根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的《中華人民共和國(guó)2024年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，原來(lái)從2019年以來(lái)，運(yùn)營(yíng)商仍然在大幅增加4G基站數(shù)量，當(dāng)然5G基站的數(shù)量也在猛增，在大力度建設(shè)5G的同時(shí)還在大舉建設(shè)4G，意味深長(zhǎng)
通信 | 2025-04-01 10:43 評(píng)論編譯：Amelie、Xuushan編輯：伊凡 美智庫(kù)分析中國(guó)如何逆襲成為全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的心臟 關(guān)于具身智能商業(yè)化的爭(zhēng)議甚囂塵上。 近日，金沙江創(chuàng)投管理合伙人朱嘯虎在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，金沙江天使
人工智能 | 2025-04-01 10:40 評(píng)論智駕供應(yīng)商也有春天 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 車(chē)企搞自動(dòng)駕駛，陷入一個(gè)怪圈： 之前口口聲聲說(shuō)要自研，要把核心的技術(shù)和數(shù)據(jù)掌握自己手里，但兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后，又開(kāi)始找曾經(jīng)看不上的選手
人工智能 | 2025-04-01 10:31 評(píng)論“未來(lái)已來(lái)，只是分布不均。”威廉·吉布森的這句名言，預(yù)計(jì)將在2025年的人工智能領(lǐng)域得到淋漓盡致地體現(xiàn)。 現(xiàn)在，讓我們進(jìn)行一次中場(chǎng)回顧，看看目前還有哪些企業(yè)仍然在人工智能的競(jìng)技場(chǎng)上，同時(shí)展望一下未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局
人工智能 | 2025-04-01 09:49 評(píng)論【摘要】截至2024年底，vivo以超230億元重注AI手機(jī)賽道，卻陷入“高投入低回報(bào)”的泥潭，市場(chǎng)份額仍被華為、蘋(píng)果、OPPO、榮耀緊咬。 生態(tài)戰(zhàn)與高端化壓力下，viv
人工智能 | 2025-04-01 09:36 評(píng)論引言自動(dòng)駕駛的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，誰(shuí)能笑到最后？ 2025年，中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入“大比拼”模式——華為乾崑ADS 3.0號(hào)稱(chēng)&ld
人工智能 | 2025-04-01 09:28 評(píng)論日前，美國(guó)最大固態(tài)電池工廠(chǎng)ION Storage Systems在其貝爾茨維爾工廠(chǎng)成功利用半自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)出首款多層陶瓷固態(tài)電池。其固態(tài)電池采用3D陶瓷結(jié)構(gòu)技術(shù)，摒棄了傳統(tǒng)石墨等材料，顯著提升了電池的儲(chǔ)能能力
鋰電 | 2025-04-01 09:18 評(píng)論近日，海思發(fā)布了高精度ADC芯片AC9160引發(fā)行業(yè)關(guān)注。 官方資料顯示，該芯片采用SAR ADC架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了2Msps采樣率的同時(shí)，保持了24bit的超高采樣精度。憑借創(chuàng)新的低噪聲設(shè)計(jì)，該芯片在
電子工程 | 2025-04-01 08:59 評(píng)論根據(jù)芝能科技的數(shù)據(jù)收集，2025年2月沙特阿拉伯新輕型汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到72,388輛，同比增長(zhǎng)14%，今年前兩月累計(jì)銷(xiāo)量至140,311輛，增幅10.9%。 豐田以26.2%的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑，現(xiàn)代、日產(chǎn)緊隨其后，中國(guó)品牌表現(xiàn)則喜憂(yōu)參半，長(zhǎng)安、吉利和MG銷(xiāo)量下滑，而捷途逆勢(shì)增長(zhǎng)75.5%
新能源汽車(chē) | 2025-03-31 16:14 評(píng)論解碼亞盛醫(yī)藥的價(jià)值躍遷。 來(lái)源｜醫(yī)藥研究社 亞盛醫(yī)藥，正處在躍遷至醫(yī)藥“領(lǐng)導(dǎo)者”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 當(dāng)前，國(guó)際臨床試驗(yàn)推進(jìn)、創(chuàng)紀(jì)錄BD達(dá)成、美股上市“三箭齊發(fā)”，其實(shí)已經(jīng)描繪出企業(yè)經(jīng)營(yíng)向前向上的軌跡
