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IAV高效率零二氧化碳混動(dòng)系統(tǒng),內(nèi)燃機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均采用高性能熱管理技術(shù)

???????原文標(biāo)題?:?IAV高效率零二氧化碳混動(dòng)系統(tǒng),內(nèi)燃機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均采用高性能熱管理技術(shù)

儀器儀表 | 2025-08-14 17:42 評(píng)論

中美星鏈明爭暗斗|巨潮

文|謝澤鋒 編輯|楊旭然 “中美星鏈”大戰(zhàn),角逐正酣。 8月5日,SpaceX宣布,星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)正式在落后貧瘠的索馬里推出。 十年前,埃隆·馬斯克提出了一個(gè)宏圖偉愿:在近地軌道,距離地球表面幾百公里

通信 | 2025-08-14 17:41 評(píng)論

上市在即,宇樹王興興開始嫌棄AI模型了

文源:源Byte 作者:柯基的柯 有意思的事情,總是會(huì)在同一時(shí)間發(fā)生。 在2025年的世界機(jī)器人大會(huì)(WRC)上,王興興,那個(gè)把四足機(jī)器狗賣到全球第一的宇樹科技創(chuàng)始人,一個(gè)被外界視為硬件天才的90后,

人工智能 | 2025-08-14 17:40 評(píng)論

壞了!數(shù)字人真要爆改百業(yè)了

我的同事到底是不是人? 這句叩問,可不是在恐怖片里,而是當(dāng)下職場社畜最新產(chǎn)生的疑問。最近很多大廠的職場社畜紛紛反應(yīng),自己的公司里總有幾位同事被傳說為績效無敵,但又神龍見尾不見首,不知是何方高人。 到底

人工智能 | 2025-08-14 17:39 評(píng)論

旺泓WH4530A接近傳感器,距離傳感器,測距傳感

傳統(tǒng)紅外、超聲波和射頻傳感器存在低靈敏度、響應(yīng)慢、可靠性差等問題,針對(duì)這一問題,旺泓推出WH4530A光距感接近傳感器,該傳感器將環(huán)境光傳感器(ALS)、接近傳感器(PS)和940nm高效紅外LED集

電子工程 | 2025-08-14 17:38 評(píng)論

特斯拉關(guān)停Dojo研發(fā), AI5/AI6芯片成為新核心

芝能智芯出品 特斯拉正在對(duì)AI芯片和硬件的開發(fā)做了重新的安排,這家以硬件自研聞名的公司,關(guān)閉原有的Dojo超算研發(fā)部門,將核心算力資源集中到兩款新一代自研芯片——AI5和AI6。 不同于Dojo時(shí)代的

人工智能 | 2025-08-14 17:24 評(píng)論

自動(dòng)駕駛中 Transformer 大模型會(huì)取代深度學(xué)習(xí)嗎?

近年來,隨著ChatGPT、Claude、文心一言等大語言模型在生成文本、對(duì)話交互等領(lǐng)域的驚艷表現(xiàn),“Transformer架構(gòu)是否正在取代傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)”這一話題一直被持續(xù)討論。特別是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,

人工智能 | 2025-08-14 17:23 評(píng)論

北美車市|2025年7月,美國踩下輕剎;加拿大依舊穩(wěn)跑

7 月的北美車市,看似在同一條增長曲線上,卻各自走出不同的軌跡。 美國汽車市場依舊擴(kuò)張,但動(dòng)力結(jié)構(gòu)正在改變:高利潤 SUV 與皮卡繼續(xù)拉動(dòng)銷量,電動(dòng)車在稅收優(yōu)惠即將到期前迎來搶購潮。 然而,價(jià)格上漲、

新能源汽車 | 2025-08-14 17:23 評(píng)論

RISC-V定制化:從大廠試驗(yàn)田到全行業(yè)可復(fù)制

芝能智芯出品 2025 年,處理器設(shè)計(jì)正悄然換擋。過去三十年,x86 與 Arm 占據(jù)了全球大部分算力的底層架構(gòu),通用性和成熟生態(tài)是它們的護(hù)城河。但 AI 推理、車載計(jì)算、邊緣設(shè)備與工業(yè)控制等新場景正

儀器儀表 | 2025-08-14 17:23 評(píng)論

谷歌Meta微軟發(fā)布最新財(cái)報(bào),AI內(nèi)循環(huán)成新一輪引擎

前言:當(dāng)微軟市值一度突破4萬億美元,Meta單季股價(jià)暴漲12%,谷歌云業(yè)務(wù)增速創(chuàng)下新高,全球科技行業(yè)正在見證一場由AI驅(qū)動(dòng)的變革。透過這些數(shù)字,AI概念已從[燒錢黑洞]蛻變?yōu)閇盈利引擎],一種全新的[

人工智能 | 2025-08-14 17:22 評(píng)論

自動(dòng)駕駛中常提的硬件在環(huán),是個(gè)啥?

