配圖來(lái)自Canva

近日，億航智能“AAV216”智能駕駛飛行器在煙臺(tái)市萊山區(qū)漁人碼頭首次公開(kāi)載人飛行�！癆AV216”智能駕駛飛行器是目前全球首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)低空“載人級(jí)自動(dòng)駕駛”的多旋翼飛行器，可以滿足城市內(nèi)各種類型的空中服務(wù)需求。

億航智能是一家智能自主飛行器科技創(chuàng)新企業(yè)，于2019年12月在美國(guó)上市，是全球首家城市空中交通上市公司，目前市值為6億美元左右。

從無(wú)人機(jī)行業(yè)整體來(lái)看，億航智能并不是頭部企業(yè)，但它卻搶先上市，這主要是為了進(jìn)一步融資，彌補(bǔ)虧損，提高自身的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

億航自2016年退出消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)、轉(zhuǎn)型應(yīng)用型無(wú)人機(jī)以來(lái)，一直處于虧損狀態(tài)。2017年凈虧損8658萬(wàn)元，2018年凈虧損8046萬(wàn)元，2019年前三季度凈虧損4784萬(wàn)元，億航在不到三年的時(shí)間里凈虧損超過(guò)2億元。

但上市后，億航大幅降低了虧損額度。上市后，2019年第四季度億航總營(yíng)收達(dá)到5470萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)421．4％，凈虧損只有20萬(wàn)元，相比去年同期減少了3050萬(wàn)元。

然而在上市帶來(lái)的熱度冷卻后，億航的營(yíng)收又大幅回落，今年一季度的營(yíng)收降到1880萬(wàn)元，凈虧損再次突破千萬(wàn)，達(dá)到2040萬(wàn)元。

而難以避免的虧損主要是因?yàn)閮|航的主營(yíng)業(yè)務(wù)——空中交通所在的行業(yè)還未形成成熟的發(fā)展環(huán)境，市場(chǎng)需求還未打開(kāi)，所以其營(yíng)收一直無(wú)法覆蓋高昂的成本。

核心業(yè)務(wù)遇瓶頸

從億航現(xiàn)有的業(yè)務(wù)具體來(lái)看，目前億航的業(yè)務(wù)主要分為城市空中交通（包括載人與物流）、智慧城市管理、空中媒體三個(gè)板塊。其中城市空中交通業(yè)務(wù)一季度貢獻(xiàn)營(yíng)收1510萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)256％，占總營(yíng)收比重達(dá)80．4％，是億航的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

從載人業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，億航已經(jīng)入不敷出。億航的載客無(wú)人機(jī)產(chǎn)品有2016年推出的單人艙“億航184”和2018年推出的雙人艙“億航216”兩種，一季度由于疫情的影響，億航只交付了9臺(tái)“億航216”，環(huán)比下降65．4％。在億航目前6億美元的市值面前，這個(gè)銷量顯得太低，完全不能覆蓋無(wú)人機(jī)研發(fā)及制造的高昂成本。

而且，億航自發(fā)布“億航184”以來(lái)就一直堅(jiān)持“全備份”的制作安全標(biāo)準(zhǔn)，確保無(wú)人機(jī)在出現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)故障時(shí)仍能繼續(xù)安全飛行。比如，一架“億航216”上就配備有16個(gè)螺旋槳，即使在飛行途中壞掉一個(gè)，也完全不會(huì)有安全問(wèn)題。

這種制作標(biāo)準(zhǔn)保障了安全，但也進(jìn)一步拉升了生產(chǎn)成本，導(dǎo)致載人機(jī)業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)。

從物流業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，億航仍舊處在探索階段，還不夠穩(wěn)定。億航已經(jīng)在5月獲得了民航局頒發(fā)的自動(dòng)駕駛飛行器物流試運(yùn)行許可，可開(kāi)展150公斤以上大載重空中物流的商業(yè)化試運(yùn)行，并且已經(jīng)與物流公司DHL在無(wú)人配送進(jìn)行了嘗試。

但總體來(lái)看，遠(yuǎn)程物流還處在探索階段中，而城市短程物流對(duì)樓宇間的GPS信號(hào)精度要求極高，現(xiàn)實(shí)操作難度大，落地困難，此前與永輝的合作在進(jìn)行了一段時(shí)間后也宣告暫停。

總的來(lái)說(shuō)，億航的載人機(jī)業(yè)務(wù)虧損，物流業(yè)務(wù)還未廣泛落地應(yīng)用，核心業(yè)務(wù)營(yíng)收成難題，導(dǎo)致轉(zhuǎn)型以來(lái)一直入不敷出。因此，億航若想在短期內(nèi)突破營(yíng)收瓶頸，就需要在自己的非核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p>