日前，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai宣布，該公司正在德克薩斯州弗里斯科的公共道路上運(yùn)行沒有安全駕駛員的全自動(dòng)駕駛車輛。

自去年3月，吳恩達(dá)（Andrew Ng）離職百度，外界便紛紛猜測他會(huì)去妻子聯(lián)合創(chuàng)始的Drive.ai，但當(dāng)時(shí)，吳恩達(dá)并沒有馬上加入。因?yàn)樵?span id="ko62o22" class='hrefStyle'>人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)權(quán)威地位，加上曾帶領(lǐng)谷歌XLab和作為百度首席科學(xué)家負(fù)責(zé)Baidu Brain計(jì)劃，兩大世界級(jí)巨頭科技公司的“Brain”都由他打造，吳恩達(dá)的動(dòng)向向來是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

然而，雖然在離職后沒有加入，但在去年年中，吳恩達(dá)加入了Drive.ai的董事會(huì)。這其中，除了他的妻子Carol Reiley是該公司的創(chuàng)始人之一，公司現(xiàn)任CEO Sameep Tandon是他在斯坦福的學(xué)生外，最重要的原因，應(yīng)該還是吳恩達(dá)看好自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

但事實(shí)上，以自動(dòng)駕駛目前能夠?qū)崿F(xiàn)的技術(shù)水平，冠以“自動(dòng)”還為時(shí)尚早，只是業(yè)界慣稱罷了。事實(shí)上，用“智能駕駛”來形容目前只能達(dá)到L2-L3的自動(dòng)化技術(shù)更為合適，所謂“無人駕駛”就是更加遙遠(yuǎn)的事情了，雖然目前在該領(lǐng)域領(lǐng)走在前面的Waymo、通用都希望無人駕駛在近年落地，但事實(shí)卻是在復(fù)雜場景下落地并沒有那么樂觀，近來頻出的無人駕駛事故還是給不少公司以警示。

所以，這樣的背景下，Drive.ai在這個(gè)節(jié)骨眼上還敢于宣布“運(yùn)行沒有安全駕駛員的全自動(dòng)駕駛車輛”，就更加引人關(guān)注了。然而，測試還不是最驚人的，Drive.ai在今年的計(jì)劃是，此次測試后，公司計(jì)劃在今年7月推出自動(dòng)駕駛搭乘服務(wù)，為期6個(gè)月的試點(diǎn)進(jìn)程安排取決于技術(shù)本身和當(dāng)?shù)氐闹С郑�如果一切按�?jì)劃進(jìn)行，該公司將在今年年底實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

重點(diǎn)在于，今年年底實(shí)現(xiàn)“無人駕駛”。

一方面，看似Drive.ai又要給自動(dòng)駕駛樹立行業(yè)標(biāo)桿；另一方面，百度Apollo剛更新到2.5版本，陸奇出師未捷便要離開。盡管在1月的CES 2018上陸奇還表示說：“百度實(shí)質(zhì)上就是中國的谷歌”，又不知為何僅在短短的5個(gè)月后就放棄了自己心目中的“谷歌”，但如果放棄了自己一手做大的項(xiàng)目，應(yīng)該會(huì)非常遺憾。

“Apollo計(jì)劃”是陸奇執(zhí)掌百度的第一個(gè)大項(xiàng)目，隨著項(xiàng)目掌門的離職，Apollo計(jì)劃會(huì)不會(huì)就此涼了？好在，張亞勤從陸奇手中接過Apollo計(jì)劃指揮棒，后續(xù)如何？能否將百度自動(dòng)駕駛帶向第一梯隊(duì)？還有待觀察。

此前頗為神秘的Drive.ai能否重新樹立行業(yè)標(biāo)桿？此前標(biāo)桿Waymo、通用將如何應(yīng)對(duì)？在陸奇的帶領(lǐng)下進(jìn)入第二梯隊(duì)的百度在交棒張亞勤后，Apollo還能否按計(jì)劃進(jìn)行？還有，此前出事故的特斯拉、Uber，未來又作何計(jì)劃？

智能駕駛、自動(dòng)駕駛，未來之路究竟有多遠(yuǎn)？“2018中國（上海）國際人工智能展覽會(huì)”或?qū)⒏嬖V你答案。

此次展會(huì)，OFweek特別邀請(qǐng)到位于北大西洋彼岸的英國Arm公司參展。Arm是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)提供商，全世界超過95%的智能手機(jī)和平板電腦都采用ARM架構(gòu)。一直以來，Arm設(shè)計(jì)了大量高性價(jià)比、耗能低的RISC處理器、相關(guān)技術(shù)及軟件。

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本屆展會(huì)舉辦時(shí)間為2018年8月30日-9月1日，除了智能（服務(wù)）機(jī)器人，展會(huì)還將展出包括芯片/硬件、軟件及平臺(tái)、終端應(yīng)用、智慧醫(yī)療、智能識(shí)別、智能汽車等七大類行業(yè)應(yīng)用，產(chǎn)品覆蓋人工智能上游軟硬件、中游應(yīng)用技術(shù)類，以及終端類產(chǎn)品，全產(chǎn)業(yè)鏈整合布局。

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OFweek 2018中國科技小鎮(zhèn)創(chuàng)新發(fā)展論壇

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