自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開(kāi)毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、車載攝像頭等硬件設(shè)備的道路信息搜集，也離不開(kāi)深度學(xué)習(xí)、高精度地圖等軟件程序的道路規(guī)劃控制，而為了讓自動(dòng)駕駛汽車能夠在道路正常、穩(wěn)定地行駛，這就需要線控底盤技術(shù)的加持
新能源汽車 | 2021-11-08 15:30 評(píng)論10月26日，2021 CeMAT ASIA展會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心隆重拉開(kāi)帷幕。作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，CeMAT ASIA集聚了物流裝備各領(lǐng)域的眾多創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案，展示著物流技術(shù)的日新月異。（企業(yè)供圖
電子工程 | 2021-11-08 14:26 評(píng)論文︱立厷圖︱網(wǎng)絡(luò)如今，超低功耗電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)者要在更高性能和更長(zhǎng)電池壽命之間不斷權(quán)衡。盡管電池容量有所提高，但基本挑戰(zhàn)仍然存在：需要在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的性能。眾所周知，靜態(tài)電流是影響系統(tǒng)待機(jī)的最大因素，要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)待機(jī)，就要盡量降低靜態(tài)電流（IQ），但說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難
鋰電 | 2021-11-08 09:53 評(píng)論隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，高壓大功率變頻調(diào)速裝置不斷地成熟起來(lái)，原來(lái)一直難于解決的高壓?jiǎn)栴}，通過(guò)器件串聯(lián)或單元串聯(lián)得到了很好的解決。
工控 | 2021-11-08 09:13 評(píng)論機(jī)器人控制系統(tǒng)的功能是接收來(lái)自傳感器的檢測(cè)信號(hào)，根據(jù)操作任務(wù)的要求，驅(qū)動(dòng)機(jī)械臂中的各臺(tái)電動(dòng)機(jī)就像我們?nèi)说幕顒?dòng)需要依賴自身的感官一樣，機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制離不開(kāi)傳感器。
機(jī)器人 | 2021-11-05 18:32 評(píng)論鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。鋰離子電池封裝形式主要有圓柱形、方形和軟包三種關(guān)鍵類型，不同的封裝結(jié)構(gòu)代表不同的特點(diǎn)，它們都有優(yōu)缺點(diǎn)。1.圓柱形鋰離子電池圓柱形鋰電池分為磷酸鐵鋰電池、氧化鈷鋰電池、磷酸鋰電池、鈷錳電池和三維材料
鋰電 | 2021-11-05 15:45 評(píng)論光伏并網(wǎng)逆變器是光伏發(fā)電系統(tǒng)中必不可少的關(guān)鍵部件，主要應(yīng)用在太陽(yáng)能光伏發(fā)電領(lǐng)域的專用逆變電源，并網(wǎng)逆變器將太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的交流電通過(guò)電力電子轉(zhuǎn)換技術(shù)變換為能夠直接劃入電網(wǎng)的交流電。下面一起來(lái)了解下光伏并網(wǎng)逆變器工作原理，和在光伏發(fā)電系統(tǒng)的作用
太陽(yáng)能光伏 | 2021-11-05 15:30 評(píng)論變頻器控制柜（變頻器電氣控制柜/電控柜/電控箱）是采用西門子，ABB,施耐德，富士，三菱，松下，臺(tái)達(dá)，士林，匯川等廠家的變頻器而開(kāi)發(fā)的電氣控制柜。
工控 | 2021-11-05 09:24 評(píng)論工業(yè)機(jī)器人由三大部分六個(gè)子系統(tǒng)組成，三大部分是機(jī)械部分、傳感部分和控制部分；六個(gè)子系統(tǒng)可分為機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、機(jī)器人-環(huán)境交互系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。
