1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工，馬斯克出席了開工儀式。此前，工廠計劃今年夏天完工，年內(nèi)投產(chǎn)Model 3，明年實現(xiàn)量產(chǎn)。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-14 08:41 評論作為例行的開年科技盛會，每一年的CES展都能夠吸引全球科技愛好者的目光。只是，作為一個綜合性產(chǎn)品展會，智能機在歷年CES展中的份量也許并沒有我們想象中那么重。
通信 | 2019-01-13 03:49 評論為期四天的一年一度的科技盛宴，CES 2019即將降下帷幕，是時候總結(jié)一下本屆CES了。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-12 10:48 評論斯里蘭卡國家運輸和民航部長Ashoka Abeysinghe曾在媒體吹風會上稱，正在與制造氫動力公交車和混合動力公交車的中國公司進行討論，并已完成公交車采購計劃。
氫能 | 2019-01-12 09:15 評論作為被國家多次強調(diào)重要性，明確提出要系統(tǒng)推進研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的領域，氫燃料電池板塊受到資本關注并不令人意外，此次氫燃料電池板塊整體上漲，更是輿論風向、政策支持和行業(yè)產(chǎn)業(yè)化多重帶動的結(jié)果。
氫能 | 2019-01-12 08:55 評論據(jù)路透社消息，LG化學表示，計劃總投資1.2萬億韓元(10.7億美元)，于2020年前在中國擴建兩家電池廠，以滿足日益增長的全球需求。
新能源汽車 | 2019-01-11 16:47 評論日前，特斯拉上海超級工廠正式動工，這是該公司在美國本土之外建設的首個超級工廠，總投資達500億元人民幣，是上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項目。
新能源汽車 | 2019-01-11 14:39 評論近日有關汽車購置稅減半的傳聞在網(wǎng)上異�；馃�，在10月11日，國內(nèi)有媒體報道， “中國汽車流通協(xié)會上個月向政府提交文件，提議將2．0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5％。”不過，隨后官方稱為“假消息”。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-11 11:25 評論在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動駕駛更為熱鬧，主機廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求：1、安全；2、實用；3、娛樂。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-11 10:04 評論11月9日，國常會決定抓緊開展專項清欠行動，解決拖欠民營企業(yè)賬款問題。并明確要求，凡有拖欠問題的都要建立臺賬，對欠款“限時清零”。
太陽能光伏 | 2019-01-11 09:36 評論面對日益嚴峻的環(huán)境危機，全球各國正努力減少對于化石燃料的依賴，許許多多關于清潔能源的項目被提上日程。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-11 08:54 評論據(jù)外媒消息，造車新勢力企業(yè)拜騰正尋求籌資至少5億美元，此次融資將使得這家成立近三年的公司的估值超過40億美元。
新能源汽車 | 2019-01-11 08:53 評論據(jù)電車匯得知，2019年1月8日，財政部會同四部委及各大汽車廠商針對2019年補貼意見稿征求了各家意見，從東風汽車處我們看到純電動乘用車整體降幅50％已基本確定，地補確定取消。
新能源汽車 | 2019-01-11 08:51 評論奧迪中國正式宣布，陸逸將正式出任奧迪中國執(zhí)行副總裁，統(tǒng)籌奧迪在華市場營銷及銷售業(yè)務，任命于1月10日正式生效。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-10 14:02 評論全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會委員，國家能源投資集團有限公司董事、總經(jīng)理，中國工程院院士凌文建議將氫能納入國家能源體系，明確氫能產(chǎn)業(yè)的行業(yè)主管部門并加強行業(yè)管理，制定研究設立氫能源及燃料電池國家重大專項工作方案。
氫能 | 2019-01-10 12:49 評論2018年度共計23家燃料電池企業(yè)為1619輛氫燃料電池車提供配套服務，上海電驅(qū)動股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司、廣東國鴻重塑能源科技有限公司總裝機數(shù)量占據(jù)前三位。
氫能 | 2019-01-10 10:52 評論2018年的車市是不平凡的一年，我們遇到了數(shù)年難逢的寒潮；我們見證了很多車企的崛起；我們趕上了很多重大政策的實施；我們也目睹了很多車企的憂愁百態(tài)……
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-10 10:24 評論據(jù)網(wǎng)傳消息稱，今年2月起，新能源汽車補貼退坡政策或?qū)㈤_始正式實施。
儲能 | 2019-01-10 10:19 評論
自動駕駛技術(shù)在CES 2019上，除了慣例展示各種概念，也有了部分的商業(yè)化嘗試，對于各科技公司、車企和初創(chuàng)公司的商業(yè)化嘗試，大致可以分為兩個部分：一個是L3、L4的自動駕駛在準備賺賣水的錢；L2級別的自動駕駛（ADAS）則離規(guī)�；�2C商業(yè)變現(xiàn)更為接近。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-10 09:19 評論
