奇瑞汽車，這家曾因債務(wù)纏身、股權(quán)紛爭(zhēng)而沉寂多年的中國(guó)老牌車企，過(guò)去幾年以一份亮眼的成績(jī)單宣告歸來(lái)：海外銷量連續(xù)22年稱霸中國(guó)品牌出口榜；2024年前三季度凈利潤(rùn)突破113億元，甚至單季度利潤(rùn)已超越上汽與長(zhǎng)安之和
新能源汽車 | 2025-03-03 10:51 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 上汽通用“一口價(jià)”策略，正在成為合資品牌價(jià)格體系崩塌時(shí)代下的階段性生存樣本。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “20萬(wàn)元的君威我指指點(diǎn)點(diǎn)，10萬(wàn)元的君威再挑毛病就是我的問(wèn)題了
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-03 10:39 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 輕裝上陣而不忘人性和韌性，與孤注一擲的狼狽退場(chǎng)，存在本質(zhì)性的差異。 作者丨賽佳彤、卡曼 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 全球汽車產(chǎn)業(yè)承壓，已是公認(rèn)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)
新能源汽車 | 2025-03-03 10:36 評(píng)論最近，科技圈有個(gè)“新晉頂流”橫空出世，名字叫DeepSeek一體機(jī)。 它火到什么程度？ 朋友圈不斷刷屏，有人調(diào)侃：“沒(méi)搶到DeepSeek一體機(jī)，都不好意思說(shuō)自己懂科技
人工智能 | 2025-03-03 09:45 評(píng)論前不久（即2月20日），阿里巴巴集團(tuán)正式對(duì)外披露了2025財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)（即截至2024年12月31日止前三個(gè)月的季度業(yè)績(jī)），從二級(jí)市場(chǎng)反映來(lái)看，阿里巴巴所交出的這份答卷可以說(shuō)是超預(yù)期的。 就在其
人工智能 | 2025-03-03 09:26 評(píng)論文源：源Auto 作者：潘卓倫 預(yù)售81.49萬(wàn)元，上市52.99萬(wàn)元。 在小米SU7 Ultra上，雷軍用近30萬(wàn)元的價(jià)格落差，充分點(diǎn)燃了目標(biāo)受眾的消費(fèi)欲望。新車上市后短短兩個(gè)小時(shí)的激情下單，
新能源汽車 | 2025-03-02 09:18 評(píng)論接入AI后，耳機(jī)更好賣了。 作者 | 張語(yǔ)格 編輯 | 趣解商業(yè)消費(fèi)組 “股價(jià)先大漲后收跌”“雷總首富10分鐘體驗(yàn)卡”……最近的小米有點(diǎn)熱鬧
消費(fèi)電子 | 2025-03-02 09:14 評(píng)論在無(wú)線音頻傳輸領(lǐng)域，如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高清且低延遲的音頻傳輸成為行業(yè)核心挑戰(zhàn)，由工采網(wǎng)代理的U1R32D是一款內(nèi)置MCU的U段無(wú)線音頻接收芯片，專為UHF頻段設(shè)計(jì)重新定義無(wú)線音頻傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，相比TI-CC
電子工程 | 2025-02-28 17:27 評(píng)論造車新勢(shì)力們下半場(chǎng)做什么才能找到差異化？ 內(nèi)容/阿文 編輯/一白 校對(duì)/詠鵝 車企們正向智能化加速狂奔。 此前，有兩條新聞刷屏，一是
人工智能 | 2025-02-28 17:12 評(píng)論文｜侯恬 編輯｜楊旭然 AI大模型的火，很快就要燒到家居業(yè)了。 想象一下，當(dāng)你踏入玄關(guān)的瞬間，隱藏式環(huán)境傳感器已自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣指標(biāo)，照明系統(tǒng)根據(jù)生物節(jié)律切換色溫，甚至冰箱能通過(guò)視覺(jué)識(shí)別提醒食材保質(zhì)
智能家居 | 2025-02-28 15:32 評(píng)論作者 | 廉美真 黎明時(shí)分，晨光熹微，東方欲曉，菜鳥邁阿密倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理Matthew便開始了一天的忙碌。 每天清早，跨境航班上的貨物如約而至，落地后直接進(jìn)入到毗鄰機(jī)場(chǎng)的5000㎡菜鳥邁阿密智能分撥中心，包裹從機(jī)場(chǎng)卸貨口到分撥倉(cāng)僅一英里，跨境貨物落地即開始分揀