醫(yī)療科技 | 2025-03-31 15:34 評(píng)論近年來(lái)，全球能源轉(zhuǎn)型不斷加速，并希望實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模擴(kuò)張”到“價(jià)值創(chuàng)造”的高質(zhì)量發(fā)展。電力與能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展也推動(dòng)了上游智造解決方案的升級(jí)。4月21-26日，以「數(shù)智未來(lái)解鎖新業(yè)態(tài)」為主題的第十九屆中國(guó)
鋰電 | 2025-03-31 15:33 評(píng)論腹腔鏡手術(shù)正迅速的取代許多開(kāi)放式小兒科手術(shù)。 腹腔內(nèi)壓力升高和二氧化碳吸收是腹腔鏡手術(shù)的兩個(gè)主要病理生理變化。 1. 血流動(dòng)力學(xué)改變 心輸出量的變化取決于患者術(shù)中的體位。采用頭低足高位的患者，如腹腔鏡膽囊切除術(shù)，常會(huì)出現(xiàn)動(dòng)脈血壓、心輸出量、右心房壓和肺動(dòng)脈楔壓降低
醫(yī)療科技 | 2025-03-31 15:29 評(píng)論-01- 引言 自2014年首個(gè)PD-1單抗Opdivo獲批以來(lái)，PD-1/PD-L1抗體藥物已成為腫瘤治療的里程碑。然而，抗體藥物存在價(jià)格高昂（年均治療費(fèi)用超1.4萬(wàn)美元）、免疫相關(guān)不良反應(yīng)（如疲勞、皮疹、器官炎癥等）、給藥方式受限（需靜脈注射）等痛點(diǎn)
醫(yī)療科技 | 2025-03-31 15:27 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 在許多人的認(rèn)知中，胃腸不適只是一件小事，吃點(diǎn)藥、休息休息便會(huì)好轉(zhuǎn)。但對(duì)于重度克羅恩病患者而言，這卻是一場(chǎng)持續(xù)不斷、難以擺脫的噩夢(mèng)：他
醫(yī)療科技 | 2025-03-31 14:55 評(píng)論芝能智芯出品 麥肯錫發(fā)布了一篇報(bào)告《Creating a thriving chemical semiconductor supply chain in America》，闡述美國(guó)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中的化學(xué)品和材料供應(yīng)問(wèn)題是一個(gè)復(fù)雜而緊迫的議題
新材料 | 2025-03-31 14:44 評(píng)論光學(xué)頻率梳在光頻計(jì)量、高精度激光光譜學(xué)和光頻標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域有重要應(yīng)用。傳統(tǒng)的固態(tài)和基于光纖激光器的振蕩器設(shè)計(jì)，重復(fù)頻率通常在MHz到GHz范圍內(nèi)，降低光頻梳脈沖重復(fù)頻率可提高脈沖能量，有利于非線(xiàn)性頻率轉(zhuǎn)換
光學(xué) | 2025-03-31 14:18 評(píng)論新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，并沒(méi)有促使新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)擺脫虧損的尷尬境地。但有理由相信，隨著相關(guān)政策的出臺(tái)，以及市場(chǎng)交易量的不斷增加，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的未來(lái)前景依然可期。 我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)步入了規(guī)�；l(fā)展的新階段，但相關(guān)保險(xiǎn)行業(yè)卻仍處于“痛苦”的起步期
新能源汽車(chē) | 2025-03-31 13:39 評(píng)論鋰離子電池電芯真空烘烤的原理主要基于真空環(huán)境下的傳熱傳質(zhì)過(guò)程，關(guān)鍵是通過(guò)控制溫度、壓力及濃度差實(shí)現(xiàn)水分的有效去除。 1. 烘烤過(guò)程的三個(gè)階段 傳熱過(guò)程 物料（電芯）通過(guò)熱源吸收熱量，溫度升高，內(nèi)部水分受熱汽化
鋰電 | 2025-03-31 11:40 評(píng)論隨著高階智駕技術(shù)的發(fā)展，高速NOA、城市NOA等智駕功能越發(fā)平權(quán)，消費(fèi)者也可以享受到技術(shù)帶來(lái)的便利�，F(xiàn)階段的高階智駕僅是達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛，在使用時(shí)一定需要駕駛員監(jiān)測(cè)路況，遇到無(wú)法預(yù)料或復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，還需要駕駛員接管車(chē)輛，這一看似合理的操作邏輯，在實(shí)踐中卻遇到很多問(wèn)題
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-03-31 11:40 評(píng)論智能車(chē)載終端作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心，近年來(lái)發(fā)展迅速，已成為汽車(chē)智能化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵支撐技術(shù)。其核心功能涵蓋智能導(dǎo)航、實(shí)時(shí)通信、娛樂(lè)互動(dòng)、安全監(jiān)控等，為駕駛者和乘客提供全面的服務(wù)支持。隨著自動(dòng)駕駛和
人工智能 | 2025-03-31 11:39 評(píng)論
