自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的算力越高就越好嗎？

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“算力”是指車載計(jì)算平臺(tái)中用于執(zhí)行感知、決策、規(guī)劃和控制等算法的硬件性能指標(biāo)。之前給大家分享了算力的概念及作用（相關(guān)閱讀：自動(dòng)駕駛中常提的 ?“算力”是個(gè)啥？），從概念上看，算力越強(qiáng)大，

自動(dòng)駕駛中常提的RTK是個(gè)啥？

在談及自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽到一個(gè)技術(shù)，那就是RTK，很多人看到RTK后一定會(huì)想，這到底是個(gè)啥技術(shù)？為啥這個(gè)技術(shù)很少在發(fā)布會(huì)上看到，但對(duì)于自動(dòng)駕駛來說卻非常關(guān)鍵？今天智駕最前沿就和大家聊聊什么是

自動(dòng)駕駛規(guī)模落地&L2安全拷問：智能駕駛的冰與火之歌！

關(guān)于智駕未來的發(fā)展，中國市場(chǎng)正在出現(xiàn)兩種截然相反的景象。一方面是，多個(gè)主管部門聯(lián)合出臺(tái)政策，規(guī)范智能駕駛系統(tǒng)管理，持續(xù)嚴(yán)監(jiān)管車企對(duì)智駕的無序宣傳，不論對(duì)宣傳還是對(duì)功能，都要求安全為第一；另一方面無人駕

牽手Lyft，蘿卜快跑數(shù)千輛無人車即將跑遍歐洲

文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 8 月 4 日，百度旗下的蘿卜快跑和全球知名出行平臺(tái) Lyft 達(dá)成了戰(zhàn)略合作。 按照計(jì)劃，蘿卜快跑會(huì)通過 Lyft 平臺(tái)在歐洲提供無人駕駛出行服務(wù)。

蘿卜快跑24小時(shí)不打烊！AI“老司機(jī)”真能碾壓人類？

百度旗下蘿卜快跑的爆紅，可以說讓“無人網(wǎng)約車”從科幻概念變成觸手可及的服務(wù)，從百度發(fā)布的2025年一季度財(cái)報(bào)來看，蘿卜快跑在全球提供超140萬次出行服務(wù)，同比增長(zhǎng)75%。截至2025年5月，蘿卜快跑在

狂飆 836%！小馬智行與文遠(yuǎn)知行，自動(dòng)駕駛界的 “瑜亮之爭(zhēng)”，誰能成為王者？

引言 深夜的浦東金橋，兩輛頂著激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛出租車同時(shí)搶單。左邊的小馬智行剛完成絲滑變道，右邊的文遠(yuǎn)知行突然加速卡位——后座乘客不知道，這場(chǎng)0.3秒的博弈背后，是兩家估值相差23億美元的生死競(jìng)速。

AI時(shí)代，全球車企開始尋找自己的“Model Y”

文丨羅弋 出品丨消費(fèi)最前線 這兩年，馬斯克持續(xù)消減的造車熱情一直被人詬病。 具體來看，特斯拉在轉(zhuǎn)型當(dāng)科技公司的路上，Model Y承擔(dān)起賣車生意的半邊天。2023年，Model Y全球銷量122萬輛；

十字路口的“金屬休克”：盤點(diǎn)那些智駕系統(tǒng)很難替代人類駕駛員的場(chǎng)景

本文來源：智車科技 一輛無人出租車橫在晚高峰的馬路中央，任憑交警怎么喊話都一動(dòng)不動(dòng)，身后排起長(zhǎng)龍的車流里響起一片焦躁的喇叭聲。這不是科幻電影的場(chǎng)景，而是真實(shí)發(fā)生在城市脈搏中的一次技術(shù)突然“休克”。 2

飛行汽車：開啟規(guī)�；�試飛

作者 |?王凌方 編輯 | 邱鍇俊 飛行汽車正一步步從科幻場(chǎng)景走向現(xiàn)實(shí)生活。 8月5日，小鵬匯天CEO趙德力宣布試飛員團(tuán)隊(duì)正式上線，這也標(biāo)志著飛行汽車正式邁入“規(guī)�；�試飛”階段。 同時(shí)，量產(chǎn)準(zhǔn)備工作正

