1．華為獲今年ICRA國(guó)際自動(dòng)駕駛3D目標(biāo)檢測(cè)挑戰(zhàn)賽冠軍

7月17日消息，華為官方宣布，近日，第二屆大規(guī)模自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集2020 nuScenes Challenge落下帷幕。在3D目標(biāo)檢測(cè)挑戰(zhàn)賽中，華為諾亞方舟實(shí)驗(yàn)室與HUAWEI Octopus自動(dòng)駕駛云服務(wù)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)Noah CV Lab ＆ Octopus，取得了3D detection track第一名（mAP：64％， NDS：69％）的成績(jī)，領(lǐng)先第二名CenterPoint （UT Austin） mAP 3．1，NDS 1．5個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)上一屆挑戰(zhàn)賽冠軍模型mAP 11．4，NDS 5．7個(gè)百分點(diǎn)。

2．央視315晚會(huì)點(diǎn)名寶駿560 變速箱問(wèn)題不斷

2020年“3·15”晚會(huì)延期至今日（7月16日）播出，晚會(huì)上點(diǎn)名寶駿品牌旗下已停產(chǎn)的560車型變速箱存在突然失去動(dòng)力的問(wèn)題。“3·15”晚會(huì)報(bào)道：河南駐馬店的趙先生在2017年10月花費(fèi)14萬(wàn)元購(gòu)買了寶駿560汽車，然而，2019年2月的一天，車子在路上突然失去動(dòng)力；廣東中山楊先生也遇到了同樣的情況，4S點(diǎn)維修4個(gè)月后，車輛新?lián)Q的變速箱再次出現(xiàn)問(wèn)題。“3·15”晚會(huì)報(bào)道稱，有更多的車主反映遇到了類似的問(wèn)題，4S店給出的解決方案都是更換變速箱，而一些已經(jīng)換過(guò)一次甚至多次變速箱的車子，問(wèn)題依舊存在。寶駿560是寶駿品牌第一款SUV車型，于2015年7月18日上市，2018年3月宣布停產(chǎn)，月銷量一度突破4萬(wàn)，累計(jì)銷量達(dá)61萬(wàn)輛。關(guān)于“3·15”晚會(huì)的報(bào)道，寶駿相關(guān)負(fù)責(zé)人表示已關(guān)注到央視的報(bào)道，并已成立了專項(xiàng)工作組展開(kāi)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果會(huì)第一時(shí)間向公眾公布，我們也將繼續(xù)予以關(guān)注。

3．蔚來(lái)第5萬(wàn)臺(tái)整車下線 歷時(shí)兩年又兩個(gè)月

新浪汽車　7月18日，蔚來(lái)第50000臺(tái)整車在合肥先進(jìn)制造基地量產(chǎn)下線，今年6月，ES8上險(xiǎn)量達(dá)1256輛，重回40萬(wàn)元以上中大型SUV銷量十強(qiáng)榜。ES6上市以來(lái)累計(jì)銷售23101輛，穩(wěn)居30萬(wàn)元以上中型SUV銷量十強(qiáng)榜，并已連續(xù)十個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)純電SUV銷量冠軍。蔚來(lái)與江淮在2016年4月6日簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，開(kāi)創(chuàng)全新的制造合作模式。位于合肥經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地于同年10月23日正式動(dòng)工。工廠自2018年5月第一臺(tái)蔚來(lái)ES8量產(chǎn)下線至今天第五萬(wàn)臺(tái)整車下線，歷時(shí)兩年又兩個(gè)月。

4．自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司AutoX在加利福尼亞獲得無(wú)人駕駛測(cè)試許可

7月17日消息，加州DMV發(fā)布官方通告，宣布AutoX獲得全球第二張加州全無(wú)人駕駛牌照（可載人），也是目前唯一獲得該牌照的中國(guó)公司。AutoX本次獲得的牌照，允許其全無(wú)人載客，也允許其完全空車無(wú)人駕駛，無(wú)需安全員，車內(nèi)（如后座）也不需要配備任何安全人員，亦無(wú)需進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，車速可達(dá)到每小時(shí)45英里（約每小時(shí)72公里）。

5．特斯拉Autopilot廣告在德國(guó)被禁

7月14日，德國(guó)慕尼黑地區(qū)法院稱，特斯拉Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)的廣告會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)，因?yàn)樗鼈冃�稱特斯拉車輛“有潛力實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛”，而這一說(shuō)法與事實(shí)相悖，故該法院裁定，特斯拉不得在德國(guó)繼續(xù)使用這些廣告。這是全球范圍內(nèi)第一例針對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛宣傳的判例。