能源革命的推進(jìn)，使大電網(wǎng)多級(jí)集中式結(jié)構(gòu)逐漸演變?yōu)榇箅娋W(wǎng)與微網(wǎng)結(jié)合的集中/分散式結(jié)構(gòu)。在各種政策背景下，并網(wǎng)型微電網(wǎng)與分布式能源交易作為對(duì)能源互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式和交易機(jī)制的兩個(gè)關(guān)鍵探索應(yīng)運(yùn)而生。
電力 | 2018-03-08 02:08 評(píng)論隨著阿里音樂(lè)與網(wǎng)易云音樂(lè)共同對(duì)外宣布雙方達(dá)成音樂(lè)版權(quán)互相轉(zhuǎn)授權(quán)合作，國(guó)內(nèi)音樂(lè)平臺(tái)在音樂(lè)版權(quán)授權(quán)合作上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。這一消息的公布同樣昭示著用戶在使用和選擇音樂(lè)平臺(tái)的問(wèn)題將會(huì)具有更大的靈活性，用戶將有機(jī)會(huì)享受更多更好的音樂(lè)作品和服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-08 00:47 評(píng)論工業(yè)智能化離不開(kāi)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、芯片、物聯(lián)網(wǎng)和高端計(jì)算服務(wù)為核心的新一代信息技術(shù)發(fā)展。城市的發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而有質(zhì)量的城市發(fā)展同樣是以城市安全為基礎(chǔ)的。離開(kāi)安全的城市，有再多的智能系統(tǒng)，也無(wú)法智慧運(yùn)行。
云計(jì)算 | 2018-03-08 00:08 評(píng)論
NCM523和NCM622的能量密度能夠達(dá)到180Wh/kg，鎳含量更高的NCM811的能量密度能夠達(dá)到220Wh/kg，因此高鎳三元材料成為動(dòng)力電池企業(yè)以及新能源汽車(chē)企業(yè)新的著力點(diǎn)。
鋰電 | 2018-03-08 00:00 評(píng)論全面云化、軟件化的電信網(wǎng)絡(luò)正為IT廠商打開(kāi)一扇全新的大門(mén)，IT廠商也正以極大的熱情參與到電信行業(yè)這一歷史節(jié)點(diǎn)。
光通訊 | 2018-03-07 16:50 評(píng)論
今年全國(guó)兩會(huì)，“人工智能”再次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，如何彌補(bǔ)中國(guó)在AI基礎(chǔ)研究重大原創(chuàng)性成果缺乏和頂尖人才和團(tuán)隊(duì)匱乏尤為關(guān)鍵。
人工智能 | 2018-03-07 16:11 評(píng)論
當(dāng)下，華為、�？低暋⒂w拓、松下、博世、亞安、泰科、尚易德、大華股份、電信、移動(dòng)、聯(lián)通等一大批安防企業(yè)、科技企業(yè)紛紛參與“雪亮工程”建設(shè)，試圖迎著政策利好方向，掘金安防新藍(lán)海。
安防 | 2018-03-07 16:04 評(píng)論隨著漫游費(fèi)在今年的終結(jié)，由漫游費(fèi)建立起來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邊界被徹底打破了，哪個(gè)地方分公司推出的資費(fèi)便宜就可以吸引全國(guó)用戶進(jìn)行辦理。
光通訊 | 2018-03-07 14:40 評(píng)論不久之前，《麻省理工學(xué)院技術(shù)評(píng)論》公布了其評(píng)選的2018年十大突破性技術(shù)。令人有點(diǎn)意外的是，最近幾天針對(duì)獲選技術(shù)的討論，居然有很多都集中在“基因占卜”上。
儀器儀表 | 2018-03-07 14:23 評(píng)論2017年DS在中國(guó)僅賣(mài)出0.61萬(wàn)輛，全系車(chē)型全年銷(xiāo)量不及奧迪、奔馳和寶馬等單一車(chē)型單月銷(xiāo)量。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-03-07 14:01 評(píng)論作為如今社會(huì)中不可或缺的產(chǎn)品，智能手機(jī)這塊“大蛋糕”引來(lái)各路英雄好漢分一杯羹。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展以及市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，資本家、企業(yè)家紛紛加大對(duì)智能手機(jī)市場(chǎng)的投入力度，智能手機(jī)市場(chǎng)格局已定。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-07 11:54 評(píng)論顯而易見(jiàn)，集成電路被排在了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的首要位置，足見(jiàn)政府對(duì)于集成電路的重視力度，在這樣強(qiáng)有力的大背景之下， 我國(guó)AI芯片產(chǎn)業(yè)的“春天”已然到來(lái)。
