都說(shuō)“好事不出門，壞事傳千里”，這個(gè)春節(jié)高合肯定是車圈兒最大的話題貢獻(xiàn)者，春節(jié)前的2月7日，高合召開(kāi)了員工大會(huì)，總結(jié)起來(lái)就是三個(gè)壞消息： 1、2024年1月份工資無(wú)法按時(shí)發(fā)放
新能源汽車 | 2024-02-19 16:40 評(píng)論“再不努力，以后就只能買BBA了。” 過(guò)去的2023年，國(guó)產(chǎn)車在新能源的帶動(dòng)下不僅銷量飛起，價(jià)格也是屢見(jiàn)新高。 50萬(wàn)的問(wèn)界M9、60萬(wàn)的理想MEGA、70萬(wàn)的坦克70
新能源汽車 | 2024-02-19 16:07 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead “走出去”是中國(guó)汽車行業(yè)2024年的關(guān)鍵詞之一，車企正在大規(guī)模進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。了解歐洲消費(fèi)者的汽車消費(fèi)偏好，無(wú)疑能夠幫助中國(guó)車企更好地在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟
新能源汽車 | 2024-02-19 16:00 評(píng)論有消息稱，特斯拉今年1月份在韓國(guó)只賣出了1輛車。原因是安全、價(jià)格問(wèn)題以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等一系列不利因素的影響。 1.特斯拉在韓國(guó)啞火 據(jù)分析機(jī)構(gòu)Carisyou和韓國(guó)貿(mào)易部的數(shù)據(jù)稱，這是特斯拉自2022年7月以來(lái)在韓國(guó)銷售最糟糕的1個(gè)月，當(dāng)時(shí)特斯拉在韓國(guó)連1輛汽車也沒(méi)賣出去
新能源汽車 | 2024-02-19 15:51 評(píng)論出品｜派財(cái)經(jīng)原創(chuàng)（ID：paicj314） 文｜羅莉 2023年的新能源汽車熱鬧非凡，整體上看市場(chǎng)份額不斷提升。 2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一
新能源汽車 | 2024-02-19 15:44 評(píng)論一票難求的背后，是新能源的八十一難。 長(zhǎng)大后，鄉(xiāng)愁是一張窄窄的船票。 這個(gè)春節(jié)，相信前往海南旅游的游客會(huì)更加理解余光中的《鄉(xiāng)愁》，海南成為了一個(gè)來(lái)了就回不去的地方。 海南島作為春節(jié)期間最熱門的旅游目的地，幾乎每年春節(jié)都會(huì)成為最擁堵的地區(qū)，進(jìn)出島的方式除了飛機(jī)就只有輪渡
新能源汽車 | 2024-02-19 15:13 評(píng)論沒(méi)有奇跡，只有十年之功。 文|華商韜略 張靜波 日本人，急了！ 就在不久前，索尼汽車社長(zhǎng)在公開(kāi)場(chǎng)合吐槽：中國(guó)電車毫無(wú)技術(shù)，只會(huì)把顯示屏弄得花里胡哨。 另一位大佬，豐田章男，則在幾年前語(yǔ)出驚人：電動(dòng)車越多，二氧化碳越嚴(yán)重
新能源汽車 | 2024-02-19 14:31 評(píng)論巴菲特雖然錯(cuò)過(guò)了很多高科技股票，“股神”也說(shuō)過(guò)：自己當(dāng)初對(duì)科技公司并不是很看好，錯(cuò)過(guò)了一些高科技公司的快速成功過(guò)程，自然也錯(cuò)過(guò)了攫取高額回報(bào)的過(guò)程，比如錯(cuò)過(guò)了亞馬遜、谷歌等企業(yè)高速成長(zhǎng)的歷程
顯示 | 2024-02-19 14:22 評(píng)論全世界都在搶奪減肥藥風(fēng)口，但戰(zhàn)場(chǎng)早已不局限于減肥藥本身，而是逐步外溢。 眼下，資本和藥企開(kāi)始競(jìng)逐GLP-1的潛在“搭檔”。核心邏輯是，消費(fèi)者需要更高的減肥質(zhì)量。 BioAge Labs的遭遇，充分說(shuō)明了這一點(diǎn)
醫(yī)療科技 | 2024-02-19 14:11 評(píng)論ASML表示最新的2納米EUV光刻機(jī)已收到20臺(tái)訂單，按照每臺(tái)售價(jià)3.8億美元，這就是540億元人民幣的巨額訂單，意味著它被暫停對(duì)中國(guó)出售先進(jìn)光刻機(jī)損失大筆收入之后，2納米EUV光刻機(jī)迅速?gòu)浹a(bǔ)了損失。
