本文來源：智車科技 去年，華為問界M5智駕版城市領(lǐng)航在重慶自主行駛的視頻在社交平臺(tái)引發(fā)大量圍觀，重慶的道路比較復(fù)雜，交通參與者的行為變化也較多，華為問界M5智駕版嫻熟的避讓、超車，很多人直說“比老司機(jī)開的還好”
新能源汽車 | 2024-01-17 18:12 評(píng)論文/周雄飛“為年輕人造車”的賽道，越來越擁擠。自小米在2021年宣布入局造車后，基于其在智能手機(jī)領(lǐng)域曾憑借性價(jià)比成為眾多年輕人的第一款手機(jī)，造出“年輕人的第一輛車”就成為了行業(yè)內(nèi)外對(duì)小米汽車的期待
新能源汽車 | 2024-01-17 18:08 評(píng)論文/樂居財(cái)經(jīng) 孫肅博 大學(xué)畢業(yè)幾年后，小張被中國(guó)聯(lián)通的客服電話被告知，自己19元的校園套餐不能再使用了，需要更改套餐，而現(xiàn)在的套餐可謂是五花八門。 作為中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信在套餐方面經(jīng)常被戲稱是“套路滿滿”
光通訊 | 2024-01-17 17:57 評(píng)論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國(guó)大陸顯示器線上零售市場(chǎng)月度追蹤（China MonitorOnline Retail Market Monthly Track
顯示 | 2024-01-17 17:53 評(píng)論原創(chuàng)出品 | 「創(chuàng)業(yè)最前線」旗下「摩登消費(fèi)」 作者 | 黃燕華 編輯 | 蛋總 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 國(guó)產(chǎn)高端手機(jī)，正迎來新一輪鏖戰(zhàn)。 顯著的信號(hào)之一是各家正加快發(fā)布新機(jī)的
顯示 | 2024-01-17 17:29 評(píng)論企業(yè)成長(zhǎng)能力是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【成長(zhǎng)能力】篇，共選取23家飛行汽車（eVTOL）企業(yè)作為研究樣本，并以營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)、扣非凈利復(fù)合增長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流復(fù)合增長(zhǎng)等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
傳感器 | 2024-01-17 17:24 評(píng)論2023年，美國(guó)科技股因AI技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的大牛市，離不開科技公司一直以來高額的研發(fā)投入，而這亦是新技術(shù)創(chuàng)新的重要命脈。 過去近十年，美國(guó)科技龍頭為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，增加了研發(fā)和資本支出。 對(duì)于大型科技
通信 | 2024-01-17 17:18 評(píng)論冪源科技的真正角色，是月老？ 最近，動(dòng)力電池正處于市場(chǎng)重構(gòu)階段。一邊是供給端動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩，一邊是需求端新能源車企加碼電池自研。供需不匹配孕育出了新機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)鏈的連接者與賦能者成為市場(chǎng)所需。而冪源科技控股有限公司（下稱“冪源科技”）扮演的便是這樣一種角色
鋰電 | 2024-01-17 16:43 評(píng)論受海外澳礦減產(chǎn)以及智利鹽湖區(qū)抗議活動(dòng)消息擾動(dòng)，上周碳酸鋰期貨價(jià)格小幅走高。上周五碳酸鋰期貨主力（LC2407）合約更是高開3%，最終報(bào)收102850元/噸，日漲為0.98%，周度漲幅為4.26%。在期貨市場(chǎng)反彈的帶動(dòng)下，現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)已然企穩(wěn)
新材料 | 2024-01-17 16:17 評(píng)論導(dǎo)語|Lead 當(dāng)下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)如果用一個(gè)詞來描述的話，那么“內(nèi)卷”無疑最為貼切。但是，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)容量只有那么大，走到全球汽車舞臺(tái)的中央，去外資車企巨頭的主場(chǎng)來卷，是中國(guó)汽車企業(yè)做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路