在談及自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí),經(jīng)常會(huì)提及一個(gè)技術(shù),那就是硬件在環(huán),所謂的硬件在環(huán)是個(gè)啥?對(duì)于自動(dòng)駕駛來說有啥作用?今天智駕最前沿就帶大家來聊聊這一技術(shù)。 所謂硬件在環(huán)(Hardware-in-the-Loop

人工智能 | 2025-08-14 17:22 評(píng)論

新勢力復(fù)活賽沒有“時(shí)間的朋友”

? 威馬、高合、極越7月重啟產(chǎn)能,但技術(shù)斷層與消費(fèi)者信任赤字成復(fù)活最大攔路虎。? 作者/無字? 出品/新摘財(cái)經(jīng)? “復(fù)活賽”打響,新勢力車企逆襲還是絕唱? 當(dāng)行業(yè)普遍認(rèn)為“淘汰即終局”,一批“消失”的

新能源汽車 | 2025-08-14 17:19 評(píng)論

晚發(fā)的騰訊AI先摘桃,又一個(gè)“微信級(jí)”王炸?

AI戰(zhàn)略權(quán)重高于“全廠的希望”視頻號(hào),戰(zhàn)略價(jià)值上限可以比肩微信,是新周期的跳板。 采寫/萬天南 編輯/陳紀(jì)英 騰訊二季度又又又又贏麻了。 營收和凈利潤均遠(yuǎn)超預(yù)期。此前券商對(duì)騰訊Q2的營收預(yù)期普遍是18

人工智能 | 2025-08-14 17:19 評(píng)論

財(cái)報(bào)揭示Robotaxi行業(yè)拐點(diǎn):從科技表演到融入生活

文源 | 源媒匯 作者 | 潘卓倫 又到財(cái)報(bào)季,Robotaxi這個(gè)擠滿海內(nèi)外科技巨頭的熱門新興賽道自然備受關(guān)注。結(jié)果來看,這個(gè)行業(yè)距離開始賺錢還有一段距離,不管是海外的Waymo、特斯拉,還是國內(nèi)的

智能汽車網(wǎng) | 2025-08-14 17:18 評(píng)論

Momenta自研芯片落地測試,軟硬一體、殊途同歸

芝能智芯出品 Momenta自研輔助駕駛芯片成功點(diǎn)亮并進(jìn)入實(shí)車測試階段,這是Momenta第一次把自己的算法“安家”在自主設(shè)計(jì)的芯片平臺(tái)上——這家以輔助駕駛算法起家的公司,正式邁入“算法+芯片”垂直整

電子工程 | 2025-08-14 17:16 評(píng)論

覆銅板,誰是成長最快企業(yè)?

覆銅板是將電子玻纖布或其它增強(qiáng)材料浸以樹脂,一面或雙面覆以銅箔并經(jīng)熱壓而制成的板狀材料。它在印制電路板中起著互連導(dǎo)通、絕緣和支撐的作用。 隨著AI算力升級(jí)、5G/6G通信升級(jí)以及汽車電子與先進(jìn)封裝的發(fā)

電子工程 | 2025-08-14 17:16 評(píng)論

開卷下沉市場,車企如何爭奪一片新“藍(lán)!保

2025年的中國汽車產(chǎn)業(yè),正經(jīng)歷一場“下沉革命”。曾經(jīng)被視為“邊緣市場”的縣域及農(nóng)村地區(qū),在一二線城市增長趨緩的現(xiàn)今,成為車企長久戰(zhàn)略布局的必爭之地。從傳統(tǒng)燃油車巨頭到新能源新貴,從國際品牌到本土新勢

新能源汽車 | 2025-08-14 17:14 評(píng)論

增程,難賣

導(dǎo)語 Introduction “蛋糕”變大的速度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于“炮灰”涌入的速度。 “這種落后技術(shù)誰愛用誰用。” 大約五年多以前,增程被行業(yè)中某些人,略顯主觀扣上這樣一頂帽子。但隨著時(shí)間的逐漸推移,尤其

新能源汽車 | 2025-08-14 17:13 評(píng)論

日韓電池,難逃“二八定律”

導(dǎo)語 Introduction 風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。 動(dòng)力電池的半年數(shù)據(jù)一出來,形勢更加明朗。 根據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research的最新數(shù)據(jù),2025年上半年全球電動(dòng)汽車(EV、PHEV、HEV)動(dòng)力電

鋰電 | 2025-08-14 17:12 評(píng)論

小馬智行:增長9倍的業(yè)務(wù)不是重點(diǎn),因?yàn)檫@項(xiàng)業(yè)務(wù)收入增3倍

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 不約而同地,Robotaxi玩家們都傳遞了越來越樂觀的消息。 8月12日,小馬智行發(fā)布了二季報(bào)?偸杖脒_(dá)為2150萬美元(人民幣1.54億元),同比增長75.9%。

智能汽車網(wǎng) | 2025-08-14 17:11 評(píng)論
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