自動(dòng)駕駛加激光雷達(dá)究竟是增加了成本，還是降低了算力？

隨著純視覺方案被越來越車企嘗試，激光雷達(dá)（LiDAR）成為了自動(dòng)駕駛中一個(gè)關(guān)鍵但又充滿爭(zhēng)議的部件。它因提供高精度的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)而成為追求高安全性、高可靠性的自動(dòng)駕駛方案首選，但是它又常因“價(jià)格昂貴、結(jié)

小馬智行落地浦東，Robotaxi商業(yè)化還差幾步？

8月4日，上海浦東金橋和花木的街頭悄然多了一抹未來感。小馬智行與錦江出租聯(lián)合推出的Robotaxi服務(wù)正式上線，用戶打開“小馬智行”App，呼叫一輛無人駕駛車輛，流程與網(wǎng)約車無異，唯獨(dú)駕駛座空無一人。

Lyft、Uber雙巨頭牽手百度，無人駕駛的“中國方案”如何重塑全球出行？

文/熊逾格 編輯/子夜 20天，“中國變量”正在改變無人駕駛?cè)�球格局�?2025年8月5日，蘿卜快跑宣布與全球出行平臺(tái)Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)官方公告，雙方計(jì)劃于2026年率先在德國和英國部署蘿卜快跑

AI接棒三電，成車企新戰(zhàn)場(chǎng)

從算力基建的加碼到數(shù)據(jù)閉環(huán)的構(gòu)建，從智能駕駛的突破到座艙體驗(yàn)的革新，車企們的角力已成為不可逆的趨勢(shì)。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨櫻木 新能源普及多年后，一場(chǎng)悄然而至的變革正在汽車行業(yè)

Uber+Lyft+無人駕駛，蘿卜快跑領(lǐng)銜無人駕駛?cè)�球化｜車�?/a>

歐洲車市 | 2025年7月西班牙：比亞迪2158臺(tái)

2025年7月，西班牙乘用車注冊(cè)量達(dá)到98,337輛，同比增長(zhǎng)18.4%，延續(xù)了上半年市場(chǎng)復(fù)蘇的趨勢(shì)。尤其值得關(guān)注的是電氣化車型的表現(xiàn)，純電與插電混合車型合計(jì)銷量超過21,000輛，同比大增155%，

自動(dòng)駕駛中常提的VLM是個(gè)啥？與VLA有什么區(qū)別？

自動(dòng)駕駛車輛要在復(fù)雜多變的道路環(huán)境中安全行駛，不僅需要“看見”前方的車輛、行人和路面標(biāo)志，還需要“讀懂”交通標(biāo)識(shí)上的文字提示、施工告示牌和乘客的語言指令。之前和大家討論過VLA（相關(guān)閱讀：自動(dòng)駕駛中常

別克ELECTRA ORBIT概念車亮相 通用中國設(shè)計(jì)師將“太空車”帶入生活

終于，設(shè)計(jì)師還是忍不住下手，把科幻片里的“太空車”帶入生活了！ 8月5日，通用汽車中國正式對(duì)外發(fā)布了別克ELECTRA ORBIT概念車，這臺(tái)完全由通用汽車中國前瞻設(shè)計(jì)中心構(gòu)想開發(fā)的全新概念車，采用了

百度蘿卜快跑：先牽手 Uber，又聯(lián)姻 Lyft ，明年把無人駕駛出租車開進(jìn)歐洲

引言 最近，科技圈被一則重磅消息刷屏：百度旗下的蘿卜快跑，竟然和全球網(wǎng)約車巨頭 Lyft?達(dá)成戰(zhàn)略合作，準(zhǔn)備在?2026 年把無人出租車開進(jìn)德國和英國，未來還要在歐洲市場(chǎng)投放數(shù)千輛無人車。 這消息一傳

1家1000輛，百度聯(lián)手Lyft、Uber推動(dòng)Robotaxi全球化

作者 |?葉婷婷 編輯 |?邱鍇俊 聯(lián)手Uber之后，百度又和另一家網(wǎng)約車國際巨頭Lyft達(dá)成了合作。 8月4日，百度官方宣布旗下蘿卜快跑與網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作，蘿卜快跑將通過Lyft平臺(tái)在

一段式端到端在自動(dòng)駕駛中到底有何優(yōu)勢(shì)？

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程中，模塊化架構(gòu)曾長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，從多傳感器數(shù)據(jù)采集，到特征提取與目標(biāo)檢測(cè)，再到路徑規(guī)劃與軌跡優(yōu)化，最后落到車輛控制執(zhí)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)。隨著深度學(xué)習(xí)的崛起，