芝能智芯出品 汽車行業(yè)加速邁向智能化與電動化，車載半導(dǎo)體系統(tǒng)日益復(fù)雜，帶來了對芯片質(zhì)量、可靠性與測試方法的全新挑戰(zhàn)。 尤其是在先進制程節(jié)點的應(yīng)用背景下，零缺陷率（DPPM）成為不可動搖的質(zhì)量目標，而如何在確保質(zhì)量的同時控制測試成本，成為芯片設(shè)計與制造企業(yè)亟需應(yīng)對的難題
電子工程 | 2025-06-16 13:36 評論近日，有博主在社交平臺上曝光了一組零跑旗下全新“D系列”新車的偽裝諜照。根據(jù)諜照來看，此次被曝光的應(yīng)該是全新“D系列”中的SUV車型。 具體看
新能源汽車 | 2025-06-16 11:38 評論希望375kg暴露的問題，不會是冰山一角。 隨著價格戰(zhàn)愈演愈烈，不少消費者認為能以更低的價格享受到好的產(chǎn)品，但事實真的如此嗎？ 近日有用戶發(fā)現(xiàn)，新買的車型有效載重明顯偏低，不少5座車型的有效載重僅有375kg，稍微胖一些的人，可能坐4人就超過有效載重
新能源汽車 | 2025-06-16 11:28 評論一、前言：搭配8400MHz高頻內(nèi)存的Ultra 9 285K游戲能否戰(zhàn)勝銳龍7 9700X 618到了，游戲玩家怎么才能選購一臺自己心儀的電腦呢？ 對于萬元預(yù)算的玩家而言，如果CPU、主板和內(nèi)存就要花了六七千，那剩下的錢就很難再買到一塊像樣的高性能顯卡
智能硬件 | 2025-06-16 11:11 評論▍泰國：C級SUV市場電動化率達32%，中國品牌多點突破 據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，2025年4月，泰國C級SUV細分市場共銷售車輛5,497輛，其中純電動汽車1,757輛，占比32.0%。比亞迪Sealion6（國內(nèi)對應(yīng)車型宋PLUS DM-i） 以2
新能源汽車 | 2025-06-16 11:11 評論賣新能源車不賺錢，本質(zhì)上因為大多數(shù)車企走的是特斯拉的老路。 緊隨著理想汽車、特斯拉，吉利正試圖變成第三家用AI變現(xiàn)的車企。 “或許不會有下一個特斯拉了，再用之前的模式走，問題很
新能源汽車 | 2025-06-16 11:03 評論6月11日，2025 SNEC上海國際光伏儲能展在上海國家會展中心舉辦，多家鋰電頭部企業(yè)攜多款儲能產(chǎn)品參展，并現(xiàn)場簽約多個訂單。據(jù)維科網(wǎng)鋰電不完全統(tǒng)計，瑞浦蘭鈞、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源4家企業(yè)就簽下了超27GWh的合作訂單
鋰電 | 2025-06-16 11:03 評論據(jù)韓國媒體etnews 6月11日援引業(yè)內(nèi)人士消息，美國固態(tài)電池公司Solid Power正在與韓國二次電池開發(fā)及生產(chǎn)咨詢公司大海能源（Dahae Energy）合作，在忠州建設(shè)一條全固態(tài)電池生產(chǎn)線
鋰電 | 2025-06-16 11:02 評論維科網(wǎng)鋰電消息，6月9日，大連時代碳谷新能源有限公司成立，法定代表人為康保華，注冊資本1000萬元，經(jīng)營范圍含新興能源技術(shù)研發(fā)、工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展、在線能源計量技術(shù)研發(fā)、合同能源管理、電池銷售、太陽能發(fā)電技術(shù)服務(wù)、信息系統(tǒng)集成服務(wù)、信息系統(tǒng)運行維護服務(wù)、工程管理服務(wù)等
鋰電 | 2025-06-16 11:02 評論據(jù)韓國媒體newsis 6月12日報道，業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)代汽車集團和中國第三大電池制造商中創(chuàng)新航簽（CALB）上個月簽訂了30GWh規(guī)模的電池供應(yīng)合同，足以生產(chǎn)38萬輛中型電動SUV IONIQ 5
