藥的本質(zhì)：壟斷與反壟斷

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 “失敗者才去競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該選擇壟斷。”這句彼得·蒂爾的投資信條，激蕩在無(wú)所華爾街精英心中

汽車(chē)市場(chǎng)驚天大逆轉(zhuǎn)，車(chē)企恍然大悟，2024年的瘋狂不只價(jià)格戰(zhàn)

車(chē)型越來(lái)越多，價(jià)格卻越來(lái)越低，什么時(shí)候才是買(mǎi)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)，這依舊是2024年一整年需要回答的問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)開(kāi)始逐漸艱難復(fù)蘇，全國(guó)各地的汽車(chē)工廠全力開(kāi)工，新品牌和新車(chē)型排著隊(duì)上市，市場(chǎng)上一片火熱。隨著202

價(jià)格大漲背后，制冷劑的新周期來(lái)了？

過(guò)去兩年，周期股成為資本市場(chǎng)表現(xiàn)最優(yōu)秀的資產(chǎn)之一。比如，紫金礦業(yè)的股價(jià)在3年時(shí)間里一路高漲，從當(dāng)初的3元/股到如今的12元/股。 細(xì)究起來(lái)，有色金屬表現(xiàn)好的原因在于供需情況的變化。尤其以銅和鋁為代表的工業(yè)金屬，需求會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，但是供給增加非常有限

求生的窗口期僅剩4年：七組數(shù)據(jù)，透視2024汽車(chē)行業(yè)小趨勢(shì)

2024年開(kāi)局，我們先來(lái)看幾組數(shù)據(jù)。無(wú)論任何行業(yè)，討論任何具體問(wèn)題，做任何預(yù)測(cè)，嚴(yán)肅的財(cái)經(jīng)視角，切勿率先掉入空洞的概念游戲，而是應(yīng)該討論清楚“三shi”—&mdas

年產(chǎn)銷(xiāo)3000萬(wàn)輛創(chuàng)歷史，中國(guó)汽車(chē)出口全球第一搶超5000萬(wàn)輛大市場(chǎng)！

北京時(shí)間1月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布了2023年汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，下面看看這迎來(lái)的歷史性時(shí)刻的各項(xiàng)數(shù)據(jù)： 1、產(chǎn)銷(xiāo)全球第一：產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破3000萬(wàn)輛： 2023年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，增速雙雙超過(guò)10%

智慧醫(yī)療基建崛起！國(guó)產(chǎn)替代有大機(jī)遇？

在美劇《實(shí)習(xí)醫(yī)生格蕾》中，格蕾斯隆紀(jì)念醫(yī)院遭遇黑客入侵，被要求支付巨額比特幣，否則醫(yī)院各種系統(tǒng)將被黑，不能使用。 這類(lèi)場(chǎng)景目前已進(jìn)入現(xiàn)實(shí)。 隨著科技的飛速發(fā)展，人工智能(AI)在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，為醫(yī)院信息與網(wǎng)絡(luò)安全帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

52家國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌：新能源產(chǎn)品矩陣分布圖

中國(guó)市場(chǎng)年度銷(xiāo)量首次突破3000萬(wàn)輛，新能源占有率達(dá)31.6%。 1月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2023年汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。 2023年產(chǎn)銷(xiāo)量突破3000萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%

2024，“蔚小理”絕沒(méi)有輕松可言

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 考驗(yàn)三位創(chuàng)始人力挽狂瀾的時(shí)候到了。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 “我已經(jīng)在ICU里面了，已經(jīng)快掛了。” “我們也沒(méi)有好多少，坐在ICU門(mén)口，準(zhǔn)備等著進(jìn)去”

控制成本，2024年新能源車(chē)的核心技術(shù)

太便宜的像網(wǎng)約車(chē)，太貴的又買(mǎi)不起。在增程式持續(xù)火爆，以及800V快充迅速落地的背景下。用戶(hù)與新能源車(chē)的主要矛盾，似乎從曾經(jīng)以續(xù)航焦慮為名，拒絕購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，向市場(chǎng)上想要購(gòu)入的新能源車(chē)還是太貴轉(zhuǎn)移。但是

血色2023：不卷智駕，死路一條

作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 上半場(chǎng)是電動(dòng)化的比拼，下半程是智能化的決戰(zhàn)，而智駕一定是重中之重。 “作為這條賽道殺上最堅(jiān)定的跑者和探索者，我們要堅(jiān)定地用技術(shù)和人才兩條腿加速快跑，才能在這場(chǎng)自動(dòng)駕駛的決勝之戰(zhàn)中贏得絕對(duì)的先機(jī)，占領(lǐng)絕對(duì)的高地

英特爾高調(diào)進(jìn)入車(chē)圈，與高通、英偉達(dá)正式宣戰(zhàn)

