中國已經(jīng)是全球第一光伏制造大國，2024年全球光伏組件出貨Top10清一色都是中國光伏組件廠商。同時(shí)，在最能衡量組件廠商的品牌知名度和影響力的累計(jì)出貨方面，中國光伏組件廠商也全球前列。 晶科能源是全
太陽能光伏 | 2025-05-08 11:35 評(píng)論吉利的調(diào)整還在持續(xù)。 5月7日，吉利汽車宣布，計(jì)劃收購極氪公司已發(fā)行的全部股份，建議購買價(jià)為每股極氪股份2.57美元或每股美國存托股票25.66美元，相較最后收市價(jià)溢價(jià)約13.6%。 如果收購成功，極氪將與吉利汽車實(shí)現(xiàn)完全合并，實(shí)現(xiàn)私有化并于美國紐交所退市
新能源汽車 | 2025-05-08 11:11 評(píng)論中國工廠變出口基地，本地化誠意才是破局關(guān)鍵。 正文 現(xiàn)代、起亞，缺席了2025年的上海車展，這也是兩家韓系車品牌自入華以來，首次缺席上海車展，該事件在業(yè)內(nèi)也引發(fā)了不小的關(guān)注，大家對韓系車的未來表示擔(dān)憂
新能源汽車 | 2025-05-08 10:46 評(píng)論InnovMetric發(fā)布PolyWorks® 2025版推動(dòng)基于3D測量的尺寸檢測工作流程數(shù)字化2025年5月8日InnovMetric是一家獨(dú)立的軟件開發(fā)公司，助力各種規(guī)模的制造企業(yè)進(jìn)行3D測量流程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，現(xiàn)宣布推出PolyWorks 2025版
新能源汽車 | 2025-05-08 10:42 評(píng)論“五龍治水”、重拳出擊， 行業(yè)洗牌將加速完成！ ©圖源｜鹽圖庫 文｜王璟 編輯｜楊倩 來源｜儲(chǔ)能嚴(yán)究院 5月7日消息，國家能源局綜
儲(chǔ)能 | 2025-05-08 10:38 評(píng)論當(dāng)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)漸行漸遠(yuǎn)，越來越多的玩家們開始將關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的身上。 無論是新零售概念的興盛，亦或是新技術(shù)的層出不窮，無一不是人們探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的佐證。 然而，雖然玩家們進(jìn)行了很多次的探索，但是，它們似乎始終都跳不出消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的條條框框
人工智能 | 2025-05-08 10:27 評(píng)論AMD（AMD.O）于北京時(shí)間2025年5月7日上午的美股盤后發(fā)布了2025年第一季度財(cái)報(bào)（截止2025年3月），要點(diǎn)如下：1、整體業(yè)績：收入&利潤，雙雙同比提升。AMD在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營收74.4億美元，同比增長35.9%，好于市場預(yù)期（71億美元）
人工智能 | 2025-05-08 10:21 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 都說，合資造電車終于開竅了。那么，現(xiàn)代ELEXIO的使命就要為現(xiàn)代的“中國戰(zhàn)略”鋪平道路。 2025年至今，中國車市涌現(xiàn)出了一個(gè)新現(xiàn)象
新能源汽車 | 2025-05-08 10:20 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 短期利空，長期利好。 “吉利汽車（HK.0175）有意將美股上市公司極氪（NYSE：ZK）并入，成為全資附屬公司，實(shí)現(xiàn)私有化后極氪將于紐交所退市。
新能源汽車 | 2025-05-08 10:19 評(píng)論引言 2025年的中國汽車市場，像極了一場大型“科技真人秀”—— 新能源車滲透率突破50%，意味著每賣兩輛車就有一輛是“帶電的”，燃油車終于體會(huì)到了諾基亞的憂傷
新能源汽車 | 2025-05-08 10:18 評(píng)論Applovin于美東時(shí)間5月7日美股盤后，發(fā)布了2025年一季度財(cái)報(bào)。在頂著五份看空報(bào)告的壓力下，Applovin用一份“預(yù)期之中也是預(yù)期之外”的漂亮業(yè)績，對空頭強(qiáng)勢回?fù)簟? 具體來看： 1. 指引不俗，電商逆勢推進(jìn)：對于Applovin，海豚君還是最關(guān)心指引
通信 | 2025-05-08 10:05 評(píng)論海外賺錢國內(nèi)花的中國 AI 路徑，技術(shù)突圍與商業(yè)落地，缺一不可。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 朱嘯虎和周亞輝是老朋友了。 10 年前市場活躍，他們行動(dòng)迅速，都是直播公司映客的投資人，朱嘯虎是天使
人工智能 | 2025-05-08 09:56 評(píng)論五一假期剛結(jié)束，吉利就給行業(yè)拋下重磅炸彈。 5月7日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱「吉利汽車」）宣布，計(jì)劃收購極氪智能科技有限公司（「極氪」) 已發(fā)行全部股份。 如交易完成，極氪將與吉利汽車實(shí)現(xiàn)完全合并
新能源汽車 | 2025-05-08 09:55 評(píng)論經(jīng)歷了一年不溫不火的發(fā)展，2025年，綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展開啟了狂飆，多重市場信號(hào)表明，綠氫產(chǎn)業(yè)將比預(yù)期更早進(jìn)入爆發(fā)階段。 1 電解槽市場化訂單已超2024年全年 在制氫裝備層面，國內(nèi)電解槽市場訂單在2025年正持續(xù)放量
氫能 | 2025-05-08 09:55 評(píng)論智能駕駛被嚴(yán)管，不讓車企吹“*公里0接管”后，敢不敢上“智駕險(xiǎn)”正演變?yōu)榧夹g(shù)實(shí)力的衡量標(biāo)尺。五一假期開始前，小鵬汽車推出了一年239元的“全場景不限次智駕險(xiǎn)”，為五一購車黃金周添了一把火，小鵬在五一假期的大定數(shù)據(jù)超過1萬臺(tái)
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-08 09:52 評(píng)論作者 | 王凌方 編輯 | 章漣漪 拓展海外不僅是戰(zhàn)略需要，更是生存需求。 2025年5月6日，中國兩家領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司小馬智行和文遠(yuǎn)知行分別宣布與Uber達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）服務(wù)的全球化布局
人工智能 | 2025-05-08 09:51 評(píng)論國產(chǎn)大底傳感器崛起了。 2025年的國產(chǎn)影像旗艦之戰(zhàn)達(dá)到尾聲，主流品牌的Ultra機(jī)型基本都發(fā)布上市，但一向在手機(jī)影像領(lǐng)域頗有威名的華為還沒有聲音。 畢竟按照以往的迭代節(jié)奏，華為都會(huì)在上半年發(fā)布Pura系列新機(jī)，今年的華為Pura系列屬實(shí)來得有些晚了
傳感器 | 2025-05-08 09:45 評(píng)論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)到端到端大模型轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)將感知、預(yù)測、規(guī)劃和控制等子任務(wù)拆分開，分別由不同模塊完成；而端到端大模型則嘗試直接將傳感器輸入映射到車輛控制指令上，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合優(yōu)化
人工智能 | 2025-05-08 09:44 評(píng)論文｜魏琳華 編｜王一粟 當(dāng)Manus創(chuàng)始人肖弘直言“產(chǎn)品沒有秘密”時(shí)，大廠們正陷入技術(shù)復(fù)刻與流量爭奪的雙重焦慮。據(jù)光錐智能了解，目前多家大廠均在內(nèi)部開設(shè)對標(biāo)Manus的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)
人工智能 | 2025-05-08 09:43 評(píng)論