傳感器 | 2018-03-07 11:53 評(píng)論報(bào)道稱小米創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)雷軍在兩會(huì)期間接受采訪時(shí)表示將在今年底或明年初進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，筆者認(rèn)為要稱為現(xiàn)實(shí)并不容易，小米還需要考慮到太多的因素，今年內(nèi)恐怕還沒(méi)準(zhǔn)備好。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-07 11:52 評(píng)論早前有媒體報(bào)道稱監(jiān)管層對(duì)券商作出指導(dǎo)，包括生物科技、云計(jì)算、人工智能、高端制造四個(gè)行業(yè)若有“獨(dú)角獸”，立即向發(fā)行部報(bào)告，符合相關(guān)規(guī)定者可以實(shí)行“即報(bào)即審”。富士康一下占了三個(gè)，瞬間感覺(jué)高大上了，再加上體量不小，IPO想不快速都難啊。
智慧城市 | 2018-03-07 11:34 評(píng)論在談?wù)撟詣?dòng)駕駛時(shí)，我們談?wù)摰牟⒎且粋�(gè)獨(dú)立的個(gè)體，而是一套完整的技術(shù)矩陣。在這個(gè)技術(shù)矩陣中，除去雷達(dá)傳感器、算法之外，還有一項(xiàng)我們非常熟悉的技術(shù)——GPS。它的存在，保證了自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛在應(yīng)當(dāng)行駛的道路上，而不是像沒(méi)頭蒼蠅一樣四處亂撞。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-07 11:31 評(píng)論現(xiàn)在流量漫游費(fèi)馬上取消，每個(gè)層級(jí)的公司都面臨全國(guó)各地運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商面臨經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變的挑戰(zhàn)壓力和調(diào)整需求，改變未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局的大門(mén)已經(jīng)打開(kāi)。
通信 | 2018-03-07 10:43 評(píng)論寶駿510自從上市之初就一路高歌猛進(jìn)，從2017年2月份登陸市場(chǎng)到2017年年末就斬獲了36萬(wàn)多輛的銷(xiāo)量，成為SUV銷(xiāo)量榜單中的榜眼。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-03-07 10:35 評(píng)論我們從小就被教育：凡事要養(yǎng)成好習(xí)慣，不然可能會(huì)影響到自己以后的生活。對(duì)于開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，也是如此。根據(jù)車(chē)宇世界觀察，不少司機(jī)身上都有一些很不好的駕駛習(xí)慣，它們輕則會(huì)影響到別人駕駛、增加油耗等，重則還可能造成交通事故。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-03-07 10:31 評(píng)論科技的日新月異使得造車(chē)技術(shù)得到了快速發(fā)展，尤其是模塊化生產(chǎn)平臺(tái)的普及，節(jié)約了生產(chǎn)成本，縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低零部件費(fèi)用，使得普通車(chē)型價(jià)格能有所下探。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-03-07 10:30 評(píng)論單就招股書(shū)預(yù)披露更新這個(gè)環(huán)節(jié)，以往排隊(duì)上市的企業(yè)要花半年，富士康花了兩周就走完了，而且證監(jiān)會(huì)官方披露3月8日就上發(fā)審會(huì)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-07 10:01 評(píng)論
