斑馬智行VENUS系統(tǒng)更“AI”了。

億歐汽車通過上汽榮威官方了解到，其首次曝光了榮威RX5 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計圖，14英寸懸浮曲面大屏上，疑似搭載了斑馬智行VENUS的界面。

從圖片上來看，斑馬智行的新系統(tǒng)與此前“地圖即桌面”的UI設(shè)計存在很大的不同。

斑馬智行開創(chuàng)并一直延續(xù)“地圖即桌面”產(chǎn)品理念。針對出行場景，斑馬一是把地圖寫入了系統(tǒng)層級，讓行車最關(guān)鍵的地圖充當系統(tǒng)的桌面。二是取消了APP機制，轉(zhuǎn)而用了一種連貫場景的功能策略。

根據(jù)斑馬網(wǎng)絡(luò)市場相關(guān)人士介紹，斑馬智行VENUS并沒有放棄“地圖即桌面”的產(chǎn)品理念，而是采用了A－B平行世界的產(chǎn)品設(shè)計理念——原先“地圖即桌面”將設(shè)定為A世界；最新曝光的諜照則為B世界，將采用瀑布流式布局，用戶可以非常直觀地在界面上找到常用的功能，甚至可以根據(jù)自身需求進行顯示界面的DIY。

用斑馬網(wǎng)絡(luò)上述人士的話來講，A－B世界相輔相成，既滿足了用戶導(dǎo)航操作的便利性，又滿足了用戶個性化的用車需求，尤其是操作邏輯上得到了極大的優(yōu)化，向千人千面的智慧出行服務(wù)又邁進了一步。

斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛曾表示，市場的上的車載系統(tǒng)已經(jīng)引起不了消費者的興趣，量產(chǎn)的部分智能汽車在功能上普遍趨于同質(zhì)化。他強調(diào)，斑馬網(wǎng)絡(luò)所做的就是在開放、共享的平臺下，實現(xiàn)“千人千面”的智能化。

近年來，發(fā)展智能汽車已經(jīng)上升到了國家層面，11部委聯(lián)合頒布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出要推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，建設(shè)智能汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群。加快智能化系統(tǒng)推廣應(yīng)用，培育具有國際競爭力的智能汽車品牌。

汽車已成為繼智能手機之后的又一互聯(lián)網(wǎng)智能終端，汽車行業(yè)智能化、聯(lián)網(wǎng)化、電動化變革將驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈重塑，“軟件定義汽車”的時代來臨。

上汽集團最先將“新四化”提升到戰(zhàn)略高度的車企，而旗下榮威作為集團旗下自主品牌，便承擔著發(fā)展智能汽車的重任。從第一代榮威RX5開創(chuàng)了中國互聯(lián)網(wǎng)汽車的先河，到即將上市的新款榮威RX5 PLUS，“智能化”已經(jīng)成為榮威品牌的重要標簽。

此次，榮威與斑馬通過對車機系統(tǒng)的再次升級，智能汽車的交互變得更加人性化。斑馬網(wǎng)絡(luò)市場相關(guān)人士表示，斑馬智行VENUS系統(tǒng)中語音操控功能將大大提升，能動口幾乎不用動手，更加符合用戶駕駛安全的需要。

對于斑馬網(wǎng)絡(luò)而言，重組之后，阿里將旗下操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)注入公司技術(shù)體系之后，已經(jīng)將自主操作系統(tǒng)和云平臺打造成為行業(yè)的技術(shù)底座。

“AI將是新斑馬重要技術(shù)方向，小程序引領(lǐng)的生態(tài)融合是大勢所趨，這些技術(shù)都將在近期推出的全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)上體現(xiàn)，也將于5月即將上市的榮威RX5 PLUS正式亮相。”斑馬上述人士透露。