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都想和特斯拉搶“新能源界喬布斯”的title,清行卻想做“小米式OPPO”

做新能源汽車(chē)制造行業(yè)的小米,渠道建設(shè)借鑒oppo和vivo的模式,這樣的清行汽車(chē)是否能在新造車(chē)勢(shì)力崛起的亂局里撕出一線天。

新能源汽車(chē) | 2018-07-11 10:05 評(píng)論

精益自動(dòng)化:智能制造的基石

豐田式生產(chǎn)方式被稱之為T(mén)PS,1985年麻省理工學(xué)院為T(mén)PS冠上了名號(hào)Lean Production,即“精益生產(chǎn)”。精益生產(chǎn)有兩大支柱,一個(gè)是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(JIT),另一個(gè)就是自動(dòng)化。

工控 | 2018-07-11 09:44 評(píng)論

遠(yuǎn)銷(xiāo)海外 比亞迪的純電動(dòng)卡車(chē)有哪些技術(shù)創(chuàng)新?

在新能源客車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域,比亞迪是國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的龍頭企業(yè),這種優(yōu)勢(shì)也在一定程度上掩蓋了其在純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域的鋒芒,那么,比亞迪在純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域有哪些技術(shù)創(chuàng)新?其市場(chǎng)推廣和應(yīng)用又有哪些可以借鑒之處?

鋰電 | 2018-07-11 09:17 評(píng)論

“531”之后哪些企業(yè)將稱霸江湖:得海外市場(chǎng)者得天下!

市場(chǎng)需求的極劇下降與企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張之間的矛盾不可避免。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求減弱,那多出來(lái)的產(chǎn)能怎么辦?這是所有的企業(yè)都需要面臨的一個(gè)問(wèn)題。

太陽(yáng)能光伏 | 2018-07-11 08:59 評(píng)論

5G已來(lái),天線測(cè)試測(cè)量系統(tǒng)都準(zhǔn)備好了嗎?

為了趕上5G的頭班車(chē),各家中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商都已宣布從2019年開(kāi)始投資5G網(wǎng)絡(luò)部署,并建立5G創(chuàng)新中心,在各大城市進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。

儀器儀表 | 2018-07-11 08:57 評(píng)論

家居安防+AI=智慧家居

家居安防如果套上AI的翅膀,能否成為風(fēng)口上的鷹?

安防 | 2018-07-11 08:00 評(píng)論

人形機(jī)器人難以商業(yè)化,本田停止研發(fā)ASIMO

日本汽車(chē)制造商本田將停止研發(fā)人型機(jī)器人ASIMO,這意味著我們將要和ASIMO說(shuō)再見(jiàn)了。ASIMO多年來(lái)只是在商業(yè)展覽上取悅觀眾,它從未有真正走向成熟,變成一件實(shí)用產(chǎn)品。

機(jī)器人 | 2018-07-11 06:00 評(píng)論

AI+醫(yī)療,又是一場(chǎng)BAT的角逐

繼“互聯(lián)網(wǎng)+”之后,“AI+”已經(jīng)成為各行各業(yè)的共識(shí)和追逐的熱點(diǎn)。AI+醫(yī)療早已不是炒作,而是確實(shí)的存在。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-11 05:56 評(píng)論

馬斯克和特斯拉能否重塑汽車(chē)制造方式?

為了實(shí)現(xiàn)Elon的目標(biāo),特斯拉工廠車(chē)間就像一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng),充斥著瘋狂的競(jìng)爭(zhēng)氣氛,毫無(wú)疑問(wèn),這可能會(huì)對(duì)一些員工造成傷害。但是,如果這場(chǎng)豪賭能夠得到回報(bào),那么這將是特斯拉雄心壯志的一大步:不僅要成為一個(gè)大眾市場(chǎng)的汽車(chē)制造商,還要重塑傳統(tǒng)汽車(chē)制造方式。

工控 | 2018-07-11 00:26 評(píng)論

OFweek鋰電每日晚間快訊:寧德時(shí)代德國(guó)建廠 長(zhǎng)城寶馬正式聯(lián)姻

寧德時(shí)代在德建廠,長(zhǎng)城寶馬成立合資公司,第7批新能源汽車(chē)推薦目錄發(fā)布,比亞迪6月銷(xiāo)量快報(bào)出爐,精彩鋰電快訊盡在OFweek鋰電每日晚間快訊。

鋰電 | 2018-07-10 18:19 評(píng)論

遠(yuǎn)銷(xiāo)海外 比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)有哪些技術(shù)創(chuàng)新?

