“5G引領，AI使能”，華為在2019 PT展前夕面向中國市場正式發(fā)布自動駕駛網絡解決方案Autonomous Driving Network（ADN）和iMaster智能運維系列產品，助力電信業(yè)邁向以人工智能為核心的自治網絡，加速運營商數字化轉型。

與4G網絡相比，5G網絡在傳輸速率、傳輸時延、連接規(guī)模等關鍵指標上有質的飛躍，從而可以支撐更加豐富的業(yè)務場景和應用。但在同時，5G也給運營商帶來了新的挑戰(zhàn)——首先，5G引入了Massive MIMO、分片等復雜新技術并將長期與4G網絡并存，給網絡運營和維護帶來了挑戰(zhàn)；其次業(yè)務不斷加速創(chuàng)新，其他行業(yè)的數字化轉型要求大幅增強網絡靈活性，對網絡智能化程度要求越來越高；最后是成本壓力，例如中國擁有全球最大的4G和5G網絡，迫切需要更為精確的節(jié)能減排技術。

華為ICT基礎設施運維與平臺管理主任、公共開發(fā)部總裁魯鴻駒重點發(fā)布了自動駕駛網絡解決方案ADN旗下iMaster智能運維的四款產品，包括面向移動寬帶和固定寬帶的自動駕駛網絡管控單元iMaster MAE和iMaster NCE、跨域智能運維單元iMaster AUTIN，以及基于華為公有云服務的iMaster NAIE網絡人工智能單元。

“全新推出的iMaster MAE和iMaster NCE將全面替代傳統(tǒng)網管系統(tǒng)，幫助運營商從以網元為中心的人工運維轉變?yōu)橐砸鈭D為中心的單域自治，使能網絡運營的全生命周期自動化和智能化。同時iMaster AUTIN將全球160多個網絡運維服務，1500多個網絡保障服務的運維經驗固化為知識資產，通過開放平臺幫助運營商加速運維能力和人才轉型，提供跨域業(yè)務預測、預防性維護和重大網絡變更智能輔助等能力，大幅降低無效上站上門。最后依托業(yè)界首個面向網絡的開放AI使能系統(tǒng)iMaster NAIE，從云端不斷給自動駕駛網絡注入更強的AI算法，可大幅提升AI開發(fā)效率，同時基于一致的推理框架實現網元AI、網絡AI和云端AI的垂直協同，讓網絡越用越好用，越用越聰明�！彼�說。

本次發(fā)布會上，廣東電信、河南移動、內蒙古聯通亦分享了運營商5G時代網絡運營與運維中面臨的挑戰(zhàn)、應對思路以及在自動駕駛網絡領域與華為聯合創(chuàng)新的實踐成果。

和汽車自動駕駛一樣，自動駕駛網絡已經成為了電信行業(yè)數字化創(chuàng)新的時代趨勢和產業(yè)共識。據C114了解，早在2018年年初，華為率先在電信領域推出“AI使能自治網絡”的未來網絡理念，在2018年9月份的UBBF和11月份的MBBF上，它大力呼吁產業(yè)共建自動駕駛網絡分級標準并積極踐行，得到了來自運營商、標準組織以及產業(yè)伙伴的積極響應與支持。2019年5月，TMF發(fā)布了業(yè)界首個《電信自動駕駛網絡白皮書》，提出“單域自治、跨域協同”的三層架構與四個閉環(huán)，并定義了自動駕駛網絡五級分級標準。2019年10月，GSMA發(fā)布《智能自治網絡案例》白皮書，集中展示了在中國將AI技術應用于移動網絡的網絡運營和運維全生命周期的應用實踐。

由于電信網絡的復雜性，自動駕駛網絡的演進將是一個長期的過程，華為堅持“把復雜留給自己，把簡單帶給客戶”的理念，通過在設備層、網絡層和云端全棧引入人工智能技術，采用“單域先行和跨域聚焦價值場景”的思路快速推進，目標與產業(yè)在未來三年共同邁向L3級的有條件自動駕駛網絡。

當前，其在單域自治已經取得了諸多進展和應用。在FBB領域最早推出的iMaster NCE，面向智簡5G承載、品質專線和品質寬帶三大場景全球已規(guī)模部署超過100套；在MBB領域，iMaster MAE面向5G正在與20多家運營商積極開展商用試點；在跨域場景，在中國通過與河南移動、內蒙聯通、廣東電信開展ADN整體解決方案的一階段聯合創(chuàng)新并部署驗證了智能故障場景，實現了從告警到故障的2個數量級智能壓縮，大幅減少無效上站。最后，iMaster NAIE華為云服務自2019年4月開始公測以來，已累計發(fā)展5000多個用戶，與20多家運營商、生態(tài)伙伴開展聯合創(chuàng)新。