在傳感器行業(yè)中，力、溫度、流量是應(yīng)用最為廣泛的幾種傳感器。在當(dāng)今快節(jié)奏的人類社會(huì)里，因科學(xué)及工程技術(shù)的高速發(fā)展，在不同的行業(yè)技術(shù)應(yīng)用中對(duì)經(jīng)典物理量的監(jiān)測(cè)相比以往都出現(xiàn)了更高的頻次和不同維度的應(yīng)用需求
傳感器 | 2021-03-30 15:49 評(píng)論一、問(wèn)題為啥內(nèi)核有的變量沒(méi)有初始化就敢直接使用？二、分析看上圖，其中的5747行的變量nid的確沒(méi)有定義，就直接使用了，這么做沒(méi)有問(wèn)題嗎？其實(shí)大家仔細(xì)看一下，5765行是一個(gè)宏，到內(nèi)核源碼去找該宏的定
工控 | 2021-03-30 14:25 評(píng)論其基本定義為：使用工具、量具、檢測(cè)儀器及設(shè)備，對(duì)工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人工作站或系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障分析與診斷、維修及預(yù)防性維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)的人員。
機(jī)器人 | 2021-03-30 11:58 評(píng)論汽車的駕駛模式是通過(guò)改變節(jié)氣門輸出比和換檔時(shí)機(jī)，來(lái)滿足不同的駕駛風(fēng)格，主要是為了通過(guò)各種駕駛模式讓駕駛?cè)藛T體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。在一些SUV、運(yùn)動(dòng)型轎車上和豪華轎車上，常常配有駕駛模式選擇功能，一般包括寧?kù)o安
新能源汽車 | 2021-03-30 10:29 評(píng)論針對(duì)新能源領(lǐng)域，電池制造過(guò)程中的難點(diǎn)痛點(diǎn)，為了獲得更好的匙孔，更高的熔池穩(wěn)定性，更光滑的焊縫，減少焊接過(guò)程中的飛濺，大族光子推出ABS高功率光纖激光器，該激光器可以在焊接過(guò)程中得到開(kāi)放及穩(wěn)定的匙孔，有效抑制飛濺產(chǎn)生，提高焊接應(yīng)用的質(zhì)量、效果和靈活性
激光 | 2021-03-29 21:09 評(píng)論大族的坡口切割技術(shù)，通過(guò)增加兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，實(shí)現(xiàn)金屬板材切坡口， 可以切割0～45°坡口，形狀可以是V坡口、Y坡口或X坡口，滿足不同工件的焊接需求，極大的方便了不同的切割工藝。在針對(duì)需要用于焊接的鈑金材料
激光 | 2021-03-29 20:51 評(píng)論隨著激光技術(shù)的進(jìn)步，光纖激光切割機(jī)的發(fā)展速度越來(lái)越快，功率早已由百瓦研發(fā)到現(xiàn)在的萬(wàn)瓦級(jí)以上，最高已達(dá)40000W光纖激光切割機(jī)，切割板材的厚度也隨著功率的提高而提高，可切割的金屬板材厚度從最開(kāi)始的1mm到現(xiàn)在100mm甚至更厚
激光 | 2021-03-29 20:45 評(píng)論并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測(cè)，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應(yīng)器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來(lái)車。對(duì)于新手甚至經(jīng)常開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，行車過(guò)程中并線盲區(qū)都是很難以消除的，由于車身設(shè)計(jì)的緣
新能源汽車 | 2021-03-29 19:20 評(píng)論華云數(shù)據(jù)“信創(chuàng)云基座”榮獲“2020-2021年度信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新優(yōu)秀解決方案”！
云計(jì)算 | 2021-03-29 14:50 評(píng)論隨著DDR技術(shù)的進(jìn)步,容量16GB的DDR4內(nèi)存條已是隨處可見(jiàn),但是你見(jiàn)過(guò)16GB的DDR4顆粒嗎?目前主流的單顆粒容量是1GB或者2GB,那16GB容量的 DDR4顆粒是怎么做到的呢?
