蘇姿豐來華，發(fā)布AMD AI路線圖及三大戰(zhàn)略重點！

當(dāng)AI照進PC，讓沉寂許久的“夕陽”產(chǎn)業(yè)重燃戰(zhàn)火。2023年下半年，芯片、電腦終端廠商在AI PC的方向上暗流涌動。2024年，更被稱為“標(biāo)志著傳統(tǒng)PC向AI PC的重大轉(zhuǎn)變”。預(yù)計到2025年，AI PC出貨量將超過1億臺，占PC總出貨量的40％

蘇姿豐來華，發(fā)布AMD AI路線圖及三大戰(zhàn)略重點

?當(dāng)AI照進PC，讓沉寂許久的“夕陽”產(chǎn)業(yè)重燃戰(zhàn)火。 2023年下半年，芯片、電腦終端廠商在AI PC的方向上暗流涌動。2024年，更被稱為“標(biāo)志著傳統(tǒng)PC向AI PC的重大轉(zhuǎn)變”

大模型來了，你的“存力”攢夠了嗎？

作者 | 曾響鈴 文 | 響鈴說 提到AI、大模型，很多人腦海里最先想到的是算力、算法、數(shù)據(jù)這“三駕馬車”。 而要論誰最重要，恐怕多數(shù)人都會覺得是算力。 畢竟，“算力緊缺”的氣氛常常被渲染起來

邊緣造車新勢力的救贖之路

導(dǎo)語|Lead 2024年，對于絕大部分新勢力來說，都將歷經(jīng)一個“生死劫”。這并非危言聳聽，而是已有一些企業(yè)在生死邊緣掙扎。今年以來，包括愛馳、高合以及哪吒汽車等新勢力車企都有種種消息傳出

全球視角下的光伏行業(yè)：中國遭遇的反傾銷漩渦

寧德時代：逆天業(yè)績，行業(yè)里唯一的王！

這是新能源正前方的第893篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 寧德時代的年報出來了，不得不說，寧王就是寧王呀！ 01寧德時代2023年

寧德時代220億元分紅背后的底氣

作者 車行運技術(shù)推動下，全球市場占有率穩(wěn)步提升今年3月，動力電池龍頭寧德時代頻繁吸引市場注目。首先是3月10日摩根士丹利上調(diào)寧德時代評級至超配，3月11日-3月13日，北上資金連續(xù)三天凈買入，分別為16.20億元、15.87億元、12.41億元

續(xù)航1000公里將成常態(tài)？別信！固態(tài)電池離“商品化”至少還有4年

業(yè)內(nèi)不時傳出固態(tài)電池的最新“進展”，似乎固態(tài)電池這一“終極”產(chǎn)品將要呼之欲出。不過遺憾的是，目前固態(tài)電池仍處在成熟技術(shù)到產(chǎn)業(yè)化的過渡階段，在全球范圍都沒有落實到工程量產(chǎn)階段，更不用說上車商業(yè)化

油電混動的失敗，無法逆轉(zhuǎn)

插電混動先降價，純電再跟上，燃油車也不甘落后，今年的降價潮愈發(fā)混亂。 其中，只有燃油車市場完全受到價格戰(zhàn)壓迫，被動降價，而插電混動和純電，表面上看，降價底氣在于電池成本下降，實際僅是如此嗎？ 新能

4個“界字輩”將動誰的奶酪

作者|沈天香 編輯|李國政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 自今年2月26開啟大規(guī)模交付后，問界M9銷量攀升。按照3月第一周（3月4日-10日）榜單呈現(xiàn)的趨勢，問界M9很可能在本月超過寶馬X5L，成為均價50萬元以上SUV銷量冠軍

跨界光伏大敗局，總投資近500億、100GW項目涼了！

伴隨著光伏階段性產(chǎn)能過剩問題爆發(fā)，業(yè)內(nèi)的擴產(chǎn)、跨界活動終于有所降溫。據(jù)“草根光伏”跟蹤的擴產(chǎn)動態(tài)信息顯示，不僅2023年1-3月光伏行業(yè)簽約、開工的項目較上年同期有所減少，且延期、停產(chǎn)、終止轉(zhuǎn)讓的光伏項目在增多

小鵬汽車“失血”百億，何小鵬何以對抗余承東？

雷達財經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海 3月19日，小鵬汽車發(fā)布2023年第四季度及全年財報。 財報顯示，2023年，小鵬汽車虧損進一步擴大至103.8億元，公司整體毛利率持續(xù)下滑至1.5%，其中汽車毛利率轉(zhuǎn)為負(fù)的1.6%

理想的產(chǎn)品經(jīng)理，李想的“圍城”

下沉市場會給蔚來帶來新“未來”嗎？

2023年以來，在價格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)等多重因素的催化下，我國汽車行業(yè)的洗牌在持續(xù)進行。一邊是小米等手機廠商跨界入場，一邊是三菱等合資品牌淡出大眾視野。市場格局正在重塑。 這種情況下，現(xiàn)有車企的一舉一動都備受市場關(guān)注

小米手機不好賣了，汽車定價困擾雷軍

雷達財經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海小米汽車發(fā)布會還未正式到來，小米的最新財報先至。去年第四季度，小米營收重回兩位數(shù)增長，達到732億元，但從全年的成績來看，小米集團的整體營收以及王牌手機業(yè)務(wù)的表現(xiàn)同比仍不及去年

2024年中國低空經(jīng)濟研究報告

第一章 概況 1.1 定義 低空經(jīng)濟代表了一種新型的經(jīng)濟形態(tài)，它依托于低空空域并以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的飛行活動為核心，輻射并帶動相關(guān)領(lǐng)域的融合發(fā)展。這一經(jīng)濟形態(tài)因其產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強等特點而備受關(guān)注

電動汽車，李書福把不了脈？

李書福在電動汽車領(lǐng)域的話語權(quán)到底如何，能不能把得了電動汽車的脈？我們還是讓時間去回答，在《電動勢》看來，現(xiàn)在的成績，并不能代表未來的格局。正文“汽車瘋子”李書福曾指點江山，那句“汽車就是四個輪子加兩排沙發(fā)”讓人記憶猶新，曾被戲稱為不懂汽車

壕氣分紅220億元！寧德時代三連冠“背后”

3月15日，“全球動力電池之王”寧德時代披露2023年年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入4009億元，同比增長22.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為441億元，同比增長43.58%

中國企業(yè)如何撬開超14億人口的非洲大市場？

作者 | 墨馬 蕾依 編輯 | 韋伯 在世界經(jīng)濟版圖上，非洲曾經(jīng)是近代貿(mào)易的遺忘之地。雖然東非大裂谷走出了人類共同的“老祖母”——露西

碳纖維，誰是盈利最強企業(yè)？

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價值系列之【盈利能力】篇，共選取38家碳纖維企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價指標(biāo)