光通訊 | 2024-02-19 14:02 評(píng)論2023年，是光伏板塊被市場(chǎng)拋棄的一年。受產(chǎn)能過(guò)剩影響，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格集體暴跌，玩家們業(yè)績(jī)承壓的問(wèn)題普遍存在。在此背景下，光伏板塊跌跌不休，即便是隆基、通威這樣的行業(yè)龍頭也不例外，股價(jià)大幅調(diào)整。 這樣的
太陽(yáng)能光伏 | 2024-02-19 14:02 評(píng)論電池是決定新能源汽車成本的關(guān)鍵因素。當(dāng)前，電動(dòng)汽車的電池成本占整車成本的比例較高，甚至可達(dá)30%至40%。而隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化生產(chǎn)效應(yīng)的顯現(xiàn)，鋰電池等關(guān)鍵部件的成本正在逐年下降。同時(shí)，在2024年，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格低位運(yùn)行
鋰電 | 2024-02-19 11:23 評(píng)論客廳智能設(shè)備 根據(jù)洛圖科技（RUNTO）線上監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)客廳智能設(shè)備包括智能投影、智能電視、智能平板、智能音箱、回音壁、智能盒子、XR、智能門鎖、監(jiān)
智能家居 | 2024-02-19 11:05 評(píng)論今天（2月18日）是龍年開(kāi)工第一天，不少人已經(jīng)奮斗在工作第一線，但有一些人的歸程仍舊“遙遙無(wú)期”。 作為旅游熱門地，春節(jié)期間的海南再次證明了其“吸引力”
新能源汽車 | 2024-02-19 10:58 評(píng)論2023年，中國(guó)新能源車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%，較2022年高了5.9個(gè)百分點(diǎn)。新能源市場(chǎng)持續(xù)向好，是不是意味著新能源產(chǎn)業(yè)
鋰電 | 2024-02-19 10:54 評(píng)論能把理想L系列逼到清庫(kù)存的，可能只有新款A(yù)ITO問(wèn)界M7。問(wèn)界M7在改款之后，家用屬性更濃了，隨即也就有了熱銷的趨勢(shì)，去年12月份的月銷量也達(dá)到了2.06萬(wàn)輛；今年1月，問(wèn)界也憑借3.29萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，首次超過(guò)了理想汽車（3.11萬(wàn)輛），拿到了新勢(shì)力交付榜單的第一位
新能源汽車 | 2024-02-19 10:44 評(píng)論如果用一個(gè)字描述2023年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，那必定是卷，在國(guó)產(chǎn)品牌的帶動(dòng)下卷到了合資品牌上，乃至部分二線、一線豪華品牌也都受到了一定影響。而到了2024年之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)卷，卷車型產(chǎn)品也在卷產(chǎn)業(yè)鏈
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-19 10:35 評(píng)論Apple Vision Pro已經(jīng)上市，而蘋果公司擁有眾多近乎狂熱的追隨者，所以XR設(shè)備的推廣率可能會(huì)飆升，也意味著會(huì)有更多人開(kāi)始關(guān)注蘋果的“空間計(jì)算”計(jì)劃，XR在今年可能會(huì)成為主流，提前實(shí)現(xiàn)看似遙遠(yuǎn)的企業(yè)/消費(fèi)者兩用目標(biāo)
人工智能 | 2024-02-19 10:15 評(píng)論近年，我國(guó)光伏行業(yè)涌現(xiàn)出一大批“獨(dú)角獸”、“瞪羚”廠商。據(jù)“草根光伏”整理，光伏領(lǐng)域入選胡潤(rùn)、福布斯中國(guó)等機(jī)構(gòu)的“獨(dú)角獸”、“瞪羚”廠商達(dá)到30家左右。相關(guān)廠商覆蓋了石英坩堝、多晶硅、硅片、電池片、光伏組件、戶用光伏等各個(gè)領(lǐng)域
太陽(yáng)能光伏 | 2024-02-19 10:05 評(píng)論OpenAI展示新AI工具Sora，只需要給出簡(jiǎn)單文本提示，Sora就可以制作60秒視頻。Sora是根據(jù)圖像成生DALL-E工具開(kāi)發(fā)的，它能自動(dòng)解讀提示信息，將信息擴(kuò)充為一系列指令，然后用AI模型制作新視頻
新能源汽車 | 2024-02-19 09:58 評(píng)論
