在趕碳號認為，全球化在今年前所未有的重要，特別是對于正經(jīng)歷階段性產(chǎn)能過剩的光伏制造業(yè)。 從2004到2024，光伏行業(yè)從無到有，在過去20年中經(jīng)歷了四起三落共三輪周期。同樣，趕碳號也把我國光伏制造業(yè)
太陽能光伏 | 2024-03-05 14:19 評論第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 核能作為一種高效的清潔能源，其潛力和發(fā)展前景受到全球廣泛關注。核能的釋放源自物質(zhì)元素原子核的變化，不同于支持生命過程的化學能，核能涉及的是原子核內(nèi)的能量。核能的兩大主要形式，核裂變和核聚變，各自具有獨特的特點和應用潛力
儲能 | 2024-03-05 14:07 評論導讀 環(huán)保企業(yè)實現(xiàn)良好運營的關鍵，從單一維度的市場進攻轉(zhuǎn)變至全方位的經(jīng)營優(yōu)化，具體包涵營收、回款、成本、定位四個方面。 欄目｜趨勢洞察 作者｜青山研究院 視覺｜山上小青 從方方面面能夠感受到
環(huán)保 | 2024-03-05 13:46 評論前段時間，美國知名媒體彭博社刊登了一篇名為《德國的超級工業(yè)大國時代即將結束》的文章引起了網(wǎng)友們的熱議，該文章通過展示當前德國汽車品牌以及供應商所面臨的運營問題，表達出“德國汽車工業(yè)”正在衰落的觀點。沒
新能源汽車 | 2024-03-05 11:35 評論3月1日，特斯拉發(fā)布2024年第三次優(yōu)惠，保險補貼8千元；3月2日，問界M5官降1萬元；3月3日，小鵬P7和G9優(yōu)惠5千至5萬不等。3月4日，比亞迪純電SUV元PLUS推出榮耀版，比冠軍版全系降價1.6萬元
新能源汽車 | 2024-03-05 10:47 評論導語 Introduction 特斯拉的Cybercruck中國巡回展出，中國皮卡開始銷往國外。 作者丨馬西風 責編丨石劼 編輯丨段永琪 那天的發(fā)布會，一切準備就緒，當主持人說正式開始后，突然舞臺的大屏、燈光、聲音全部熄滅，會場一片黑暗
新能源汽車 | 2024-03-05 10:40 評論在新能源時代中，中國車企儼然獲得了絕對的話語權，不少歐美車企也緊跟中國車企的腳步，紛紛踏入電動化浪潮中。但近日，梅賽德斯—奔馳集團宣布，將調(diào)整既定的2030年全電動化目標，決定未來十年里繼續(xù)專注于燃油車的研發(fā)與生產(chǎn)
新能源汽車 | 2024-03-05 09:56 評論伴隨純電動車的快速普及，續(xù)航和充電問題也常常被詬病，隨著純電動車續(xù)航里程的不斷提高，充電時間長也逐漸成為純電動車的主要痛點。解決純電動車的充電難題，車企們提出了超級快充和換電模式兩套方案。經(jīng)歷過“充電
新能源汽車 | 2024-03-05 09:53 評論隨著5G商用近4年時間，5G專利排名一直為國內(nèi)媒體津津樂道，言必稱中國企業(yè)的5G專利第一，不過日前PA咨詢（PA Consulting）給出了一份新的5G專利排名，高通在5G專利申請量方面趕超中國企業(yè)了
光通訊 | 2024-03-05 09:26 評論從2021年下半年開始，受諸多因素影響，消費電子行業(yè)始終處在承壓狀態(tài)，“不景氣”這一關鍵詞屢次被市場提及。 但寒氣沒有持續(xù)，可以看到，消費電子行業(yè)正在逐漸回暖。國金證券在今年1月的研報中就指出，從多方面的情況來看，消費電子需求轉(zhuǎn)好信號明顯
顯示 | 2024-03-04 18:31 評論圖片來源：度哥2023年4月攝于上海車展越來越卷的汽車市場，正在加速優(yōu)勝劣汰。僅造車新勢力陣營中，每年都有那么幾家出現(xiàn)在“死亡名單”上，今年打頭陣的當屬只做高端的高合汽車。繼威馬、自游家、愛馳、天際之
新能源汽車 | 2024-03-04 18:14 評論企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。 本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇，共選取49家光模塊企業(yè)作為研究樣本，并以營收復合增長、扣非凈利復合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復合增長等為評價指標
光通訊 | 2024-03-04 18:03 評論春節(jié)過來，比亞迪率先甩出了幾枚“王炸”，接連開啟了新能源車降價潮，主打的就是“電比油低”的策略。而且死磕中低端市場，幾乎涵蓋了7-15萬緊湊型車型。在其他新能源車廠商還在觀望和權衡的時候，特斯拉率先跟進，兩巨頭在價格戰(zhàn)方面，開啟了第一次的碰撞
新能源汽車 | 2024-03-04 16:36 評論「融資&IPO動態(tài)月匯總」 芯潮IC整理制作 投融資事件 芯潮IC不完全統(tǒng)計：截至2024年2月29日，半導體行業(yè)融資事件共26起
電子工程 | 2024-03-04 15:48 評論春節(jié)剛過，比亞迪基本完成了從A級車到C級車的改款，現(xiàn)在除了海鷗和元系列還未推出榮耀版車型，其余主銷系列車型，包括秦、漢、唐、宋、海豚、海豹等，都上市了榮耀版。 價格調(diào)整幅度最大的是漢EV和唐DM-i
新能源汽車 | 2024-03-04 15:14 評論部分車企公布了2月銷量，毫無意外，今年2月車市整體銷量同比下降，預計降幅超40%。幾個值得關注的點，問界連續(xù)兩個月銷量超過理想，但二者依舊沒拉開距離；比亞迪DM系列車型銷量占比創(chuàng)新高，意味著比亞迪EV
新能源汽車 | 2024-03-04 15:07 評論企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇，共選取100家消費電子企業(yè)作為研究樣本，并以營收復合增長、扣非凈利復合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復合增長等為評價指標
電子工程 | 2024-03-04 14:56 評論
