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為什么余承東說L3定義不合理?

最近幾天汽車圈最大的爭議,依舊是圍繞自動駕駛展開的。 在此前的2025未來汽車先行者大會上,華為終端 BG 董事長余承東不僅向友商的智駕能力提出了質(zhì)疑,同時還表示自動駕駛L3定義并不合理。他表示,“L3法規(guī)標準,可能是借鑒了好多年前歐洲和國外的一個標準,定義不是那么合理”

新能源汽車 | 2025-06-09 09:12 評論

AI大戰(zhàn),谷歌仍未扳回一局

2025年,AI戰(zhàn)場硝煙彌漫。 OpenAI的GPT-4.5已能自主編程、微軟Copilot徹底重塑辦公生態(tài)、Anthropic的Claude 4在長文本推理上獨步天下,而DeepSeek則憑架構創(chuàng)新躋身世界前列

人工智能 | 2025-06-09 09:11 評論

芯片巨頭,“扔掉”這些業(yè)務

上半年,時至過半。 回顧這半年的半導體市場,似是相對平靜,但是仔細回想也有不少芯片巨頭在該背景下做了諸多調(diào)整。 它們接連“動刀”,果斷退出部分產(chǎn)品領域。 在這個過程中

通信 | 2025-06-06 17:50 評論

為什么能源企業(yè)的AI之路,從知識庫開始?

如果說,今年2月份的大模型接入潮是能源企業(yè)對AI的集體回應,那么知識庫的落地搭建,就是擁抱AI的最熱烈回應。 能源行業(yè)的巨頭們發(fā)現(xiàn):AI的融合應用并非空中樓閣,而是一座需要堅實基座的智慧大廈。

儲能 | 2025-06-06 16:20 評論

國產(chǎn)車三巨頭,掀了鋰電的桌

新能源車企,也有自己的“新圣杯戰(zhàn)爭”。  撰文 | 葉均  出品 | 零碳知識局 在哪吒汽車總部Logo被連夜拆除的幾乎同一時間,近年多為“造車新勢力”背景板的國產(chǎn)汽車三巨頭,再次走向行業(yè)輿論場中央

鋰電 | 2025-06-06 16:07 評論

警惕重蹈日本AI的覆轍

去年在日本,我隨手翻了翻酒店送的《讀賣新聞》,發(fā)現(xiàn)報紙里連篇累牘都在介紹AIGC。從技術到應用,從產(chǎn)業(yè)鏈整合到政府政策琳瑯滿目,讓人感覺這個國家對AI是充滿了期待的。 但期待歸期待,稍微了解日本科技行業(yè)現(xiàn)狀的人會知道

人工智能 | 2025-06-06 15:40 評論

WWDC25 亮點前瞻:visionOS的“現(xiàn)在與未來”

文/VR陀螺 6月2日,蘋果中國官方公眾號發(fā)文“定了,6月10日一起開眼”,提前預告將在北京時間6月10日凌晨1點召開的WWDC25開發(fā)者大會。 在6月10日當天,用戶

VR | 2025-06-06 15:29 評論

PD-(L)1/VEGF雙抗“通貨膨脹”

2024年底,BioNTech以9.5億美元收購普米斯生物時,外界還在質(zhì)疑其對PD-(L)1/VEGF雙抗藥物BNT327的“高估值”是否合理。 然而,僅僅過去半年時間,百時

醫(yī)療科技 | 2025-06-06 14:21 評論

4D毫米波雷達取代激光雷達?

自動駕駛作為當下最具顛覆性的技術之一,對環(huán)境感知精度與魯棒性的要求異常嚴苛。長期以來,毫米波雷達憑借其對惡劣天氣的天然適應性與對金屬目標的高靈敏度,成為自動駕駛感知系統(tǒng)中的重要傳感器。但傳統(tǒng)的三維(3

激光 | 2025-06-06 14:17 評論

4D毫米波雷達能取代激光雷達?

自動駕駛作為當下最具顛覆性的技術之一,對環(huán)境感知精度與魯棒性的要求異常嚴苛。長期以來,毫米波雷達憑借其對惡劣天氣的天然適應性與對金屬目標的高靈敏度,成為自動駕駛感知系統(tǒng)中的重要傳感器。但傳統(tǒng)的三維(3

智能汽車網(wǎng) | 2025-06-06 14:17 評論

玄戒芯片亮相,小米離蘋果和華為有多遠?

