一汽解放探索智慧物流新模式 干線自動(dòng)駕駛迎來(lái)商業(yè)化奇點(diǎn)
中國(guó)重卡市場(chǎng)的一哥,一汽解放正式發(fā)布了和智加科技合作的全球首款量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡——J7 L3超級(jí)卡車,顧名思義,這是一款具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的重卡。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),首批J7 L3交付給了京東物流,一汽解放和京東物流將共同探索智慧物流合作新模式。
這意味著,作為自動(dòng)駕駛商業(yè)化最重要的兩大場(chǎng)景之一的干線自動(dòng)駕駛,迎來(lái)了商業(yè)化的奇點(diǎn)。萬(wàn)億級(jí)別的干線物流市場(chǎng),迎來(lái)了誕生以來(lái)的最大變局,在這個(gè)變局中,自動(dòng)駕駛商業(yè)的三大推手:主機(jī)廠、場(chǎng)景方和自動(dòng)駕駛技術(shù)公司,猶如穩(wěn)定的三角形商業(yè)合作,共同推動(dòng)和迎接這場(chǎng)變局。 毫無(wú)疑問(wèn),自動(dòng)駕駛技術(shù)公司是這場(chǎng)變局中的最大推手,以破壞性創(chuàng)新的自動(dòng)駕駛技術(shù)作為突破口,與主機(jī)廠和場(chǎng)景方,共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化,這也是目前自動(dòng)駕駛商業(yè)化被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的商業(yè)模式。在這個(gè)自動(dòng)駕駛商業(yè)三角中,各方都做了哪些努力呢?
01 首款L3自動(dòng)駕駛重卡
此次發(fā)布的J7 L3超級(jí)卡車,頂著全球首款L3自動(dòng)駕駛重卡的光環(huán),這個(gè)光環(huán)的含金量是業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的。 從硬件來(lái)看,J7 L3的超級(jí)領(lǐng)航(SuperPilot)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),配置了7個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和一個(gè)激光雷達(dá)。這也是量產(chǎn)的重卡車型中,首次配置了激光雷達(dá)。此前,也僅有乘用車領(lǐng)域少數(shù)的豪華品牌車型配置了激光雷達(dá),例如奧迪A8。 這樣的硬件基礎(chǔ),加上智加和供應(yīng)商共同研發(fā)的域控制器,注入智加科技提供的算法,可以讓J7 L3實(shí)現(xiàn)自主超車、自動(dòng)變道、自適應(yīng)巡航控制、車道居中、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、交通擁堵輔助、預(yù)見(jiàn)性安全規(guī)劃、繞行避障等功能。 從SAE對(duì)自動(dòng)駕駛從L0-L5的分級(jí)來(lái)看,自主超車、自動(dòng)變道、交通擁堵輔助、繞行避障等這類高速公路解放司機(jī)雙手雙腳(眼睛還需要保持專注并隨時(shí)準(zhǔn)備接管)的功能,在一定程度上是可以認(rèn)為是L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。有了這樣的自動(dòng)駕駛功能,J7 L3在安全性、節(jié)油性和司機(jī)舒適駕駛等方面,都有著不同程度的提升,例如,節(jié)油性方面可以至少節(jié)約10%。
L4自動(dòng)駕駛是所有自動(dòng)駕駛公司追求的,但在攀登L4的珠穆朗瑪峰沿途,是有很多的金蛋,同時(shí),這些金蛋也是實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛需要經(jīng)歷的階段。智加科技認(rèn)為,利用此前研發(fā)的L4自動(dòng)駕駛算法,降維率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),有助于最終實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛的商業(yè)化。 目前,L4自動(dòng)駕駛有兩個(gè)路徑,一個(gè)是從L2-L4的特斯拉路線,一個(gè)是直接上L4的Waymo路線。Waymo直接研究L4,是因?yàn)橛泄雀锜o(wú)上限的資金、技術(shù)支持,但對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司而言,從L2-L4的特斯拉路線可能是更合適。 但是,特斯拉路線需要量產(chǎn)車的配合,這對(duì)初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō),只能選擇和車企合作。