禾賽科技三季報(bào)：盈利目標(biāo)提前達(dá)成，上調(diào)全年凈利潤(rùn)指引至4.5億元
作者 | 王凌方 編輯 | 邱鍇俊 禾賽科技提前一個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，或許標(biāo)志著激光雷達(dá)行業(yè)迎來了“黃金拐點(diǎn)”。 11月11日，禾賽科技交出了一份亮眼的季度成績(jī)單。第三季度凈收入達(dá)7.95億元人民幣（
禾賽：特斯拉“嫌棄”？ 照樣風(fēng)光逆襲
整體來看，禾賽于北京時(shí)間11月11日港股盤后發(fā)布了2025年三季度財(cái)報(bào)。此次禾賽又再次交出一份非常不錯(cuò)的財(cái)報(bào)，同時(shí)還上調(diào)了2025年全年業(yè)績(jī)指引，具體來看： 1）收入端仍然維持同比高增趨勢(shì)，激光雷達(dá)仍
中國(guó)首個(gè)AEB強(qiáng)制國(guó)標(biāo)即將出爐，汽車安全升級(jí)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
本文來源：智車科技 ? 近日，工業(yè)和信息化部科技司發(fā)布公告，對(duì)《輕型汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿）公開征求意見，征求意見截止時(shí)間為2025年11月11日。 這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將
經(jīng)銷商服務(wù)運(yùn)營(yíng)力｜實(shí)施客戶分層與精準(zhǔn)招攬，告別無效促銷
汽車市場(chǎng)增速放緩，經(jīng)銷商承壓前行。在售后業(yè)務(wù)領(lǐng)域，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和客戶消費(fèi)習(xí)慣變化，維保業(yè)務(wù)的利潤(rùn)空間持續(xù)收窄。面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，許多經(jīng)銷商試圖通過各類促銷活動(dòng)吸引客流，卻往往陷入“促銷即虧損”的怪
Robotaxi商業(yè)化：規(guī)模、成本與責(zé)任的“三重門”
從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，Robotaxi的真正落地仍需跨越關(guān)鍵的“三重門”，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破、商業(yè)模式與制度保障的良性循環(huán)。 原創(chuàng)新熵 新能源車組 作者丨江蘺 ?編輯丨櫻木 自動(dòng)駕駛行業(yè)，近期新消息不
月銷量不足萬，現(xiàn)代的中國(guó)困局靠換人能解決？
為了“自救”，現(xiàn)代在中國(guó)破天荒地啟用了中國(guó)本土人才擔(dān)任“一把手”。 11月10日，前一汽富華生態(tài)有限公司黨委書記兼總經(jīng)理、一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛加盟現(xiàn)代中國(guó)，出任現(xiàn)代與北汽在中國(guó)的
2025廣州車展預(yù)告，這5款轎車有望來襲，都是狠貨？
又到年底，許多朋友都期待在年底看看好車，2025廣州車展作為年內(nèi)最后一個(gè)A級(jí)車展，不少品牌將帶來自己的重磅車型，車展將在11月21日正式啟幕。年底想要買車的朋友可以好好關(guān)注一波。今天我們就先給大家預(yù)告
專利戰(zhàn)打響 , 激光雷達(dá)行業(yè)迎來“終局之戰(zhàn)”？
本文來源：智車科技 華夏時(shí)報(bào) 10月28日，據(jù)媒體報(bào)道，全球首家達(dá)成百萬臺(tái)年產(chǎn)量的激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技，正式起訴同行圖達(dá)通侵犯其專利權(quán)。浙江省寧波市中級(jí)人民法院已受理該案。 這場(chǎng)專利糾紛的核心，指向圖
破釜沉舟的伊凡·埃斯皮諾薩，終于還是賣掉了日產(chǎn)總部大樓
在日系車企中，日產(chǎn)品牌成立時(shí)間不算是最早的，在全球市場(chǎng)的銷量上也不是最好的，不過在日本國(guó)內(nèi)，日產(chǎn)品牌的地位可以說絲毫不比豐田差。關(guān)于這一點(diǎn)，從日產(chǎn)的名稱上就能看出來。 顧名思義，“日產(chǎn)”指的就是日本生
在山區(qū)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的難點(diǎn)在哪里？
在城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或許不難，但想把自動(dòng)駕駛車應(yīng)用到山區(qū)道路，其難度會(huì)比想象的大得多。城市里路標(biāo)、車道、紅綠燈比較多，車流也比較規(guī)則；而很多山路卻沒有清晰車道、路面起伏大、天氣變化快，還有隨時(shí)掉落的
1.4萬億Uber還要繼續(xù)吃Robotaxi的苦