作 者 | 無忌了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計3586字,預計閱讀時長9分鐘“近日,小米玄戒O1芯片引發(fā)全球科技界關注!   ‌&

通信 | 2025-06-06 14:16 評論

激光雷達—從卡脖子困境到技術普惠

自動駕駛的賽道上,激光雷達(LiDAR)曾是當仁不讓的“天皇巨星”。它像一雙“鷹眼”,用激光脈沖勾勒出3D世界,指引無人車在復雜的街道游刃有余。前文介紹過的內(nèi)容中,從DARPA挑戰(zhàn)賽無人車,到硅谷自動駕駛的先行者們——Waymo,Crusie,ARGO,激光雷達一直是L3+自動駕駛的標配

激光 | 2025-06-06 14:16 評論

激光雷達,從卡脖子困境到技術普惠

自動駕駛的賽道上,激光雷達(LiDAR)曾是當仁不讓的“天皇巨星”。它像一雙“鷹眼”,用激光脈沖勾勒出3D世界,指引無人車在復雜的街道游刃有余。前文介紹過的內(nèi)容中,從DARPA挑戰(zhàn)賽無人車,到硅谷自動駕駛的先行者們——Waymo,Crusie,ARGO,激光雷達一直是L3+自動駕駛的標配

智能汽車網(wǎng) | 2025-06-06 14:15 評論

多方對“價格戰(zhàn)”說不,整治方向已明確!

6月3日,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會發(fā)布倡議,呼吁全行業(yè)堅決抵制以“價格戰(zhàn)”為主要形式的“內(nèi)卷式”競爭,以推動汽車經(jīng)銷行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 不到一周前,中國

新能源汽車 | 2025-06-06 14:12 評論

中國無人駕駛,決戰(zhàn)中東

文:小戎,編輯:趙元,出品:增長工場 中國無人駕駛公司,正在加速挺進中東。 5月27日,小馬智行與迪拜道路交通管理局宣布達成戰(zhàn)略合作,宣布2025年于迪拜啟動測試運營、2026年推進全無人商業(yè)化落地

智能汽車網(wǎng) | 2025-06-06 14:11 評論

儲能電芯和動力電芯的區(qū)別

在新能源領域,儲能電芯和動力電芯是兩種關鍵的電池技術,各自應用于不同的場景并滿足特定的需求。以下是對儲能電芯和動力電芯的全面對比: 一、應用場景 動力電芯:主要應用于電動汽車、混合動力汽車等場景,為車輛提供動力

儲能 | 2025-06-06 14:06 評論

Summit的三個困惑

5月30日,是康方生物和Summit的一次小考。 當天,Summit公布AK112的 HARMONi臨床數(shù)據(jù)。HARMONi旨在評估AK112聯(lián)合鉑類雙藥化療,與安慰劑聯(lián)合鉑類雙藥化療在EGFR突變的局部晚期或轉移性非鱗狀NSCLC患者中的療效

醫(yī)療科技 | 2025-06-06 14:04 評論

自動駕駛激光雷達之間會相互干擾嗎?

之前和大家討論過激光雷達是否會傷害人眼(相關閱讀:自動駕駛中的激光雷達是否會傷害人眼?)及激光雷達是否會傷害攝像頭(相關閱讀:自動駕駛中的激光雷達是否會傷害攝像頭?),在這兩篇文章中,我們了解到激光雷達不會傷害人眼,但的確會傷害攝像頭

激光 | 2025-06-06 14:02 評論

PACK制造工藝系列:新能源電池包箱蓋制造與成型工藝

本文約1800字,11張圖片 閱讀預計3-4分鐘~      本合集上期內(nèi)容,我們介紹了箱蓋的材質(zhì)和類型。箱蓋的制造工藝直接決定了其可靠性和成本,本文將聚焦鈑金折彎工藝、沖壓成型工藝和復合材料成型工藝三大主流箱蓋成型技術

電源 | 2025-06-06 13:59 評論

《鋰電池制造的“流體密碼”:泊肅葉與伯努利方程的高效協(xié)同》——揭秘涂布工藝、注液優(yōu)化與熱失控預防的核心理論工具

在鋰電池的設計與生產(chǎn)過程中,泊肅葉方程和伯努利方程在流體力學相關的關鍵工藝環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要作用,今天不言就簡單做個總結。 一、泊肅葉方程的應用 公式表達: 1. 電極漿料涂布工藝 涂布均勻性控制:電極漿料(如石墨負極或NCM正極漿料)需通過狹縫涂布頭均勻涂覆在集流體(銅箔/鋁箔)表面

鋰電 | 2025-06-06 13:57 評論
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