智加看到了這點(diǎn),很早就鎖定了中國(guó)重卡市場(chǎng)市場(chǎng)份額最高的一汽解放作為合伙伙伴,雙方還成立了智能車公司——蘇州摯途,負(fù)責(zé)搭建智能車核心軟硬件系統(tǒng)與生態(tài)合作開(kāi)放平臺(tái)。 解放可以通過(guò)J7 L3以更先進(jìn)的技術(shù),提供安全性更高、節(jié)油性能更好、駕駛體驗(yàn)更好、舒適性更好占領(lǐng)市場(chǎng),智加則可以通過(guò)SuperPilot系統(tǒng)收集用于訓(xùn)練自動(dòng)駕駛算法的數(shù)據(jù),加速實(shí)現(xiàn)重卡L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。 這就是頂著全球首款量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡光環(huán)的J7 L3的實(shí)際意義。實(shí)際上,除了智加科技和一汽解放合作的J7 L3,其他的重卡玩家,包括國(guó)內(nèi)外玩家,也在努力推動(dòng)自動(dòng)駕駛重卡的量產(chǎn),包括L3、L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛重卡。
沃爾沃自動(dòng)駕駛重卡
2020年3月,圖森未來(lái)和一級(jí)供應(yīng)商采埃孚合作,目標(biāo)是推動(dòng)無(wú)人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地,2020年7月,圖森未來(lái)和美國(guó)重卡主機(jī)廠Navistar宣布共同研發(fā)L4級(jí)無(wú)人駕駛卡車,計(jì)劃2024年量產(chǎn)。 另一個(gè)自動(dòng)駕駛重卡玩家,嬴徹科技從2019年4月開(kāi)始,就表示要在2021年底前實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛的量產(chǎn),贏徹曾對(duì)外表示,實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛功能的成本是2.5萬(wàn)美元(超過(guò)15萬(wàn)人民幣)。目前正在和東風(fēng)商用車等車企全力推進(jìn),并在2020年4月完成了L3重卡的A樣車驗(yàn)收。 從上述的合作中,無(wú)論是圖森還是嬴徹,都選擇了和車企進(jìn)行合作,實(shí)際上,還需要場(chǎng)景方的合作,嬴徹在這方面一直與物流車隊(duì)緊密合作,而圖森未來(lái)則把耕耘的重心放到了美國(guó),并且計(jì)劃自己搭建自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),并且喊出了距離IPO只差一個(gè)必要條件的口號(hào),計(jì)劃2021年IPO。

發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
7月8日立即報(bào)名>> 【在線會(huì)議】英飛凌新一代智能照明方案賦能綠色建筑與工業(yè)互聯(lián)
-
7月22-29日立即報(bào)名>> 【線下論壇】第三屆安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)
-
7.30-8.1火熱報(bào)名中>> 全數(shù)會(huì)2025(第六屆)機(jī)器人及智能工廠展
-
7月31日免費(fèi)預(yù)約>> OFweek 2025具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用論壇
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
即日-2025.8.1立即下載>> 《2024智能制造產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展藍(lán)皮書》
推薦專題
- 1 AI 眼鏡讓百萬(wàn) APP「集體失業(yè)」?
- 2 豆包前負(fù)責(zé)人喬木出軌BP后續(xù):均被辭退
- 3 一文看懂視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作模型(VLA)及其應(yīng)用
- 4 “支付+”時(shí)代,支付即生態(tài) | 2025中國(guó)跨境支付十大趨勢(shì)
- 5 中國(guó)最具實(shí)力AI公司TOP10
- 6 特斯拉Robotaxi上路,馬斯克端上畫了十年的餅
- 7 國(guó)家數(shù)據(jù)局局長(zhǎng)劉烈宏調(diào)研格創(chuàng)東智
- 8 張勇等人退出阿里合伙人
- 9 AI的夏天:第四范式VS云從科技VS地平線機(jī)器人
- 10 AI視頻,攪動(dòng)1.5萬(wàn)億市場(chǎng)