鋰電 | 2025-06-16 11:00 評論6月10日，光子AI計算芯片領(lǐng)域的先鋒企業(yè)——光本位科技，在張江模力社區(qū)舉行浦東總部落成暨開業(yè)慶典。此次啟用，標志著光本位在推進光計算芯片商業(yè)化道路上邁出關(guān)鍵一步。
光通訊 | 2025-06-16 10:45 評論導(dǎo)語 Introduction “9系”戰(zhàn)場的較量，不僅關(guān)乎市場份額與利潤，更是一場關(guān)于中國汽車能否真正實現(xiàn)“高端化”蛻變的綜合實力大考 2025年，車市的戰(zhàn)火燒向更高層
新能源汽車 | 2025-06-16 10:41 評論引言 在智能駕駛的江湖里，一場“模塊化”與“端到端”的華山論劍正悄然上演。 傳統(tǒng)模塊化設(shè)計如同分科教學(xué)的老師，各司其職卻難免銜接不暢； 而端到端技
新能源汽車 | 2025-06-16 10:40 評論導(dǎo)語 Introduction “從目前的情況來看，至少狠狠撕下一塊肉來。” 去年9月，隨著樂道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07的密集上市，行業(yè)中有一種觀點認為
新能源汽車 | 2025-06-16 10:36 評論隨著汽車行業(yè)智能化浪潮的不斷推進，智能駕駛技術(shù)正在從L2級輔助駕駛向L3及以上的高階自動駕駛演進。特別是端到端智能駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，標志著行業(yè)正在邁向一個全新的階段。與傳統(tǒng)的模塊化設(shè)計不同，端到端技術(shù)以
人工智能 | 2025-06-16 10:28 評論撰文 / 程睿 出品 / 五星評車 “造車”已經(jīng)沒有門檻了？橫空出世的金魚汽車，恐怕會讓華為和小米都自愧不如。 在2025第十三屆鄭州新能源汽
新能源汽車 | 2025-06-16 10:27 評論特斯拉CEO埃隆·馬斯克認為，在復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境中，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺系統(tǒng)才是最為有效的方式。他也曾在在多個場合批評激光雷達技術(shù)為“錯誤的解決方案”，并多次強調(diào)視覺系統(tǒng)的先進性
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-06-16 10:24 評論前言：全球ASIC市場正經(jīng)歷爆發(fā)式增長。2024年全球市場規(guī)模約為120億美元，預(yù)計到2027年將突破300億美元，年復(fù)合增長率高達34%。這一增速遠超同期GPU（25%）、CPU（5%）等通用芯片的增長水平，凸顯ASIC在特定場景下的經(jīng)濟性與技術(shù)優(yōu)勢
電子工程 | 2025-06-16 10:22 評論前言：在最近一個季度，數(shù)據(jù)中心相關(guān)出貨量表現(xiàn)出強勁增長，英偉達、博通、AMD、英特爾、美光、SK海力士、美光和三星的年出貨量已超過2200億美元，此數(shù)據(jù)并不包含電源芯片。隨著LLM的快速擴展，預(yù)計數(shù)據(jù)中心半導(dǎo)體支出將持續(xù)攀升
電子工程 | 2025-06-16 10:21 評論當(dāng)下，中國激光產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化進程加速、應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展以及國際化布局深化等趨勢已然成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎，激光產(chǎn)業(yè)正步入從量的積累向質(zhì)的飛躍的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，迎來了一個歷史性的轉(zhuǎn)折點。唯有順應(yīng)智能化時代的發(fā)展，企業(yè)才能抓住新的歷史機遇。
激光 | 2025-06-16 10:16 評論