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-28 15:27 評(píng)論芝能智芯出品 思科系統(tǒng)與英偉達(dá)宣布達(dá)成一項(xiàng)合作協(xié)議，將通過(guò)混合匹配雙方的技術(shù)，共同打造更廣泛的人工智能（AI）網(wǎng)絡(luò)選項(xiàng)，兩家原本在數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的公司，從對(duì)立走向協(xié)同。 思科將其 NX-OS
電子工程 | 2025-02-28 15:19 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead 中東市場(chǎng)正被不斷揭開神秘的面紗，成為中國(guó)車企出海的一個(gè)重要目標(biāo)市場(chǎng)。中東市場(chǎng)不缺體量，更不缺購(gòu)買力，而唯一缺少的可能是中國(guó)車企對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的深刻理解。 本文出品|禾顏閱車工
新能源汽車 | 2025-02-28 14:55 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)電子電氣架構(gòu)的戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，決定勝負(fù)的不僅是技術(shù)儲(chǔ)備，更是變革的勇氣。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 最近，大眾CEO站在辦公桌上演講的照片刷屏了汽車圈
新能源汽車 | 2025-02-28 13:54 評(píng)論文｜鄭亦久 2025年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，AI早已從概念炒作演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)革命的主引擎。 這場(chǎng)技術(shù)變革不僅開始重塑了創(chuàng)新格局，更成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭突破增長(zhǎng)天花板的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。 原本各自稱霸不同領(lǐng)域的阿里巴巴、騰訊和字節(jié)跳動(dòng)等公司，如今不約而同地將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向AI，沉寂已久的平臺(tái)大戰(zhàn)重燃戰(zhàn)火
人工智能 | 2025-02-28 13:45 評(píng)論預(yù)期太高，并不是一件好事。 全球矚目之下，2月27日，英偉達(dá)發(fā)布了2025財(cái)年第四財(cái)季報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，英偉達(dá)第四財(cái)季總營(yíng)收為393.31億美元，同比增長(zhǎng)78%，市場(chǎng)預(yù)期為382.5億美元；凈利潤(rùn)為220.66億美元（約合人民幣1604億元），同比增長(zhǎng)72%，市場(chǎng)預(yù)期為196.11億美元
電子工程 | 2025-02-28 13:34 評(píng)論去年以來(lái)，隨著滬深交易所政策性收緊上市準(zhǔn)入，一些IPO闖關(guān)企業(yè)紛紛遭遇挫折。但其中部分企業(yè)因?qū)θ谫Y有迫切需求，并未就此在IPO道路上一蹶不振，而是重新把目光轉(zhuǎn)向了上市門檻更低的北交所，重新遞交了IPO申請(qǐng)，這其中就包括一些光伏企業(yè)，比如和特能源、華慧能源等
太陽(yáng)能光伏 | 2025-02-28 13:33 評(píng)論智駕之戰(zhàn)一觸即發(fā)，有那味了。 2月20日，在尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)上，華為集團(tuán)常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東用了90分鐘來(lái)闡述“尊界S800為什么至少價(jià)值 100萬(wàn)元”
新能源汽車 | 2025-02-28 11:36 評(píng)論2025年2月26日，歐盟委員會(huì)正式推出《清潔工業(yè)協(xié)議》（Clean Industrial Deal, CID），旨在通過(guò)系統(tǒng)性改革推動(dòng)工業(yè)脫碳、提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。該計(jì)劃以氫能為核心抓手之一，首次將清潔
氫能 | 2025-02-28 11:17 評(píng)論2024年，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告，國(guó)家發(fā)改委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司成立，多家車企接連公布eVTOL新進(jìn)展，“飛行汽車”真的要來(lái)了？ 2024年全國(guó)兩會(huì)上，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告
智能汽車網(wǎng) | 2025-02-28 11:13 評(píng)論
