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屋頂太陽能光伏發(fā)電怎么樣?相比風(fēng)力發(fā)電有哪些優(yōu)點(diǎn)?

面對全球變暖和空氣污染,國家大力扶持屋頂太陽能發(fā)電行業(yè)的發(fā)展,不少公司機(jī)構(gòu)和個人,都開始安在屋頂安裝太陽能發(fā)電設(shè)備。太陽能資源沒有地域限制,分布廣泛且取之不盡,用之不竭。因此,與其它新型發(fā)電技術(shù)(風(fēng)力

太陽能光伏 | 2022-03-08 16:34 評論

如何構(gòu)建智能駕駛泛場景數(shù)據(jù)體系?

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /智能駕駛是中國未來十年科技發(fā)展面臨的最重要的機(jī)遇之一。駕駛場景數(shù)據(jù)是智能駕駛技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、測試驗證及落地應(yīng)用的關(guān)鍵基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。中國有全球最大的交通路網(wǎng)、最大的人口基數(shù),中國

新能源汽車 | 2022-03-08 12:25 評論

?使用Mediapipe對圖像進(jìn)行手部地標(biāo)檢測

概述在本文中,我們將以深度庫即 Mediapipe為基礎(chǔ)庫,以及其他計算機(jī)視覺預(yù)處理的CV2庫來制作手部地標(biāo)檢測模型。市場上有很多關(guān)于這種問題的用例,例如商業(yè)相關(guān)的虛擬現(xiàn)實、游戲部分的實時體驗。行業(yè)用

人工智能 | 2022-03-08 12:24 評論

基于Log4Net實現(xiàn)日志信息雙向存儲

1、引言在上位機(jī)開發(fā)中,日志記錄是必不可少的,我們可以通過日志記錄做日志分析及錯誤追蹤。初學(xué)者會采用txt文本寫入來實現(xiàn)日志保存,但是文本寫入不是線程安全,當(dāng)存在多個線程同時寫入日志時,就會出現(xiàn)一些問題

電子工程 | 2022-03-08 11:57 評論

激光清洗對金屬酸洗的替代優(yōu)勢

酸洗板(Pickling plate)是以優(yōu)質(zhì)熱軋薄板為原料,經(jīng)酸洗機(jī)組去除氧化層,切邊,精整后,表面質(zhì)量和使用要求(主要是冷彎成型或沖壓性能)介于熱軋板和冷軋板之間的中間產(chǎn)品,在保證表面質(zhì)量使用要求的前提下,使用戶有效降低采購成本

激光 | 2022-03-08 11:24 評論

超快光纖激光技術(shù) 增益管理放大系統(tǒng)驅(qū)動的光纖飛秒OPCPA

超快光纖激光器廣泛應(yīng)用在在材料加工、生物醫(yī)學(xué)成像等領(lǐng)域,其中的多光子成像是一種常用的技術(shù)。然而,增益光纖的發(fā)射譜一般在1030 nm、1550 nm和1900 nm附近,不能有效地激發(fā)多光子成像中部分熒光區(qū)域

激光 | 2022-03-07 18:22 評論

PreScan快速入門到精通第三十六講:PreScan中使用車道線傳感器

車道標(biāo)記傳感器提供有關(guān)道路上存在的車道線的信息。這些信息以車道線和掃描線相對于傳感器的交叉點(diǎn)的形式提供。車道標(biāo)記傳感器的功能和使用可以在車道保持的例子中找到。車道標(biāo)記數(shù)據(jù) 主要是,車道標(biāo)記傳感器提供描述車道線和路邊線上交叉點(diǎn)的數(shù)據(jù)

新能源汽車 | 2022-03-07 18:19 評論

卡車列隊行駛系統(tǒng)-Hazard分析概念

汽車運(yùn)輸公司不斷努力通過提高安全和運(yùn)營效率以及減少燃料消耗來提高其生產(chǎn)力。減少空氣動力阻力的方法之一是減少車輛之間的跟隨距離。然而,為實現(xiàn)高燃油效率而進(jìn)行足夠緊密的跟蹤,會引起對安全的影響問題。例如,