作者|章漣漪編輯|章漣漪“英特爾正在將AI PC帶到汽車(chē)上”。1月9日，美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）期間，英特爾正式宣布進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，主攻智能座艙芯片、電車(chē)能源AI管理、開(kāi)放式汽車(chē)芯片定制平臺(tái)三大方向，其中，智能座艙芯片是最主要業(yè)務(wù)

光伏賽道步入分水嶺，行業(yè)翹楚如何化危機(jī)為機(jī)遇

《投資者網(wǎng)》謝亦楠裁員、減產(chǎn)、延期，近日流傳于各個(gè)行業(yè)社群的一份光伏企業(yè)裁員潮統(tǒng)計(jì)表引發(fā)熱議。受市場(chǎng)調(diào)整和產(chǎn)能過(guò)剩等因素的影響，光伏行業(yè)仍處于悲觀情緒籠罩之下，產(chǎn)業(yè)鏈走入價(jià)格下行通道，各環(huán)節(jié)博弈激烈。供需拉鋸之下，行業(yè)洗牌加速到來(lái)

告別躺贏時(shí)代，二線豪華品牌會(huì)淪為車(chē)市棄兒？

自主新能源車(chē)崛起，豪華品牌的界限似乎變得逐漸模糊。國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的市場(chǎng)熱度越來(lái)越高，理想汽車(chē)逐月走高的銷(xiāo)量成績(jī)，蔚來(lái)每個(gè)月穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)都足以說(shuō)明自主高端品牌正在侵蝕傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額。但是傳統(tǒng)豪華品牌的發(fā)展?fàn)顩r沒(méi)有大家想象中糟糕

4年虧損超44億元，長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)輸血，蜂巢能源把路走“窄”了？

主動(dòng)終止IPO的浪潮，終于波及了動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)。 12月22日，因公司及保薦機(jī)構(gòu)遞交了撤回上市申請(qǐng)，上交所決定終止蜂巢能源的科創(chuàng)板IPO進(jìn)程。這不僅是進(jìn)入2023年后，動(dòng)力電池賽道首個(gè)終止IPO的龍頭企業(yè)，同時(shí)也宣告了科創(chuàng)板在審最大項(xiàng)目，150億元融資計(jì)劃主動(dòng)撤回

時(shí)代變了，“懂車(chē)帝們”急尋新活路

文/周雄飛車(chē)企們正在拋棄汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。近日，據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)等媒體報(bào)道，華為旗下鴻蒙智行（原智選車(chē)業(yè)務(wù)）與懂車(chē)帝、汽車(chē)之家和易車(chē)三大平臺(tái)停止合作，執(zhí)行時(shí)間從今年初開(kāi)始。對(duì)此消息，連線出行向華為鴻蒙智行方面進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，截至發(fā)稿前未作出任何回應(yīng)

低空飛行2023：前方迷霧已驅(qū)散！

2023車(chē)市盤(pán)點(diǎn)：不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香

前文再續(xù)，書(shū)接上一回。 在2023車(chē)市盤(pán)點(diǎn)（上篇）中，我們看到的是價(jià)格戰(zhàn)迷霧下的主機(jī)廠虧損、裁員、退市以及經(jīng)銷(xiāo)商大逃亡，我們看到在全年3000萬(wàn)輛新里程碑背后，中國(guó)汽車(chē)從業(yè)者負(fù)傷前行的姿態(tài)。 當(dāng)然，凡事總有兩面性

三星在中國(guó)敗了，卻在印度反攻中國(guó)手機(jī)，連續(xù)12年稱(chēng)霸全球

日前分析機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)指三星奪下印度手機(jī)市場(chǎng)第一名，這是它自2017年被中國(guó)手機(jī)在該市場(chǎng)擊敗后首次奪回這一位置，這對(duì)中國(guó)手機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是較大的打擊。 三星手機(jī)曾在2014年一季度奪下中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)近

大模型時(shí)代第一終端，今年有望迎來(lái)AIPC元年

前言： 在AI PC的引領(lǐng)下，傳統(tǒng)的PC軟硬件形式將迎來(lái)深刻的變革。這一變革將促使PC產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，從以應(yīng)用為中心轉(zhuǎn)向以用戶(hù)為中心，從應(yīng)用驅(qū)動(dòng)變?yōu)橐鈭D驅(qū)動(dòng)。這一轉(zhuǎn)變將重塑整個(gè)產(chǎn)業(yè)的供給關(guān)系

中國(guó)政務(wù)云格局之變

政務(wù)云政向“城市云底座”轉(zhuǎn)變，由于涉及政務(wù)和城市產(chǎn)業(yè)兩個(gè)龐大的市場(chǎng)，它將成為云計(jì)算競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng)之一。 文｜張頡 編｜�；� 2023年底，阿里云裁減政企客戶(hù)定制行業(yè)解決方案團(tuán)隊(duì)，在業(yè)界引發(fā)關(guān)注