企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。本文為企業(yè)價值系列之【盈利能力】篇，共選取39家AI服務器企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價指標
人工智能 | 2024-03-04 14:55 評論儲能窘境如何破局……文/NE-SALON新能薈小編團2024年初，一則流言在儲能圈內(nèi)傳播開來：以五大六小為代表的央國企電力集團將不再繼續(xù)投資或開展與鋰電池儲能相關的項目。原因是：儲能項目收益率太低！這
儲能 | 2024-03-04 14:35 評論01 光伏組件的歐洲工廠 中國海關出口數(shù)據(jù)顯示，2023年，土耳其是我國電池片出口第一大國，高達11.6億美元。正是來自中國的電池片，讓土耳其一舉成為歐洲組件產(chǎn)能老大。最近，隨著梅耶博格德國工廠關閉，土耳其歐洲光伏產(chǎn)能第一的地位，將會更加鞏固
太陽能光伏 | 2024-03-04 14:31 評論導語|Lead為了圍堵中國電動車，不僅歐美政府在行動，多家傳統(tǒng)車企巨頭也在行動。大眾、Stellantis和雷諾正在考慮建立前所未有的合作伙伴關系。福特和通用汽車的CEO也發(fā)布聯(lián)合聲明，稱兩家公司正探討通過深化合作來降低電動汽車技術(shù)的成本
新能源汽車 | 2024-03-04 14:27 評論美國加州的硅谷不僅集聚了全球頂尖科技和人工智能公司的軟件開發(fā)，也是全球自動駕駛路試的主要基地。根據(jù)美國加利福尼亞州交通管理局（DMV）2023年公布的數(shù)據(jù)，當年有21家公司共計車輛1603臺在那里進行了將近1000萬公里的路試，這些公司包括了美國、中國、日本、歐洲等知名自動駕駛企業(yè)
新能源汽車 | 2024-03-04 14:21 評論再生鎢屬于再生金屬，近年來國家對再生金屬行業(yè)發(fā)展高度重視，已出臺眾多鼓勵政策 鎢屬于戰(zhàn)略性金屬，其在光伏、電子電氣、航空航天、醫(yī)療等眾多領域需求旺盛。再生鎢指從鎢廢雜物料中回收得到的鎢。再生鎢屬于回收再利用資源，能有效緩解原生鎢礦資源消耗，未來伴隨應用需求增長，再生鎢行業(yè)景氣度將不斷提升
新材料 | 2024-03-04 14:15 評論一、為什么在民國時期發(fā)展汽車工業(yè)失敗 民國時期曾經(jīng)有多次生產(chǎn)汽車的嘗試，但是都是只有開頭的故事，沒有結(jié)局。民國時期并沒有汽車產(chǎn)品的正式的批量生產(chǎn)，只有中國汽車制造公司裝配了數(shù)千輛卡車，沒有形成整車的生產(chǎn)能力，更沒有形成較為完整的汽車工業(yè)體系
新能源汽車 | 2024-03-04 13:56 評論剛剛過去的2023年，國內(nèi)車市從年初卷到年尾，價格大戰(zhàn)此起彼伏。其結(jié)果是從汽車供應商、主機廠到經(jīng)銷商，不少企業(yè)忙了一年，到頭來卻是賠錢賺吆喝。國內(nèi)汽車企業(yè)除了少數(shù)企業(yè)利潤在增長，絕大多數(shù)在下降，甚至出現(xiàn)虧損
新能源汽車 | 2024-03-04 13:54 評論導語 Introduction 眼看汽車人的日子是越來越難過了，于是機靈如蘋果直接撂挑子不干了。 作者丨樊舒琪 責編丨曹佳東 編輯丨段永琪 本周的汽車行業(yè)熱鬧得有點不像話： 吉利在這
新能源汽車 | 2024-03-04 13:52 評論據(jù)彭博社報道，2月20日蘋果營運長威廉斯和負責電動車項目的副總裁Kevin Lynch在參加鴻海慶�；顒訒r宣布，將放棄長達十年的電動車研發(fā)計劃。鴻海慶祝活動以非公開形式舉行，客戶及相關人士等約500人參加