工控 | 2021-03-29 14:44 評(píng)論作者:陳亮隨著DDR技術(shù)的進(jìn)步,容量16GB的DDR4內(nèi)存條已是隨處可見(jiàn),但是你見(jiàn)過(guò)16GB的DDR4顆粒嗎?目前主流的單顆粒容量是1GB或者2GB,那16GB容量的 DDR4顆粒是怎么做到的呢?今天我們來(lái)聊聊能夠?qū)崿F(xiàn)單顆粒16GB的SIP技術(shù)
電子工程 | 2021-03-29 11:53 評(píng)論NR 下行鏈路數(shù)據(jù)傳輸關(guān)于將用戶數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成PDSCH數(shù)據(jù)并通過(guò)每個(gè)傳輸天線進(jìn)行傳輸?shù)倪^(guò)程。這是NR中最復(fù)雜的過(guò)程之一,涉及的因素很多。以下是涉及到這個(gè)過(guò)程的因素。關(guān)鍵(核心部分)是傳輸過(guò)程,DCI和RRC為傳輸過(guò)程提供(配置)一些參數(shù)
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-03-29 09:13 評(píng)論賽靈思專業(yè)音視頻、廣播和消費(fèi)產(chǎn)品部高級(jí)經(jīng)理 Rob GreenMacnica Technology與 AIMS 聯(lián)盟董事會(huì)成員產(chǎn)品管理總監(jiān) Andrew Starks眾所周知，業(yè)界需要作出相應(yīng)的準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì) IP 音視頻傳輸?shù)目焖倨占?/span>
電子工程 | 2021-03-28 20:48 評(píng)論文 | 吳均 一博科技高速先生團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)阻抗控制與層疊設(shè)計(jì)的幾個(gè)層次看看你在哪一層說(shuō)起阻抗控制,很多人都是一臉的輕描淡寫:這么簡(jiǎn)單,我剛?cè)胄芯蜁?huì)了。在深入了解行業(yè)在設(shè)計(jì)中進(jìn)行阻抗控制的方法之后,我總結(jié)了4個(gè)層次
電子工程 | 2021-03-28 15:23 評(píng)論本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /保護(hù)易受負(fù)載突降條件影響的電子系統(tǒng)是汽車應(yīng)用面臨的一大挑戰(zhàn),無(wú)論是燃油車,還是電動(dòng)汽車(EV)。汽車工程師除了處理有害的負(fù)載突降,同時(shí)還要遵守許多行業(yè)和制造商的特定標(biāo)準(zhǔn),這通常要借助于瞬態(tài)電壓抑制器(TVS,也叫TVS二極管)來(lái)實(shí)現(xiàn)
智能汽車網(wǎng) | 2021-03-28 15:07 評(píng)論理解問(wèn)題在處理計(jì)算機(jī)視覺(jué)問(wèn)題時(shí),我們經(jīng)常遇到需要對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)集應(yīng)用某種形式的轉(zhuǎn)換的情況。Keras中的ImageDataGenerator類提供了各種轉(zhuǎn)換,如翻轉(zhuǎn)、規(guī)格化等。然而,應(yīng)用在Keras中不可用的自定義轉(zhuǎn)換變得非常困難
人工智能 | 2021-03-28 15:05 評(píng)論在工業(yè)傳感領(lǐng)域中，儀表放大器應(yīng)用最為廣泛，相比通用放大器，它的輸入阻抗高，抗共模干擾強(qiáng)，在強(qiáng)噪聲環(huán)境下，能保證放大電路的增益與精度，然而需要注意儀表放大器的工作電壓配置方式比較復(fù)雜。本篇討論儀表放大器特性與有效工作電壓配置方法
工控 | 2021-03-28 10:46 評(píng)論在工業(yè)傳感領(lǐng)域中，儀表放大器應(yīng)用最為廣泛，相比通用放大器，它的輸入阻抗高，抗共模干擾強(qiáng)，在強(qiáng)噪聲環(huán)境下，能保證放大電路的增益與精度，然而需要注意儀表放大器的工作電壓配置方式比較復(fù)雜。本篇討論儀表放大器特性與有效工作電壓配置方法
電子工程 | 2021-03-27 11:26 評(píng)論如何在眾多伺服機(jī)械手品種中選擇合適的注塑機(jī)機(jī)械手是一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。
機(jī)器人 | 2021-03-27 08:41 評(píng)論近期，我們將對(duì)3D打印機(jī)遇到的高頻問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行搜集整理，集中解答。小編建議所有3D打印愛(ài)好者收藏。一來(lái)涉及到的知識(shí)點(diǎn)很可能幫你解決目前遇到的問(wèn)題；二來(lái)可以系統(tǒng)學(xué)習(xí)3D打印知識(shí)，幫你更好的了解、使用3D打印機(jī)
3D打印 | 2021-03-26 16:31 評(píng)論
