近兩年，京東無人倉的建設備受矚目。京東建成的全球首個全流程無人倉，早在去年10月就投入使用，在雙11訂單高峰的壓力下，無人倉從入庫、掃描到打包、分揀、出庫所有環(huán)節(jié)均有序進行。在這個無人倉中，操控全局的智能控制系統(tǒng)，為京東自主研發(fā)的“智慧”大腦，倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權，整個系統(tǒng)均由京東總集成。

京東無人倉的智能控制系統(tǒng)在0．2秒內(nèi)能完成680億次計算。在無人分揀區(qū)域，共有300個負責分揀的小紅人，小紅人的速度驚人，每秒3米，這是全世界最快的分揀速度。無人倉將倉儲的運營效率提升至傳統(tǒng)倉庫的10倍。

無人倉概念解析：

無人倉指的是貨物從入庫、上架、揀選、補貨，到包裝、檢驗、出庫等物流作業(yè)流程全部實現(xiàn)無人化操作，是高度自動化、智能化的倉庫。

京東首次公布無人倉的世界級標準

近日，基于無人倉建設的領先技術和運營經(jīng)驗，京東首次公開無人倉的建設標準，即“三極”、“五自”和“一優(yōu)”原則。三個“極”：極高技術水平、極致產(chǎn)品能力、極強協(xié)作能力；五個“自”：自感知、自適應、自決策、自診斷、自修復；一個“優(yōu)”：成本、效率、體驗的最優(yōu)。

京東無人倉世界級標準解析

京東物流首席規(guī)劃師、無人倉項目負責人章根云認為，無人倉的標準須從“作業(yè)無人化”、“運營數(shù)字化”和“決策智能化”三個層面去理解。

作業(yè)無人化

在作業(yè)無人化方面，無人倉要具備三“極”能力，無論是單項核心指標、還是設備的穩(wěn)定性、各種設備的分工協(xié)作都能達到極致化的水平。

無人倉使用了自動立體式存儲、3D視覺識別、自動包裝、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等各種前沿技術，兼容并蓄，實現(xiàn)了各種設備、機器、系統(tǒng)之間的高效協(xié)同。

運營數(shù)字化

在運營數(shù)字化方面，無人倉需要具備自感知等能力。運營過程中，與面單、包裝物、條碼有關的數(shù)據(jù)信息要靠系統(tǒng)采集和感知，出現(xiàn)異常要自己能夠判斷。

在無人倉模式下，數(shù)據(jù)將是所有動作產(chǎn)生的依據(jù)，數(shù)據(jù)感知技術如同為機器安裝了“眼睛”，通過將所有的商品、設備等信息進行采集和識別，并迅速將這些信息轉(zhuǎn)化為準確有效的數(shù)據(jù)上傳至系統(tǒng)，系統(tǒng)再通過人工智能算法、機器學習等生成決策和指令，指導各種設備自動完成物流作業(yè)。其中，基于數(shù)據(jù)的人工智能算法需要在貨物的入庫、上架、揀選、補貨、出庫等各個環(huán)節(jié)發(fā)揮作用，同時還要隨著業(yè)務量及業(yè)務模式的變化不斷調(diào)整優(yōu)化作業(yè)。因此可以說算法是無人倉技術的核心與靈魂所在。

決策智能化

在決策智能化方面，無人倉能夠?qū)崿F(xiàn)成本、效率、體驗的最優(yōu)，可以大幅度的減輕工人的勞動強度，且效率是傳統(tǒng)倉庫的10倍。

京東物流無人倉能夠滿足業(yè)務全局發(fā)展需要，具有最大智能化、自主決策的能力，核心是在給倉庫配置大腦、眼鏡、胳膊、腿，做的是生物進化論工作，智能核心是監(jiān)控與決策算法的優(yōu)化。

京東無人倉標準對行業(yè)的影響：

京東物流CEO王振輝表示，“短鏈、智慧、共生是構建無界物流的三大核心要素。京東物流愿意通過公開無人倉的建設標準，與國內(nèi)、國際上與行業(yè)內(nèi)企業(yè)展開合作，共同推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級”。