新能源汽車 | 2024-03-04 13:48 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 一眾藥企中，誰會蛻變?yōu)镸NC（跨國大藥企）始終是中國醫(yī)藥投資市場關注的焦點。成為MNC，不僅需要企業(yè)產(chǎn)品能夠走出去，更需要管理層定制精細化的發(fā)展戰(zhàn)略
醫(yī)療科技 | 2024-03-04 13:39 評論【藍科技觀察】不愿意看到中國新能源車在歐美市場一路高歌猛進，歐美先后施壓。 2月24日，美國制造業(yè)倡導組織表示，美國政府應阻止從墨西哥進口低成本的中國汽車和零部件，并警告稱這可能會威脅到美國汽車公司的生存能力
新能源汽車 | 2024-03-04 11:37 評論大眾汽車終于參戰(zhàn)了。 3月1日，一汽-大眾全系車型至高享21000元置換補貼，還可最高享超長期限5年0利率，同時，購買探岳家族、邁騰車型，可享受限時商業(yè)險免單。 此前，上汽大眾的主銷車型帕薩特、途
新能源汽車 | 2024-03-04 11:26 評論當OpenAI推出Sora的時候，人們就感嘆人工智能的發(fā)展真是太快速了，尤其是AIGC的演變或?qū)⒓铀�，人們期待AGI的大爆發(fā)，而在哪些業(yè)態(tài)上能率先落地也成為很多人關注的焦點
消費電子 | 2024-03-04 11:12 評論如果說往前推10年是智能電動車的時代，那今年就是 AI的元年。從去年ChatGPT的爆火，對全球科技行業(yè)的洗禮，到眼下手機和PC廠商紛紛宣布轉(zhuǎn)型AI 設備。浪潮滾滾，一個全新的 “大AI”時代正向我們迎面撲來
新能源汽車 | 2024-03-04 11:10 評論雷達財經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海 在線折扣零售商唯品會，交出了史上最好的成績單。 2月28日，唯品會公布去年第四季度及全年未經(jīng)審計的業(yè)績。財報顯示，2023年全年公司歸屬于股東的凈利潤為81億元，同比增長28.9%；Non-GAAP凈利潤95億元，同比增長39.1%
通信 | 2024-03-04 11:07 評論2024年開年以來，理想、零跑、小鵬、五菱、長安、吉利、上汽通用別克、北京現(xiàn)代等超過10家車企已經(jīng)推出了降價或者不同程度優(yōu)惠的促銷政策。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，國內(nèi)乘用車總體市場折扣率約為20.4%
新能源汽車 | 2024-03-04 11:06 評論股票回購、高管增持，是上市公司維護股價穩(wěn)定，回報投資者的重要舉措，也是對自家公司前景充滿信心的體現(xiàn)。2024年2月1日，深交所邀請12家深市代表公司座談，正式啟動“質(zhì)量回報雙提升方案”以來，各行業(yè)的公司掀起了一波股票回購、增持潮
太陽能光伏 | 2024-03-04 10:07 評論OpenAI幾周前推出了新的文本到視頻模型“ Sora” 。市場不喜歡這一公告對Adobe（NASDAQ：ADBE ）的影響，導致該股大幅下跌。該股在短短 5 天內(nèi)下跌了約
通信 | 2024-03-04 10:05 評論十億才起步，百億是標配。2022-2023年這輪光伏擴產(chǎn)潮當中，硅料、硅片、電池片和組件四大主要制造環(huán)節(jié)，總投資達100億以上的項目屢見不鮮。一個又一個百億項目的面世，帶來的是“財大氣粗”的既視感，呈現(xiàn)的是未來賺大錢的美好愿景
太陽能光伏 | 2024-03-04 10:02 評論
