作者 | 潘卓倫 繼今年4月為奇瑞新勢力品牌iCAR站臺后，寧德時(shí)代（300750.SZ）董事長兼CEO曾毓群，8月6日又登上華為鴻蒙智行享界S9的發(fā)布會。 讓掌門人上臺即場演講為新車質(zhì)量背書，此前只有“寧王”直接投資參股的阿維塔有這面子
新能源汽車 | 2024-08-07 17:50 評論作者：泰羅，編輯：小市妹 8月6日晚間，福耀玻璃發(fā)布2024年半年度業(yè)績報(bào)告，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入183.40億元，同比增長22.01%；歸母凈利潤34.99億元，同比增長23.35%，創(chuàng)歷史新高
儀器儀表 | 2024-08-07 14:56 評論金融業(yè)一直是新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)場。今年在大模型和自主創(chuàng)新上，有怎樣的新進(jìn)展？ 文｜趙艷秋 編｜牛慧 兵強(qiáng)馬壯的金融業(yè)一直是新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)場。雖然今年不少金融機(jī)構(gòu)的預(yù)算有所縮減，但在大模型、自主創(chuàng)新上仍有不少新動向
通信 | 2024-08-07 13:38 評論作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 從創(chuàng)始人兼CEO的Sam Altman被彈劾出走開始，OpenAI這場持續(xù)近一年的高層宮斗劇，似乎還未結(jié)束，反倒是隨著Altman的回歸而愈演愈烈。最新的消
人工智能 | 2024-08-07 09:44 評論比光伏設(shè)備空間更大，周期性更弱，長期和當(dāng)下的確定性也要更強(qiáng)，宏觀環(huán)境低迷周期里表現(xiàn)尤其凸出的機(jī)會來了！
作者：泰羅，編輯：小市妹 8月5日晚，正丹股份公告，2024年上半年公司營業(yè)收入13.82億元，同比增長86.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.86億元，同比增長1015.51%。 今年上
新材料 | 2024-08-06 16:18 評論北京時(shí)間8月5日，根據(jù)外媒的報(bào)道，美國政府計(jì)劃在未來幾周內(nèi)，提出一項(xiàng)新規(guī)，禁止搭載L3及以上自動駕駛系統(tǒng)的車輛使用中國軟件，此外，還計(jì)劃禁止汽車搭載中國研發(fā)的先進(jìn)無線通信系統(tǒng)。 更可怕的是，接下來，美國政府會不會全面禁止中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新增的零部件（含）進(jìn)入美國
智能汽車網(wǎng) | 2024-08-06 09:38 評論受早間亞太股市大跌影響，港股上午盤三大指數(shù)大幅低開，開盤后快速沖高轉(zhuǎn)漲隨即回落再度轉(zhuǎn)跌。截止午盤，恒指、國指分別下跌0.22%及0.41%，恒生科技指數(shù)上漲0.12%，曾一度沖高超1%。盤面上，大
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-08-06 09:03 評論新能源商業(yè)評論（NEBR），致力于打造新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)變時(shí)代最有質(zhì)感的商業(yè)評論內(nèi)容，凝聚核心產(chǎn)業(yè)從業(yè)力量。產(chǎn)業(yè)洞察欄目是在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先動態(tài)、趨勢的基礎(chǔ)上形成的深刻思考與總結(jié)，與產(chǎn)業(yè)界人士共同探索行業(yè)走動向
鋰電 | 2024-08-05 15:03 評論文 / 九才 “在時(shí)間面前，一切技術(shù)障礙都是紙老虎”。十年前，新能源汽車還是一個(gè)新概念，十年后的今天，新能源汽車已經(jīng)滿街跑。再過十年會怎么樣，真的非常值得期待。 而在新能源汽車的發(fā)展歷程中，2024年上半年注定將留下濃墨重彩的一筆
新能源汽車 | 2024-08-02 13:45 評論高通（QCOM.O）于北京時(shí)間 2024 年 8 月 1 日上午的美股盤后發(fā)布了 2024 年第三財(cái)年報(bào)告（截止 2024 年 6 月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績：收入&利潤，基本符合預(yù)期。
通信 | 2024-08-02 10:45 評論海外遇挫，郭臺銘殺回大陸 那個(gè)叫囂“賞飯給大陸人吃”的郭臺銘，又殺回來了。 數(shù)日前，富士康宣布耗資10億，在河南鄭東新區(qū)興建一座全球總部
電子工程 | 2024-08-01 09:25 評論文/樂居財(cái)經(jīng) 吳文婷 7月30日，中央政治局會議召開，房地產(chǎn)作為支柱產(chǎn)業(yè)，也在會議內(nèi)容中奪得“一席之地”。 本次會議提出，要持續(xù)防范化解重點(diǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)
智慧城市 | 2024-07-31 16:39 評論共享單車，什么時(shí)候才能漲到頭？ 共享單車，又漲價(jià)了。 根據(jù)一些媒體的報(bào)道，哈啰、美團(tuán)等主要的共享單車品牌，近期再次調(diào)整了單次行程的起步價(jià)，部分品牌起步價(jià)從“前15分鐘1
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-07-31 13:56 評論新能源商業(yè)評論（NEBR），致力于打造新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)變時(shí)代最有質(zhì)感的商業(yè)評論內(nèi)容，凝聚核心產(chǎn)業(yè)從業(yè)力量。明星公司欄目，關(guān)注行業(yè)頭部重點(diǎn)公司，結(jié)合企業(yè)最新動態(tài)拆解產(chǎn)業(yè)方向、內(nèi)部戰(zhàn)略，形成權(quán)威的系統(tǒng)解讀
電子工程 | 2024-07-30 13:32 評論專利訴訟的背后，其實(shí)也是一種敲打。 作為國內(nèi)兩大動力電池生產(chǎn)商的巨頭，寧德時(shí)代與中創(chuàng)新航可以說是相愛相殺，甚至于對簿公堂，而這場歷時(shí)3年之久的專利大戰(zhàn)終于在這個(gè)夏天迎來了第二季。
鋰電 | 2024-07-29 11:22 評論2024年7月26日晚，寧德時(shí)代公布 2024 年第二季度業(yè)績。來看重點(diǎn)： 1）收入低于預(yù)期，主要由于電池單價(jià)下滑嚴(yán)重：二季度寧德時(shí)代收入870億，同比下滑13%，低于市場預(yù)期951
鋰電 | 2024-07-29 09:27 評論?2024年上半年，中國新能源市場雖卷但依舊保持了增長態(tài)勢。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)新能源乘用車零售突破400萬輛大關(guān)，達(dá)到411.1萬輛，同比增長33.1%，其中吉利汽車、賽力斯汽車和奇瑞汽車同比增長更是超過100%
智能汽車網(wǎng) | 2024-07-28 10:20 評論本文來源：智車科技 泊車場景是自動駕駛落地較早和較廣泛的場景之一，自動泊車功能對于很多車主來說很有用。尤其是對于新手司機(jī)來說，在駕駛技術(shù)還尚未純熟的階段，
智能汽車網(wǎng) | 2024-07-26 17:19 評論
