)人機(jī)、冰箱上車(chē)，全新中大型SUV海獅07DM-i正式上市

2025年5月8日，奢享智能SUV——海獅07DM-i正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為16.98萬(wàn)元-20.58萬(wàn)元。新車(chē)基于比亞迪全新一代插混整車(chē)平臺(tái)打造，配備第五代DM技術(shù)，搭載靈鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配“

工藝與制造 | 2025-05-09 09:27 評(píng)論

恩智浦25年一季度財(cái)報(bào)：穩(wěn)健應(yīng)對(duì)下行周期，“邊緣智能”戰(zhàn)略延續(xù)

芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“穩(wěn)中有憂”的財(cái)報(bào)：營(yíng)收同比下降9%至28.35億美元，凈利潤(rùn)同比下滑23%，但毛利率56.1%和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率31.9%展現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力

工藝與制造 | 2025-05-07 11:43 評(píng)論
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