2023年全球市場受到高通脹、俄烏戰(zhàn)爭、巴以沖突和美元加息的影響，電視終端需求持續(xù)疲軟，面板廠以利潤為主要考量，持續(xù)控產(chǎn)，調(diào)控電視面板的出貨規(guī)模和節(jié)奏，雖然出貨規(guī)模下滑，但是實現(xiàn)面板價格穩(wěn)定地上漲
顯示 | 2024-02-20 13:56 評論導(dǎo)語 Introduction 這是頭部幾家新勢力的營銷噱頭，先把狠話放出來，在用戶心中立下“技術(shù)咖”的人設(shè)。 作者丨樊舒琪 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 如果畫餅要負法律責(zé)任，那中國汽車行業(yè)將誕生多個法制咖
新能源汽車 | 2024-02-20 11:48 評論丁磊曾表示：“中國市場中50萬以上汽車產(chǎn)品保有量大概在120萬臺，如果其中30%轉(zhuǎn)化為電動，接近40萬臺。50萬現(xiàn)在也沒幾款車可以選擇，這里面如果有10%買HiPhi X，月銷就不止2000臺。”作者
新能源汽車 | 2024-02-20 11:40 評論“潑天的銷量”來之不易，但難言“富貴”。中國多數(shù)新能源車企的盈利難題，考驗的已不僅僅是企業(yè)如何走好轉(zhuǎn)型升級之路，更是當前百年未有之大變局，為產(chǎn)業(yè)乃至社會各方出的一張時代考卷
新能源汽車 | 2024-02-20 11:27 評論導(dǎo)語 Introduction 保時捷幾年前傲慢的子彈，如今正中眉心。 作者丨馬西風(fēng) 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 神壇下是虎視眈眈向上征伐的新貴們，神壇上是傲慢遲緩的它。 保時捷看著20
新能源汽車 | 2024-02-20 11:18 評論折扣化浪潮，正在席卷中國零售業(yè)。春節(jié)剛過，北京，南京，長沙三地的盒馬鮮生就發(fā)生了新變化:包括蔬果、海鮮、米面在內(nèi)的多類目商品出現(xiàn)不同幅度降價。對此，盒馬方面表示，自2月18日起，盒馬將在上述三個城市進
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-02-20 11:17 評論【藍科技觀察】“2024年我對雅迪充滿信心。過去的一年，我們始終保持穩(wěn)健增長，而本田和雅馬哈摩托車卻同比下降，他們失去的份額正被中國兩輪電動車吞噬。無論是雅迪兩輪電動車在越南內(nèi)銷還是從越南出口到歐美，未來非常值得期待
新能源汽車 | 2024-02-20 11:02 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 作為資本市場親歷者，投資者2023年感受到了極大的寒意。盡管行情極端到極致，但我們依然應(yīng)該對未來充滿信心，尤其是醫(yī)藥投資人，更應(yīng)如此
醫(yī)療科技 | 2024-02-20 10:46 評論千團大戰(zhàn)奠定的行業(yè)格局被抖音撕開一條口子，隨著高德的入局，到店團購即將在2024年迎來二次戰(zhàn)爭。 根據(jù) QuestMobile 數(shù)據(jù)，截至2023年3月，高德地圖的月均 DAU 已經(jīng)連續(xù) 24 個月穩(wěn)定超過 1 億，是阿里本地生活業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動力
通信 | 2024-02-20 09:24 評論芯片元器件分銷商作為原廠和終端客戶中間重要的樞紐，由于利潤微薄，其對于市場的供需變化的敏感度很高。2023年，全球芯片市場低迷，使得大部分元器件分銷商的日子都不太好過，不過，從營收情況來看，分銷業(yè)回暖似乎要早于芯片消費市場，2023年第二季度就開始逐步好轉(zhuǎn)
電子工程 | 2024-02-20 08:44 評論從石油業(yè)務(wù)中擠取剩余的利潤，再對可再生能源進行小規(guī)模投資，這就是現(xiàn)在油氣行業(yè)轉(zhuǎn)型的潮流。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識局在全球氣候危機和能源轉(zhuǎn)型不可阻擋的趨勢下，石油和天然氣行業(yè)表現(xiàn)依然強勁。埃克森美
環(huán)保 | 2024-02-19 17:57 評論要說2023年，科技圈內(nèi)發(fā)生了什么影響深遠的事情，我想以ChatGPT為代表的，新一代人工智能語言模型的成熟普及，恐怕是最有資格上榜的，除了給互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來顛覆性的影響以外，AI技術(shù)的突破，也讓前些年備受冷落的自動駕駛技術(shù)，有了滿血復(fù)活的趨勢
新能源汽車 | 2024-02-19 17:39 評論近日，乘聯(lián)會公布了1月各大廠商銷量排行榜，而這個月的汽車市場達到了預(yù)期中新年開門紅的效果，不僅銷量出現(xiàn)了大漲，各大廠商也有著出乎預(yù)料的表現(xiàn)。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份的國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達到了203.5萬輛，同比增長57.4%，環(huán)比去年12月份下降了13.9%
新能源汽車 | 2024-02-19 17:31 評論春節(jié)黃金周，共有數(shù)百萬游客陸續(xù)涌入海南，其中不少是自駕出游的旅客；在長假結(jié)束之際，很多人都遭遇了返程輪渡船票“一票難求”的問題————不僅離島機票價格高昂（最高被炒到2萬元/張），汽車離島的輪渡船票也全部售罄
新能源汽車 | 2024-02-19 17:21 評論第一章 行業(yè)概況 1.1 簡介 風(fēng)力發(fā)電（簡稱風(fēng)電）技術(shù)利用風(fēng)動能轉(zhuǎn)化為電能，是可再生能源領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。這一過程通過風(fēng)力發(fā)電機完成，它由多個核心組件構(gòu)成，包括風(fēng)輪、葉片、塔筒、基座、傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等
電力 | 2024-02-19 16:49 評論都說“好事不出門，壞事傳千里”，這個春節(jié)高合肯定是車圈兒最大的話題貢獻者，春節(jié)前的2月7日，高合召開了員工大會，總結(jié)起來就是三個壞消息： 1、2024年1月份工資無法按時發(fā)放
新能源汽車 | 2024-02-19 16:40 評論“再不努力，以后就只能買BBA了。” 過去的2023年，國產(chǎn)車在新能源的帶動下不僅銷量飛起，價格也是屢見新高。 50萬的問界M9、60萬的理想MEGA、70萬的坦克70
新能源汽車 | 2024-02-19 16:07 評論導(dǎo)語 | Lead “走出去”是中國汽車行業(yè)2024年的關(guān)鍵詞之一，車企正在大規(guī)模進軍歐洲市場。了解歐洲消費者的汽車消費偏好，無疑能夠幫助中國車企更好地在歐洲市場站穩(wěn)腳跟
新能源汽車 | 2024-02-19 16:00 評論有消息稱，特斯拉今年1月份在韓國只賣出了1輛車。原因是安全、價格問題以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等一系列不利因素的影響。 1.特斯拉在韓國啞火 據(jù)分析機構(gòu)Carisyou和韓國貿(mào)易部的數(shù)據(jù)稱，這是特斯拉自2022年7月以來在韓國銷售最糟糕的1個月，當時特斯拉在韓國連1輛汽車也沒賣出去
新能源汽車 | 2024-02-19 15:51 評論出品｜派財經(jīng)原創(chuàng)（ID：paicj314） 文｜羅莉 2023年的新能源汽車熱鬧非凡，整體上看市場份額不斷提升。 2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一
新能源汽車 | 2024-02-19 15:44 評論
