人工智能的極限就是拼卡的極限。頂級AI公司為這場“暴力美學”競賽設(shè)定了單點集群萬卡的門檻。 OpenAI的單點集群5萬張卡，谷歌2.6萬張卡，Meta2.45萬張卡。摩爾線程創(chuàng)始人兼CEO張建中曾在發(fā)布會上表示，“AI主戰(zhàn)場，萬卡是最低標配
電子工程 | 2025-02-28 10:45 評論不管如何，特斯拉FSD在中國的上市，代表了純視覺AI應(yīng)用于智能駕駛的通用性和可泛化。雖然中國FSD智能駕駛們在2025年25號左右的各種直播測試中：特斯拉連闖7個紅燈，紅燈都認不全，占用公交車道，人多的路口茫然無助，敗得一敗涂地
人工智能 | 2025-02-28 10:39 評論特斯拉FSD進入中國的首個24小時，國內(nèi)智駕圈炸開了鍋。一時間，主機廠、車主、KOL、KOC扎堆開始直播測試，首輪戰(zhàn)罷結(jié)果出奇一致，關(guān)于吐槽的點，是導航拉胯、闖紅燈、不認路、市區(qū)超速、接管頻次高，
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-28 10:28 評論DeepSeek正在改變AI PC的游戲規(guī)則。 2 月 26 日，榮耀發(fā)布了全新一代 MagicBook Pro 14，會上也宣布了接入 DeepSeek。在此之前，聯(lián)想、華碩等 PC 廠商也紛紛宣布旗下 AI PC 接入甚至本地部署 DeepSeek
人工智能 | 2025-02-28 10:28 評論這兩年，汽車行業(yè)經(jīng)歷的變化不可謂不小。 最為顯著的就是智駕成為車企營銷語境中的重點。國內(nèi)新勢力自動駕駛技術(shù)逐漸向L3及以上的高級別邁進。智駕方案上，2023年，特斯拉宣布FSD V12采用端到端技術(shù)
新能源汽車 | 2025-02-28 10:16 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 作為“券商一哥”中信證券的第二大股東，越秀資本持有中信證券部分股權(quán)使其投資收益較為穩(wěn)定
太陽能光伏 | 2025-02-28 10:01 評論店播成直播帶貨“新主流”。 作者 | 張含菁 編輯 | 趣解商業(yè)消費組 “電商發(fā)展的增量80%靠直播，直播電商里70%增量要靠店播。” &l
通信 | 2025-02-28 09:46 評論前言： AR產(chǎn)品形態(tài)的演進，從[頭盔]向[眼鏡]的轉(zhuǎn)變近年來，AR終端廠商在產(chǎn)品輕量化方面進行了諸多嘗試，產(chǎn)品形態(tài)多樣。 一個明顯的趨勢是AR產(chǎn)品從[頭盔]形態(tài)向[眼鏡]形態(tài)的轉(zhuǎn)變。 其中，顯示與光學方案的選擇對AR產(chǎn)品的形態(tài)具有決定性的影響
電子工程 | 2025-02-28 09:46 評論新任CEO重走“趙明”路。 作者|古廿 編輯|楊舟 “現(xiàn)在算不算榮耀的至暗時刻”，在今年1月份中國手機市場排名出爐后，有榮耀手機的員工暗忖，“但是樂觀點來看，或許以后只會比現(xiàn)在更好
消費電子 | 2025-02-28 09:42 評論自1993年成立，英偉達花了30年時間才站到了萬億俱樂部的門口。 2024年，在大模型的東風下，3月，英偉達完成了市值翻倍，突破兩億元大關(guān)，6月，英偉達成為全球市值最高的公司，11月，英偉達市值超過蘋果高點3.54萬億美元，達到3.65萬億美元
電子工程 | 2025-02-27 18:11 評論報告預(yù)測，光子集成電路市場到2035年將超過540億美元（折合人民幣約為3919.40億元）。
光通訊 | 2025-02-27 17:57 評論圖源：宇樹科技官網(wǎng) 第一批機器人經(jīng)紀人，大賺特賺 撰文/ 李覲麟 編輯/ 黎文婕 排版/ Annalee 40年前，電影《終結(jié)者》的出現(xiàn)打破了世人對機器人的認知，有肌肉、有血液的人形機器人在2029年來到地球，上演一場人機大戰(zhàn)
人工智能 | 2025-02-27 17:56 評論導語Introduction6.4萬元的買斷費，請問有多少人愿意掏錢？ 作者丨崔力文責編丨崔力文編輯丨何增榮去年中旬，當馬斯克的私人飛機緩緩降落北京首都國際機場，開啟對于中國的又一次訪問，便已知曉其那趟行程最大的任務(wù)究竟是什么
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-27 17:25 評論作者：小戎，編輯：賈樂樂2025年，被公認為AI眼鏡的“爆發(fā)元年”。但從另一個維度來看，也是AI眼鏡的“筑底之年”。從年初的CES展會，到即將問世的小米AI眼鏡，這一年，在人工智能的加持下，AI眼鏡注定成為各家互聯(lián)網(wǎng)大廠爭搶的下一風口
可穿戴設(shè)備 | 2025-02-27 17:25 評論自動駕駛技術(shù)正經(jīng)歷從“機械執(zhí)行”到“智能協(xié)同”的范式躍遷。從基于規(guī)則系統(tǒng)的1.0時代，到深度學習驅(qū)動的單車智能2.0時代，如今進入群體智能主導的3.0時代。隨著單車智能遭遇感知盲區(qū)、算力瓶頸與數(shù)據(jù)孤島三重天花板，AI網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動的“車路云一體化”架構(gòu)正以顛覆性技術(shù)路徑重構(gòu)行業(yè)游戲規(guī)則
智慧城市 | 2025-02-27 17:24 評論作者｜張堯編輯｜胡展嘉運營｜陳佳慧頭圖｜英偉達官微出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）DeepSeek引發(fā)的海嘯，并未讓英偉達一蹶不振。2025年1月底，DeepSeek發(fā)布的開源模型R1，僅
人工智能 | 2025-02-27 17:24 評論文/VR陀螺 萬里去年12月，谷歌在Android XR操作系統(tǒng)發(fā)布會上對三星首款MR頭顯Project Moohan進行了簡單演示。今年1月，三星在Galaxy Unpacked 2025活動現(xiàn)場也將Project Moohan作為彩蛋進行了展出
VR | 2025-02-27 17:24 評論2025年2月10日，比亞迪正如去年5月發(fā)布的“DM 5.0”技術(shù)，聚焦于”電比油低“（混動續(xù)航大幅提升，油耗大幅降低）帶給行業(yè)的震動一樣，又再次掀起了“智駕平權(quán)”的新一代浪潮，具體發(fā)布會紀要詳見《比亞迪（紀要）：智駕平權(quán)時代來臨》
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-27 17:23 評論對中國新能源汽車行業(yè)來說，2024年是一個很特殊的年份。從這一年開始，新能源汽車滲透率首次突破50%，持續(xù)數(shù)年的油電之爭正式終結(jié)；也正是從這一年開始，中國新能源車型迎來了首批動力電池“脫�！�，鋰電池退役數(shù)量大幅增長
環(huán)保 | 2025-02-27 17:23 評論新眸原創(chuàng)·作者 | 李小東 自從Ray-Ban Meta驗證了消費級AI眼鏡的可行性，國內(nèi)外這一賽道展現(xiàn)出了前所未有的活力。 從雷鳥X3 Pro承諾的"全彩光波導方案"，到Rok
可穿戴設(shè)備 | 2025-02-27 17:11 評論