出 品 | 異觀財(cái)經(jīng) 作 者 | 炫夜白雪 優(yōu)步作為國(guó)際出行巨頭，當(dāng)前核心業(yè)務(wù)整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)穩(wěn)中有升，但想再現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，需要契機(jī)。 優(yōu)步未來還能漲嗎？ 在確保核心業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，Uber未來增長(zhǎng)
3000TOPS算力+二代VLA！小鵬首款量產(chǎn)Robotaxi全場(chǎng)景駕駛真能行？
芝能科技出品 在小鵬科技日上，我們看到了第二代VLA（Vision-Latent-Action）技術(shù)，從視覺直接生成動(dòng)作的「端到端」控制邏輯，進(jìn)入「物理世界大模型」的階段。 在此基礎(chǔ)上，小鵬進(jìn)一步推出
六組數(shù)據(jù)，證明中國(guó)汽車站起來了｜15年的熱血與榮光③
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 埋下種子、生根發(fā)芽、開花結(jié)果、枝繁葉茂。 國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量從1800萬輛增加至3000萬輛； 國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量從萬輛左右暴漲至1500萬輛； 國(guó)產(chǎn)乘用車零售新能源滲透率
左手牽小鵬，右手握地平線，大眾要徹底解決智能化“卡脖子”難題
左手牽小鵬，右手握地平線，德國(guó)汽車巨頭正以其最完備的本土化技術(shù)拼圖，打破跨國(guó)車企在華“創(chuàng)新滯后”的魔咒。 近日大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）宣布其軟件公司CARIAD與地平線合資成立的酷睿程將在中國(guó)自主設(shè)計(jì)與研
威馬汽車時(shí)隔59天再次發(fā)聲，重組成功，準(zhǔn)備復(fù)產(chǎn)？
2025年11月3日，威馬汽車官方發(fā)布一張圖，內(nèi)容只有幾個(gè)漢字：“念念不忘，必有回響，敬請(qǐng)期待”。這是威馬汽車時(shí)隔59天再次發(fā)聲，預(yù)示著威馬汽車即將復(fù)產(chǎn)。 59天前（9月6日），威馬汽車發(fā)布了《關(guān)于“
勁爆！一汽將入股新勢(shì)力銷冠，成最大股東！官方：不實(shí)
零跑將被一汽收購(gòu)？11月4日晚，據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，通過定向增發(fā)方式，一汽集團(tuán)將陸續(xù)收購(gòu)零跑股權(quán)，并最終成為其第一大股東。該方案已經(jīng)獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)，并計(jì)劃于11月17日對(duì)外官宣。? 而后有其他自媒體證
黃仁勛宣告Robotaxi拐點(diǎn)已至，聯(lián)手Uber組建10萬輛L4生態(tài)聯(lián)盟
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “人類和機(jī)器人技術(shù)仍在不斷發(fā)展，但與此同時(shí)，有一種機(jī)器人顯然正處在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它，就是Robotaxi（無人駕駛出租車）！” 近日，英偉達(dá)創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官
高端燃油車，率先退出價(jià)格戰(zhàn)
2025年車市的金九銀十結(jié)束，中國(guó)車市在“破紀(jì)錄”的歡呼聲中按下重排鍵：零跑、小鵬、蔚來、鴻蒙智行、小米等紛紛刷新歷史；上汽、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城延續(xù)走高的態(tài)勢(shì)，比亞迪雖銷量單月回落但累計(jì)仍居高位。
中國(guó)汽車，成功祛魅！
曾幾何時(shí)，在中國(guó)汽車品牌的宣傳手冊(cè)里，“搭載寶馬同款采埃孚變速箱”“配備哈曼卡頓音響系統(tǒng)”“采用米其林高性能輪胎”等宣傳語(yǔ)屢見不鮮。彼時(shí)，借助國(guó)際大牌零部件作為產(chǎn)品賣點(diǎn)，似乎成為獲取消費(fèi)者信任的必經(jīng)之
2025廣州車展，豪華車市電動(dòng)化大考！
當(dāng)超過22萬平方米的展館燈光亮起，2025年廣州車展如期成為豪華汽車市場(chǎng)的"年度考場(chǎng)"。90余家主流車企攜重磅產(chǎn)品集結(jié)，其中寶馬、奔馳、奧迪領(lǐng)銜的傳統(tǒng)豪門與沃爾沃、林肯等二線陣營(yíng)同臺(tái)競(jìng)技，用電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
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