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2024年行業(yè)展望:ESG成高質(zhì)量發(fā)展“必答題”

回顧2023年,ESG仍然飽受質(zhì)疑,海外反ESG風(fēng)潮迭起,但與此同時,全世界的可持續(xù)信息披露框架正逐漸完善,越來越多的上市公司也開始披露ESG報告,將可持續(xù)發(fā)展納入正式議程。 當前,我國&ldquo

環(huán)保 | 2024-02-18 14:36 評論

汽車奇葩設(shè)計從何而來?

看著好看用著難用 春節(jié)前返鄉(xiāng)高峰,根據(jù)中央氣象臺最新預(yù)報,1月31日至2月5日,我國中東部地區(qū)將出現(xiàn)大范圍持續(xù)性雨雪冰凍天氣,10省將出現(xiàn)暴雪或大暴雪,對交通出行十分不利。 2月4日16時,應(yīng)急管理部將針對湖南的低溫雨雪冰凍災(zāi)害四級應(yīng)急響應(yīng)提升至三級,新增對江西啟動低溫雨雪冰凍災(zāi)害四級應(yīng)急響應(yīng)

智能汽車網(wǎng) | 2024-02-18 14:30 評論

2024AI手機元年,行業(yè)大洗牌將至?

文|鄭久宇   編| 楊肖若出品|商業(yè)秀 開工第一日(2月18日),手機圈繼續(xù)卷AI的浪潮,滾滾而來。廠商們幾乎都在搖旗吶喊“All in AI”

人工智能 | 2024-02-18 14:29 評論

特斯拉FSD,將決定2024,激光雷達在中國的生死?

2023年新能源車流行800V高壓系統(tǒng)上車,拼的是充電時間和能耗表現(xiàn);2024年新能源車流行激光雷達上車、流行高速NOA和城市NOA,拼的是誰的算法更強,高階智能駕駛開通率更高。以至于最后可能拼的是誰的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)更強、學(xué)習(xí)能力更快,誰才有可能做出更好的NOA效果

新能源汽車 | 2024-02-18 14:21 評論

空間計算,誰是成長最快企業(yè)?

企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化,企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力,反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇,共選取47家空間計算企業(yè)作為研究樣本,并以營收復(fù)合增長、扣非凈利復(fù)合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復(fù)合增長等為評價指標

云計算 | 2024-02-18 14:17 評論

AI大模型上車,2024車機可能要試水付費?

在汽車智能化中,很多人都在關(guān)注智能駕駛,而忽略了其中的AI大模型技術(shù)。 僅2023年一年,AI大模型技術(shù)迎來質(zhì)的飛躍,越來越多的車企相繼跟進,并將其快速“上車”。AI大模

新能源汽車 | 2024-02-18 13:53 評論

“全行業(yè)基本都不賺錢!”儲能萬億市場與“五大發(fā)電”的痛點何解?

2023年,中國新型儲能裝機規(guī)模繼續(xù)創(chuàng)新高,一派生機勃勃的景象。而與之天差地別的是,儲能企業(yè)們正上演“生死存亡”——據(jù)不完全統(tǒng)計,2023年14家跨界儲能的企業(yè)黯然離場、或直接退市;今年1月以來,A股儲能板塊的52家公司僅5只實現(xiàn)上漲

儲能 | 2024-02-18 13:36 評論

全球氫車十年推廣不足8.5萬輛,一兩年內(nèi)預(yù)計有大突破

1 2023年全球氫燃料汽車銷售大幅下降 2023年是全球各大經(jīng)濟體正式走出新冠疫情的第一年,世界經(jīng)濟開始從疫情和烏克蘭危機的陰影中逐漸恢復(fù)。然而,全球氫燃料電池汽車(簡稱“氫車”)的銷量未能與經(jīng)濟恢復(fù)共振,反而出現(xiàn)大幅下滑

氫能 | 2024-02-18 11:51 評論

報告顯示:光網(wǎng)絡(luò)自動化可為運營商降低多達81%成本

近日,諾基亞與市場研究公司Analysys Mason聯(lián)合發(fā)布了一份報告,深入探討了網(wǎng)絡(luò)運營商在部署光網(wǎng)絡(luò)自動化后所獲得的實際效益。

激光 | 2024-02-18 11:45 評論

從266個大單,看云計算市場九大信號

2024年,中國云計算市場將呈現(xiàn)怎樣的變局? 文|周享玥 編|趙艷秋 2023年,云計算市場發(fā)生了一些重大變化。2024年的市場將如何? 數(shù)智前線通過中國政府采購網(wǎng)、中國招投標公共服務(wù)平臺、天眼查、企查查等渠道,梳理了2023年第四季度266個百萬元以上的政企數(shù)字化中標信息

云計算 | 2024-02-18 11:06 評論

新能源車市:產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,2024價格戰(zhàn)將會持續(xù)!

