作者|王王、伊凡,編輯|伊凡一次3000塊的體檢,如何成為硅谷人的續(xù)命法寶?花299英鎊(約合人民幣2800元)做一次全身掃描,你愿意嗎?這家公司在推出產(chǎn)品的短短幾個月的時間,就已經(jīng)完成了10000多次掃描,甚至在斯德哥爾摩和倫敦,有超過10萬人正在排隊等待享受一次這樣特殊的體檢
醫(yī)療科技 | 2025-03-27 16:09 評論谷歌史上最大收購案3月18日,谷歌的母公司Alphabet被確認將以320億美元全現(xiàn)金收購云安全初創(chuàng)公司 Wiz。交易完成后,Wiz將并入谷歌云業(yè)務。這也成為谷歌并購史上最大的一筆收購。這是Alphabet迄今為止最大的一筆交易,也是2024年網(wǎng)絡安全領域最大的一筆交易
云計算 | 2025-03-27 16:09 評論一、技術探索期(1990s-2005年)1990年代初技術萌芽:中科院物理所啟動鋰離子電池基礎研究,首次實現(xiàn)鈷酸鋰正極材料實驗室制備。1997年首個產(chǎn)業(yè)化嘗試:95年比亞迪成立,97年以鎳鎘電池起家,后轉型研發(fā)鋰電池(2000年推出首款鋰離子電池)
電源 | 2025-03-27 16:09 評論美光科技于北京時間 2025 年 3 月 21 日早的美股盤后發(fā)布了 2025 財年第二季度財報(截止 2025 年 22 月),要點如下:1、劃重點:回血幅度還不錯。作為重中之重,下一季度(25 年
電子工程 | 2025-03-27 16:08 評論在電子工業(yè)的浩瀚產(chǎn)業(yè)鏈中,有一種被稱為“工業(yè)大米”的關鍵基礎元件——多層陶瓷電容器(MLCC)。這種體積微小、成本低廉的被動元器件,卻是支撐現(xiàn)代電子設備穩(wěn)定運行的核心部件,從智能手機到新能源汽車,從AI服務器到工業(yè)控制系統(tǒng),無一不需要它的參與
電子工程 | 2025-03-27 16:08 評論在鋰離子電池制造設備中,圓形磁棒和方形磁棒的主要區(qū)別體現(xiàn)在結構設計、應用場景及工藝適配性等方面。以下是兩者的具體差異分析:1.結構設計與磁場分布圓形磁棒:通常采用圓柱形結構,磁場分布更均勻,適用于需要對稱磁場覆蓋的場景
電源 | 2025-03-27 16:06 評論以往把“談價格”作為保留節(jié)目的傳統(tǒng)合資品牌,突然玩起了新能源市場的“一口價”模式。合資車企能否借“一口價”止住頹勢,又如何在價格透明化浪潮中避免陷入更深的內(nèi)卷?2025年的中國汽車市場,“價格戰(zhàn)”似乎在以另一種形式上演
新能源汽車 | 2025-03-27 16:06 評論人人都是開發(fā)者的時代已經(jīng)到來。作者|王彬人們總以為是 iPhone 的出現(xiàn)才催生了移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來。這一觀念是如此根深蒂固,以至于后來“iPhone 時刻”都成為了一種固定術語,用以形容行業(yè)發(fā)生了革命性變革
人工智能 | 2025-03-27 16:05 評論作者 |王凌方編輯 |章漣漪3月21日,地平線上市后首份財報發(fā)布,不出所料成績十分亮眼。公告顯示,截至2024年12月31日止,地平線全年營收23.84億元,同比增長53.6%;毛利潤18.41億元,同比增長68.3%
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-27 16:05 評論芝能智芯出品地平線作為中國智能駕駛芯片領域的領軍企業(yè),在2024年交出了一份令人矚目的成績單。全年營收同比增長53.6%,達23.84億元,毛利率提升至77.3%,市場份額在中國高級駕駛輔助系統(tǒng)領域穩(wěn)居40%以上,同時在高階自動駕駛市場位列獨立第三方供應商第二
電子工程 | 2025-03-27 16:05 評論新能源汽車 | 2025-03-27 16:03 評論
作者|沈天香編輯|李國政出品|幫寧工作室(gbngzs)“隨著銷量增加、毛利率提升以及費用控制,我們有信心在今年第四季度實現(xiàn)盈利!2025年3月21日,蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌在2024年業(yè)績電話會上說
新能源汽車 | 2025-03-27 16:02 評論在鋰電池制造產(chǎn)線,激光焊接工藝中激光器的性能調控直接影響加工效果。激光器的參數(shù)界面中,峰值功率、設定能量、輸出能量和輸出功率是核心控制指標。本文將深入淺出地解析這些參數(shù)的含義及其相互關系。一、參數(shù)定義峰值功率(Peak Power)指激光脈沖中瞬間達到的最大功率(單位為kW)
激光 | 2025-03-27 16:01 評論許久沒見過這么激進的吉利了:事業(yè)蒸蒸日上,財報財大氣粗。3月20日,吉利汽車控股有限公司(簡稱“吉利汽車”)(0175.HK)公布2024年財報。吉利汽車營收首次突破2400億元,全年歸母凈利潤166億元,同比增長213%,相當于2024年每兩天就賺一個“小目標”
新能源汽車 | 2025-03-27 16:01 評論2025年,智能駕駛行業(yè)迎來“智駕平權”的關鍵轉折點。上一年,中國新能源汽車年產(chǎn)量突破1000萬輛,L2 及以上智駕滲透率超過 55%,今年高階智駕開始向10萬元價位的車型普及。智駕市場高速發(fā)展,背后的幕后功臣也迎來了收獲期
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-27 16:00 評論導語Introduction造車新勢力洗牌的巨浪,莫可阻擋。就在春分的前一天,上海的空氣里還殘留些許冬冷。普陀區(qū)大渡河路452號,長風國際半邊行人如織,半邊門可羅雀。這里是哪吒汽車上海總部所在地,也是哪吒汽車全球旗艦體驗中心的地址
新能源汽車 | 2025-03-27 16:00 評論作者|Xuushan編輯|伊凡現(xiàn)場一票難求,線上股價狂跌!百I得越多,省得越多,賺得越多!庇ミ_GTC大會上黃仁勛打響了今年AI界帶貨最強Slogan。在加利福尼亞州圣何塞SAP中心,一身標志性皮衣
人工智能 | 2025-03-27 16:00 評論不求最快,只求最好。 2019年,華為、三星分別發(fā)布Mate X和Galaxy Fold,帶領手機行業(yè)進入了折疊屏時代。隨后的數(shù)年中,OPPO、vivo、小米、榮耀、moto等手機廠商,也陸續(xù)推出了折疊屏手機
顯示 | 2025-03-27 15:59 評論引言最近自動駕駛技術那可是一路狂飆,越來越多的城市都在試點無人駕駛。但你們知道嗎?在這看似酷炫的自動駕駛背后,有兩個關鍵角色,Tier1(一級供應商)和Tier2(二級供應商),它們就像兩個神秘的武林高手,在幕后操控著整個局勢
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-27 15:59 評論2025年2月土耳其新車銷量同比下降14.4%至90,730輛,年初至今累計銷量159,384輛,均為歷史第二高水平。市場整體承壓,雷諾以10.8%份額保持領先,豐田以43.8%增長躍升至第二,特斯拉和比亞迪分別以3310輛和2583輛躋身前十,電動車需求強勁
新能源汽車 | 2025-03-27 15:59 評論