EMC在電子產(chǎn)品／設(shè)備已經(jīng)成為可靠性的重要組成部分；將越來(lái)越被重視！特別對(duì)于我們的工業(yè)＆消費(fèi)類產(chǎn)品要求滿足其相應(yīng)的認(rèn)證和出口要求，對(duì)應(yīng)的國(guó)家政策也在不斷完善。
電子工程 | 2018-10-10 08:58 評(píng)論PCB行業(yè)越來(lái)越多地使用高頻高速板材來(lái)滿足信號(hào)傳輸速度、信號(hào)完整度及阻抗匹配等特殊要求。聚四氟乙烯是一種廣泛應(yīng)用的高頻材料，該材料具有優(yōu)秀的電氣性能。
電子工程 | 2018-10-10 08:03 評(píng)論電感器是電路中必不可少的三大基礎(chǔ)元器件之一，被廣泛應(yīng)用在通訊領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域、消費(fèi)以及工業(yè)等各個(gè)電子領(lǐng)域。而且隨著全球智能化的普及、手機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、新能源汽車的崛起，電感類器件的需求將會(huì)有一個(gè)大幅度的增加。
電子工程 | 2018-10-10 06:33 評(píng)論超聲波傳感器是使用換能器發(fā)送和接收超聲波脈沖，該超聲波脈沖中繼有關(guān)物體接近度的信息從而使的超聲波測(cè)量到物體的距離的儀器。
傳感器 | 2018-10-10 01:10 評(píng)論絕緣線測(cè)量系統(tǒng)采用光學(xué)技術(shù)，完全是非接觸式的，可以直接放在絕緣線生產(chǎn)線上進(jìn)行在線實(shí)時(shí)測(cè)量，當(dāng)測(cè)量數(shù)據(jù)超差時(shí)，及時(shí)提供報(bào)警，測(cè)徑儀使用在電線電纜的生產(chǎn)中，為質(zhì)量提升，成材率提升等都做出了重大貢獻(xiàn)。
儀器儀表 | 2018-10-10 00:26 評(píng)論
隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，激光早已不再局限于切割、焊接、表面熱處理這類材料加工領(lǐng)域，以激光內(nèi)雕、激光清洗、超快激光為代表的眾多新型技術(shù)和應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，激光開始向越來(lái)越多領(lǐng)域滲透。目前，圍繞著激光技術(shù)已經(jīng)形成一個(gè)超過(guò)百億美元規(guī)模的全球化產(chǎn)業(yè)，全球各國(guó)均將激光技術(shù)作為提高生產(chǎn)率和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要技術(shù)手段。
激光 | 2018-10-09 14:20 評(píng)論作為一種重要的職業(yè)，外科醫(yī)生特別是手術(shù)醫(yī)生需要具備豐富的專業(yè)知識(shí)，還需要掌握精準(zhǔn)的手術(shù)操作技術(shù)，這都需要不斷的學(xué)習(xí)與練習(xí)。
VR | 2018-10-09 10:49 評(píng)論車對(duì)數(shù)據(jù)中心（DC）通信的高延遲，會(huì)讓娛樂(lè)內(nèi)容的檢索妨礙內(nèi)容遞送服務(wù)。本文通過(guò)使用部署在多接入邊緣計(jì)算（MEC）結(jié)構(gòu)上的深度學(xué)習(xí)方法，為自動(dòng)駕駛汽車提出了基于深度學(xué)習(xí)的緩存。
智能汽車網(wǎng) | 2018-10-09 10:20 評(píng)論
本文將概述內(nèi)部部署存儲(chǔ)陣列與云計(jì)算之間的集成，而其使用的方法往往分為三大類。
云計(jì)算 | 2018-10-09 02:03 評(píng)論在沒(méi)有重力影響的情況下，空氣混合不夠充分，通過(guò)壁掛式傳感器來(lái)準(zhǔn)確反映機(jī)組人員接觸二氧化碳的情況，已被證明是一種不適合的方法。 相反，真正需要的是可穿戴式二氧化碳傳感器。
傳感器 | 2018-10-09 00:37 評(píng)論單路測(cè)徑儀是以光電原理進(jìn)行外徑檢測(cè)的設(shè)備，單組測(cè)頭測(cè)量一個(gè)方向上的外徑尺寸，同時(shí)測(cè)頭可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)，全方位測(cè)量線棒材的外徑尺寸，并對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。旋轉(zhuǎn)式單路測(cè)徑儀的使用很大程度上解決了橢圓度等的測(cè)量問(wèn)題。
儀器儀表 | 2018-10-09 00:28 評(píng)論電動(dòng)車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來(lái)源，現(xiàn)在的電動(dòng)車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價(jià)比高。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
鋰電 | 2018-10-08 11:53 評(píng)論很多人買車忽視了車輛的真正安全，僅參考所謂的國(guó)內(nèi)外安全碰撞測(cè)試的成績(jī)，即使合資車在國(guó)外碰撞得到了高分，但在國(guó)內(nèi)與國(guó)外也不一定是采用同樣安全和環(huán)保等級(jí)材質(zhì)，甚至在碰撞測(cè)試中車企自己送特殊處理過(guò)的車輛去碰撞。
智能汽車網(wǎng) | 2018-10-08 09:00 評(píng)論
物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不僅僅是技術(shù)，它還帶來(lái)了方法論層面的變革；更進(jìn)一步，它還是一種新的思維方式，讓我們有機(jī)會(huì)以前所未有的角度認(rèn)知物理世界、前所未有的方式改造物理世界。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-08 07:45 評(píng)論
新技術(shù)的進(jìn)步以及對(duì)更高效生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)廠的期盼正推動(dòng)工業(yè)設(shè)施發(fā)生前所未有的變革。這些變革提高了自動(dòng)化程度、精確度和可用數(shù)據(jù)量。
電子工程 | 2018-10-07 06:13 評(píng)論環(huán)保節(jié)能LED顯示屏是以一種匯集電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，電氣技術(shù)，光學(xué)技術(shù)，綠色環(huán)保減少光污染和低功耗等國(guó)際化尖端工程技術(shù)一體化的系統(tǒng)工程體應(yīng)用，工程面積較大、放映時(shí)間較長(zhǎng)，低耗電量成為了用戶關(guān)注的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。
顯示 | 2018-10-07 03:59 評(píng)論電機(jī)相電流的采樣對(duì)于FOC控制來(lái)說(shuō)是不可或缺的，在設(shè)計(jì)電機(jī)控制電路時(shí)，為了能夠準(zhǔn)確的采樣到電機(jī)繞組中的電流值，需要提高電流采集的抗干擾能力。
電子工程 | 2018-10-06 05:11 評(píng)論網(wǎng)速慢幾乎成了每個(gè)寬帶運(yùn)營(yíng)商收到客戶投訴頻率最高的話題�？破罩袊�(guó)微信公眾號(hào)發(fā)文指出，目前大多數(shù)消費(fèi)者使用的WiFi速度一般僅是其路由器帶寬上限50％左右。
光通訊 | 2018-10-06 02:05 評(píng)論在中國(guó)嚴(yán)苛的排量稅和環(huán)保政策下，越來(lái)越多的車企選擇使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是柴油機(jī)，普遍都增壓化了。
智能汽車網(wǎng) | 2018-10-06 00:59 評(píng)論防水接插件要達(dá)到防水、防塵的效果。一般可分為整體密封和單孔密封，后者較為常用；采用的密封材料可為：橡膠密封塞和注膠密封，前者較為常用。
智能汽車網(wǎng) | 2018-10-04 02:40 評(píng)論