說起2023年的中國車市,價格戰(zhàn)是無論如何都繞不過去的話題。這場始于特斯拉,席卷燃油車,最后成為車企收獲銷量的靈丹妙藥。 也正是因為價格戰(zhàn),中國車市在2023年完成了3000萬的亮眼成績。 2

新能源汽車 | 2024-02-18 11:05 評論

2023全球組件出貨榜大洗牌的背后:五大“超一線”格局成形!

農(nóng)歷春節(jié)前夕,第三方咨詢機構(gòu)Infolink發(fā)布了2023年全球組件出貨排行榜。榜單顯示,晶科能源、天合光能、隆基綠能、晶澳科技位列前四,通威太陽能和阿特斯并列第五,正泰新能排名第7,東方日升位列第8

太陽能光伏 | 2024-02-18 10:51 評論

萬億之城,何以常州?

導(dǎo)語:《城市商業(yè)》是『礪石商業(yè)評論』的一個重要文章專欄,試圖從商業(yè)與人文融合的角度去解讀各個城市的最新發(fā)展,以歸納出中國城市變遷背后的底層規(guī)律。本期為讀者帶來的城市是江蘇常州。王劍 | 作者 礪石商業(yè)

儀器儀表 | 2024-02-18 10:28 評論

萬億之城,何以常州?| 城市商業(yè)系列

導(dǎo)語:《城市商業(yè)》是『礪石商業(yè)評論』的一個重要文章專欄,試圖從商業(yè)與人文融合的角度去解讀各個城市的最新發(fā)展,以歸納出中國城市變遷背后的底層規(guī)律。本期為讀者帶來的城市是江蘇常州。 王劍 | 作者 礪石

新材料 | 2024-02-18 10:24 評論

2024年行業(yè)展望:網(wǎng)約車加速步入“過!睍r代,困局何解?

回顧2023年,隨著線下消費場景復(fù)蘇,網(wǎng)約車行業(yè)訂單量也迅速恢復(fù)增長,同時在監(jiān)管部門的推動下,行業(yè)整體的合規(guī)化也在逐步提高。 但行業(yè)的問題同樣突出,網(wǎng)約車行業(yè)正加速步入“過剩”時代,市場參與各方都面臨難題

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-02-18 09:33 評論

超算互聯(lián)網(wǎng)崛起,數(shù)字經(jīng)濟社會勢在必行

前言: 在人工智能和大數(shù)據(jù)高速發(fā)展的當下,除了用于研制“國之重器”外,超算業(yè)已切入每個人的具體生活場景。 超算互聯(lián)網(wǎng)正以一種全新的生產(chǎn)力形式,為各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新動能,成為數(shù)字經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動力

人工智能 | 2024-02-18 09:14 評論

芯片代工價格急跌,中國芯片保住了市場但丟失了利潤

近日中芯國際公布2023年業(yè)績,業(yè)績顯示營收下滑8.6%,凈利潤暴跌60%,顯示出中國的芯片代工行業(yè)也不太好過,不過如果非大陸的芯片代工企業(yè)相比較就會發(fā)現(xiàn)中芯國際以確保市場為優(yōu)先。 中芯國際為中

通信 | 2024-02-17 09:55 評論

全球芯片價格創(chuàng)近3年新低,成本是競爭優(yōu)勢,中國芯片有望跑出

市調(diào)機構(gòu)Gartner指出2023年全球芯片市場仍處于萎縮狀態(tài),市場規(guī)模縮減了11%,預(yù)估今年全球芯片價格仍然處于低谷,這就考量著諸多芯片企業(yè)的成本,而這對于中國芯片頗為有利。 全球芯片價格下跌

光通訊 | 2024-02-17 09:48 評論
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