機(jī)器人 | 2021-11-04 18:04 評(píng)論瞬間實(shí)現(xiàn)全球互聯(lián)互通物聯(lián)網(wǎng)：對(duì)快速行動(dòng)者而言，這是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）市場(chǎng)為開(kāi)發(fā)人員、參考設(shè)計(jì)人員、模塊制造商和系統(tǒng)制造商提供了巨大的發(fā)展?jié)摿�，使他們能夠引領(lǐng)組成行業(yè)伙伴們前進(jìn)，而無(wú)懼物聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)的碎片化和復(fù)雜多樣
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-11-04 17:11 評(píng)論為貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，促進(jìn)新能源汽車換電模式創(chuàng)新發(fā)展。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布了《電動(dòng)汽車換電安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這一國(guó)標(biāo)于11月1日起開(kāi)始實(shí)施。
鋰電 | 2021-11-04 16:53 評(píng)論鋰離子電池按外形分為方形鋰電池(如常用的手機(jī)電池電芯)、柱形鋰電池(如18650、18500等)和扣式鋰電池；鋰電池按外包材料分為鋁殼鋰電池、鋼殼鋰電池、軟包電池；按正極材料分為鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鋰聚合物
鋰電 | 2021-11-04 16:28 評(píng)論分布式發(fā)電指的是在用戶現(xiàn)場(chǎng)或靠近用電現(xiàn)場(chǎng)配置較小的發(fā)電機(jī)組(一般低于30MW)，以滿足特定用戶的需要，支持現(xiàn)存配電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，或者同時(shí)滿足這兩個(gè)方面的要求。這些小的機(jī)組包括燃料電池，小型燃?xì)廨啓C(jī)，小型光伏發(fā)電，小型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電，或燃?xì)廨啓C(jī)與燃料電池的混合裝置
太陽(yáng)能光伏 | 2021-11-04 16:26 評(píng)論康復(fù)機(jī)器人是目前世界上最成功的一種低價(jià)的康復(fù)機(jī)器人系統(tǒng)，現(xiàn)在有100多名嚴(yán)重殘疾的人經(jīng)常在使用它。在許多發(fā)達(dá)國(guó)家都有人采用了這種機(jī)器人。
機(jī)器人 | 2021-11-03 18:15 評(píng)論燃料電池電動(dòng)汽車實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)汽車的一種，在車身、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面，燃料電池電動(dòng)汽車與普通電動(dòng)汽車基本相同，主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。燃料電池的反應(yīng)機(jī)理是將燃料中的化學(xué)能不經(jīng)過(guò)燃燒
新能源汽車 | 2021-11-03 18:12 評(píng)論分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，它倡導(dǎo)就近發(fā)電，就近并網(wǎng)，就近轉(zhuǎn)換，就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時(shí)還有效解決了電力在升壓及長(zhǎng)途運(yùn)輸中的損耗問(wèn)題
太陽(yáng)能光伏 | 2021-11-03 16:42 評(píng)論車載蓄電池作為新能源電動(dòng)汽車的核心，直接關(guān)系到車輛壽命、行駛里程、車輛經(jīng)濟(jì)性、安全性，這一切又取決于電池管理系統(tǒng)的性能。而電池管理系統(tǒng)監(jiān)控的準(zhǔn)確性、執(zhí)行動(dòng)作可靠性則依賴各類傳感器，故對(duì)于傳感器技術(shù)的研究與分析尤為必要
鋰電 | 2021-11-03 15:31 評(píng)論離心機(jī)是一種利用離心力分離液體和固體顆粒、或液體和液體混合物中成分的機(jī)器。反應(yīng)釜離心機(jī)廣泛應(yīng)用于化工和制藥行業(yè)。在生產(chǎn)過(guò)程中，離心機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生靜電火花，大多數(shù)材料含有易燃和揮發(fā)性氣體，如酒精、苯和酯類，如果操作稍有不當(dāng)，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸
工控 | 2021-11-03 14:04 評(píng)論嵌入式工控機(jī)占用空間小，適合對(duì)可靠性、體積和功耗等要求更高的應(yīng)用。
工控 | 2021-11-03 09:26 評(píng)論
