6.19億元！這家傳感器企業(yè)獲頭部新能源汽車品牌定點(diǎn)信

2025年5月6日,豪恩汽電發(fā)布公告,公司于近日收到某頭部新能源汽車品牌的產(chǎn)品定點(diǎn)信。此次定點(diǎn)項(xiàng)目涵蓋AK2雷達(dá)系統(tǒng)、全景攝像系統(tǒng)及行駛記錄系統(tǒng)產(chǎn)品,預(yù)計(jì)項(xiàng)目生命周期為3-6年,預(yù)估總營(yíng)業(yè)額達(dá)6.19億元,預(yù)計(jì)2025年8月開始陸續(xù)量產(chǎn)

中歐，正在下一步大棋

作者 | 刀馬 編輯 | 劉景豐 就在歐洲成為中國(guó)企業(yè)出海新的熱門目的地時(shí)，另一個(gè)重要的好消息也來了。 本周二（5月6日），中國(guó)外交部發(fā)言人林劍證實(shí)：中方和歐洲議會(huì)決定，同步全面取消對(duì)相互交往的限制

“寧王”又炸場(chǎng)了！推出首款9MWh儲(chǔ)能柜，但真的越大越好嗎？

“卷”無止境，9MWh仍未達(dá)到極限！ ©圖源｜CATL  文｜王璟 編輯｜楊倩 來源｜儲(chǔ)能嚴(yán)究院 2025年5月8日，在慕尼黑舉辦的2

半成品手機(jī)日益流行：廠商「先上車再補(bǔ)票」，背刺用戶何時(shí)休？

OTA不能解決所有問題。 前段時(shí)間，雷科技受邀參加了OPPO Find X8 Ultra的新品發(fā)布會(huì)，在會(huì)上OPPO一口氣展示了自己在影像方面的各種新功能和特性，讓作為攝影愛好者的小雷頗為心動(dòng)。

南寧 | 五象云谷AI集群?jiǎn)��?dòng)，加速算力產(chǎn)業(yè)集聚

南寧 | 新能源產(chǎn)業(yè)鏈再添新軍：潤(rùn)嵐時(shí)代布局西南及東盟市場(chǎng)

南寧 | 誠(chéng)邁科技東盟總部基地落地，瞄準(zhǔn)AI技術(shù)出海

南寧 | 中國(guó)—東盟人工智能創(chuàng)新合作中心系列項(xiàng)目開工

南寧 | 中國(guó)—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)南寧片區(qū)簽約長(zhǎng)三角，攬獲超20億元項(xiàng)目

TOP4 芯片分銷商，又變了

2024年，全球芯片分銷市場(chǎng)格局發(fā)生變化，常年穩(wěn)居第一的艾睿被文曄反超（依次為文曄、艾睿、大聯(lián)大、安富利）。隨著今年一季度TOP4 “雙W”（大聯(lián)大 WPG

亞洲車市 |中國(guó)汽車在以色列，2025年4月：奇瑞、小鵬、領(lǐng)克加速突圍

2025年4月，以色列新車市場(chǎng)延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，單月銷量同比上漲10.1%，年初至今累計(jì)銷量增幅達(dá)9.2%。 在這場(chǎng)由日韓品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)博弈中，中國(guó)品牌迅速崛起，奇瑞、小鵬、比亞迪、MG等持續(xù)上攻，

英特爾EMIB-T技術(shù)：更大芯片尺寸下的高密度集成

芝能智芯出品 英特爾正以EMIB-T為核心，在先進(jìn)封裝技術(shù)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，融合了EMIB與TSV兩項(xiàng)核心封裝手段，不僅支持HBM4和UCIe等高帶寬接口，還為Chiplet設(shè)計(jì)提供高密度互連能力。

Arrow Lake：Intel桌面芯片首次引入Chiplet架構(gòu)

芝能智芯出品 Intel的Arrow Lake（Core Ultra 200S系列）是其桌面平臺(tái)上首次采用Chiplet架構(gòu)的處理器，初期表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，但其在先進(jìn)工藝、多晶粒封裝設(shè)計(jì)（包括Foveros Omni技術(shù)）和異構(gòu)集成方面的嘗試，代表了Intel在后摩爾時(shí)代處理器設(shè)計(jì)上的一次關(guān)鍵跳躍

江蘇無錫跑出一個(gè)儲(chǔ)能IPO，估值60億元

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜曲奇 近日，江蘇果下科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“果下科技”）向港交所遞交上市申請(qǐng)

泰國(guó)車市觀察｜3月銷量微跌，中國(guó)品牌全面主導(dǎo)新能源賽道

2025年3月，泰國(guó)整體汽車銷量為55,798輛，同比微降0.5%，延續(xù)了上季度的下滑趨勢(shì)。今年第一季度累計(jì)銷量達(dá)153,193輛，同比下滑幅度擴(kuò)大至6.5%。 從廠商品牌來看，豐田以21,575輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑，占據(jù)接近四成市場(chǎng)；本田（7

歐洲市場(chǎng)，有望成為奇瑞銷量增長(zhǎng)的新“發(fā)動(dòng)機(jī)”

導(dǎo)語 | Lead 根據(jù)歐洲媒體報(bào)道，奇瑞汽車即將接手一家德國(guó)大眾汽車的工廠，為在德國(guó)當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)奇瑞新推出的Lepas品牌做準(zhǔn)備。在擁有了一座西班牙工廠的基礎(chǔ)上，奇瑞如果能夠在德國(guó)再落子一座工廠，無疑將有助其擴(kuò)大在歐洲市場(chǎng)的版圖

跌沒2500億！贛鋒鋰業(yè)，經(jīng)歷“周期劫”

巔峰時(shí)期，贛鋒鋰業(yè)總市值一度近3200億元。 其股價(jià)強(qiáng)悍的表現(xiàn)，讓其贏得了“鋰業(yè)茅臺(tái)”的稱號(hào)，背后老板李良彬也以超300億的身家蟬聯(lián)江西首富。 當(dāng)然，除了股價(jià)暴漲帶來的身價(jià)

吉利"逆流"私有化極氪，技術(shù)整合能否破解盈利困局？

5月7日，吉利汽車向旗下高端新能源品牌極氪提交非約束性報(bào)價(jià)函，計(jì)劃以每股25.66美元的價(jià)格收購(gòu)剩余34.3%股份，推動(dòng)極氪從紐交所退市。這一決策距離極氪以“最快IPO造車新勢(shì)力”身份登陸美股僅一年時(shí)間，卻折射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在資本寒冬與產(chǎn)業(yè)變革雙重壓力下的戰(zhàn)略突圍

行業(yè)至暗時(shí)刻，阿特斯為何能盈利？

電池儲(chǔ)能雙翼，飛越光伏凜冬！ 作者：光斯基 編輯：老斯基 來源：光伏老斯基 行業(yè)下行周期給阿特斯業(yè)績(jī)踩了一腳“剎車”。 4月28日，阿特斯發(fā)布的2024年報(bào)顯示，