新能源汽車 | 2024-01-17 15:42 評(píng)論近年來，儲(chǔ)能行業(yè)熱度持續(xù)攀升，以鋰電池為首的新型儲(chǔ)能迎來“紅�！�。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2023年11月，我國(guó)新增新型儲(chǔ)能規(guī)模為17.036 GW，是2022全年的2.9倍。如此高景氣下，做儲(chǔ)能生意本是
儲(chǔ)能 | 2024-01-17 15:32 評(píng)論誰也沒想到，在中國(guó)自主品牌出海的艱難旅途中，俄羅斯會(huì)成為最舒服的一次靠岸。 俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之后，歐美日韓車系紛紛撤離，除了“政治正確”外，主要是因?yàn)楣⿷?yīng)鏈斷裂，運(yùn)營(yíng)無法維持，只能“斷臂求生”
新能源汽車 | 2024-01-17 14:06 評(píng)論導(dǎo)語|Lead歲終年末，國(guó)內(nèi)各家新能源車企紛紛曬出了自家2023年的銷量成績(jī)單，可謂“幾家歡喜幾家愁”。雖然頭部企業(yè)表現(xiàn)良好，但新能源車企整體上仍有七成未達(dá)標(biāo)。本文出品|禾顏閱車工作室撰文|蔡家倫編輯|禾子全文22210字閱讀需4分鐘2023年，中國(guó)新能源車離千萬輛的臺(tái)階僅有一步之遙
新能源汽車 | 2024-01-17 13:59 評(píng)論找到指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的企業(yè)，對(duì)資本而言是最迷人的。過去幾年時(shí)間，諸多資本堅(jiān)信，在醫(yī)藥領(lǐng)域存在這樣的故事。 只是，一波又一波投資人，在支付了巨額學(xué)費(fèi)后才明白一個(gè)淺顯的道理——創(chuàng)新，真的很難
醫(yī)療科技 | 2024-01-17 13:56 評(píng)論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 截至2023年5月1日，我國(guó)在軌衛(wèi)星數(shù)量已達(dá)到628顆，已經(jīng)初步建成了通信中繼、導(dǎo)航定位、對(duì)地觀測(cè)等系統(tǒng)，通導(dǎo)遙融
電子工程 | 2024-01-17 13:36 評(píng)論日前，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC、Canalys公布了2023年Q4全球手機(jī)市場(chǎng)的出貨量，至此2023全年的手機(jī)出貨數(shù)據(jù)得以完整呈現(xiàn)。通過兩家機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)之前所熟悉的手機(jī)市場(chǎng)的格局，已經(jīng)發(fā)生了一些變化
消費(fèi)電子 | 2024-01-17 13:35 評(píng)論蘋果贏麻了。 日前，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC、Canalys公布了2023年Q4全球手機(jī)市場(chǎng)的出貨量，至此2023全年的手機(jī)出貨數(shù)據(jù)得以完整呈現(xiàn)。通過兩家機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)之前所熟悉的手機(jī)市場(chǎng)的格局，已經(jīng)發(fā)生了一些變化
電子工程 | 2024-01-17 13:31 評(píng)論中國(guó)汽車在2023年完成了封神之作，年出口量達(dá)到491萬輛，同比增長(zhǎng)57.9%，首次超過日本，成為全球第一的汽車出口國(guó)，兩三年內(nèi)就完成了三級(jí)跳。中國(guó)汽車的出海之路，曾經(jīng)是奇瑞和長(zhǎng)城等自主車企在發(fā)展中國(guó)
新能源汽車 | 2024-01-17 11:56 評(píng)論作為曾經(jīng)的造車新勢(shì)力“老大哥”蔚來，一邊發(fā)布全新旗艦車型ET9預(yù)售價(jià)80萬引爭(zhēng)議，一邊交付量在新勢(shì)力墊底；更加“雪上加霜”的是，業(yè)績(jī)虧損繼續(xù)擴(kuò)大。 「不二研究」據(jù)蔚來汽車三季報(bào)發(fā)現(xiàn)：今年三季度，蔚來凈虧損45.6億元，毛利率下降至8.8%
新能源汽車 | 2024-01-17 10:48 評(píng)論導(dǎo)語：光伏行業(yè)，到底隱藏著哪些遠(yuǎn)離真相的論斷？近期，光伏板塊迎來久違的反彈，主因是近期歐洲光伏庫(kù)存去化顯著。這無疑是在“打臉”去年三季度對(duì)歐洲積壓庫(kù)存量的悲觀預(yù)期。與之形成鮮明對(duì)照的是，眼下國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)的基本面，傳聞“供給出清，即將復(fù)蘇”，又未免顯得過于樂觀
太陽(yáng)能光伏 | 2024-01-17 10:36 評(píng)論