在新能源客車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域,比亞迪是國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的龍頭企業(yè),這種優(yōu)勢(shì)也在一定程度上掩蓋了其在純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域的鋒芒,那么,比亞迪在純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域有哪些技術(shù)創(chuàng)新?其市場(chǎng)推廣和應(yīng)用又有哪些可以借鑒之處?

新能源汽車(chē) | 2018-07-10 16:37 評(píng)論

比亞迪6月銷(xiāo)量快報(bào)出爐:新能源車(chē)半年超7萬(wàn)輛

根據(jù)6月發(fā)布的快報(bào)顯示,今年上半年1-6月,比亞迪共銷(xiāo)售了74884輛新能源汽車(chē),比起去年一整年的11萬(wàn)輛,半年時(shí)間,7萬(wàn)多的銷(xiāo)量展現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢(shì)頭。

新能源汽車(chē) | 2018-07-10 15:31 評(píng)論

HomePod為什么成不了智能音箱市場(chǎng)的“iPhone”?

我們都知道,隨著智能音箱的迅猛發(fā)展,高傲的蘋(píng)果也終于按捺不住內(nèi)心的騷動(dòng),選擇踏入了這條河流,盡管蘋(píng)果HomePod姍姍來(lái)遲,但這也足夠同行友商警惕,畢竟蘋(píng)果一出手有的是偷天換日的可能。

智能家居 | 2018-07-10 14:48 評(píng)論

誰(shuí)在賭小米的未來(lái)?

投資人到底是在賭承諾綜合凈利潤(rùn)率不超過(guò)5%的小米硬件,還是在賭雷軍?幾乎所有散戶都在等待小米股價(jià)破發(fā),伺機(jī)而入。

電子工程 | 2018-07-10 14:12 評(píng)論

我所經(jīng)歷的物聯(lián)網(wǎng)模塊國(guó)產(chǎn)化過(guò)程

整個(gè)通信模塊的發(fā)展歷史,是一部半導(dǎo)體核心器件的國(guó)產(chǎn)化歷史。從法國(guó)的wavecom,德國(guó)的西門(mén)子,加拿大的SIERRA,再到Simcom,移遠(yuǎn),合宙等中國(guó)廠商,筆者從行業(yè)內(nèi)的視角來(lái)回顧這個(gè)有趣的緩慢的歷程, 同時(shí)這也是中國(guó)通信芯片行業(yè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的直觀縮影。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-10 11:42 評(píng)論

家中常備智能血壓計(jì):了解健康更精準(zhǔn)

?血壓對(duì)每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都非常重要,對(duì)高血壓患者來(lái)說(shuō),家庭自測(cè)血壓,用電子血壓計(jì)來(lái)測(cè)量是比較好的。 電子血壓計(jì)有三種:戴在上臂的、手腕上的、還有一種是手指上,用的多的為臂式和腕式。

智能家居 | 2018-07-10 11:24 評(píng)論

呂騁出走,百度背鍋?

其實(shí)功利一點(diǎn)地說(shuō),呂騁和李叫獸的離職其實(shí)并沒(méi)有對(duì)百度造成多大實(shí)質(zhì)性的損失,而暴露出來(lái)問(wèn)題未嘗不是一件好事。俗話說(shuō),“浪子回頭金不換”,偏離了很久的百度現(xiàn)在又回到了正確的方向上,更應(yīng)該珍惜現(xiàn)在的自己。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-10 11:14 評(píng)論

寧德時(shí)代在德國(guó)投資建廠 斬獲寶馬40億歐元大訂單

寧德時(shí)代在德國(guó)投資建廠標(biāo)志著中國(guó)引領(lǐng)全球動(dòng)力電池新時(shí)代的開(kāi)端,動(dòng)力電池開(kāi)始成為中國(guó)制造走出國(guó)門(mén)的一張名片。

鋰電 | 2018-07-10 11:12 評(píng)論

全面屏后的下一個(gè)風(fēng)口是可折疊嗎

手機(jī)的更新?lián)Q代可謂快速,僅從各大廠商一年好幾款新品發(fā)布即可看出。近期大熱的全面屏似乎還沒(méi)退去,現(xiàn)在又有了可折疊手機(jī)。

顯示 | 2018-07-10 11:10 評(píng)論
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