新能源汽車 | 2022-03-07 18:14 評論

駕駛員仿真平臺(DIL)及其應(yīng)用

駕駛員在環(huán)(DIL)模擬器在車輛零部件和系統(tǒng)研發(fā)方面發(fā)揮著支持汽車制造商在研究和開發(fā)階段的重要作用。它們使研發(fā)團(tuán)隊能夠通過使用虛擬車輛仿真來驗證關(guān)鍵部件,如轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸架系統(tǒng),ADAS和智能駕駛?cè)藱C(jī)交互系統(tǒng)及人機(jī)共駕系統(tǒng)等等與駕駛體驗相應(yīng)的功能開發(fā)

新能源汽車 | 2022-03-07 18:07 評論

疲勞駕駛檢測技術(shù)哪家強(qiáng)?奇瑞專利解讀:眼、嘴特征提取算法判定疲勞值

01疲勞監(jiān)測系統(tǒng)公開披露的數(shù)據(jù)看,90%左右的汽車駕駛員有過疲勞駕駛的經(jīng)歷,80%左右的汽車駕駛員在開車2~4小時后會感到身體疲勞,60%左右的汽車駕駛員在駕駛感覺疲勞時眼睛會感覺酸痛發(fā)沉。所以,很多汽車企業(yè)專門針對疲勞駕駛開發(fā)了很多預(yù)警產(chǎn)品

新能源汽車 | 2022-03-07 17:45 評論

鋰電知識必備(8)——掃描電子顯微鏡(SEM)

這是該鋰電知識必備系列文章的第8篇,希望大家可以持續(xù)關(guān)注。對于鋰電材料(正極、負(fù)極、電解質(zhì)(固態(tài))、隔膜等)研發(fā)來講,掃描電子顯微鏡發(fā)揮著不可替代的作用。掃描電子顯微鏡(Scanning Electron Microscope

鋰電 | 2022-03-07 17:44 評論

微型機(jī)器人可以用在哪些方面?微型機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域介紹

微型機(jī)器人的發(fā)展依賴于微加工工藝、微傳感器、微驅(qū)動器和微結(jié)構(gòu)四個方面。

機(jī)器人 | 2022-03-07 17:13 評論

自動駕駛汽車是什么原理?自動駕駛汽車技術(shù)原理介紹

自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下,自動安全地操作機(jī)動車輛

新能源汽車 | 2022-03-07 16:24 評論

戶用光伏系統(tǒng)平屋頂支架安裝方式詳解

太陽能戶用系統(tǒng)是指將光伏電池板置于家庭住宅頂層或者院落內(nèi),用小功率或者微逆變器進(jìn)行換流過程,并直接利用該新能源,亦可將多余的電能并入電網(wǎng)。戶用光伏不僅給老百姓帶來收益,同時節(jié)能環(huán)保,那么對于戶用光伏系

太陽能光伏 | 2022-03-07 16:19 評論

超快光纖激光技術(shù)之二十二 增益管理放大系統(tǒng)驅(qū)動的光纖飛秒OPCPA

超快光纖激光器廣泛應(yīng)用在在材料加工、生物醫(yī)學(xué)成像等領(lǐng)域,其中的多光子成像是一種常用的技術(shù)。然而,增益光纖的發(fā)射譜一般在1030 nm、1550 nm和1900 nm附近,不能有效地激發(fā)多光子成像中部分熒光區(qū)域

光通訊 | 2022-03-07 15:33 評論

OrioleDB – 構(gòu)建現(xiàn)代云原生存儲引擎

OrioleDB – 構(gòu)建現(xiàn)代云原生存儲引擎OrioleDB是PG的一個新存儲引擎,為世界上最受歡迎的數(shù)據(jù)庫平臺帶來一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫容量、功能和性能方法。它以擴(kuò)展的形式組成,建立在新的表訪問方法框架以及其他表中PG擴(kuò)展接口之上

電子工程 | 2022-03-07 15:21 評論

2022最新計算機(jī)視覺學(xué)習(xí)路線(入門篇)

如果你有興趣或計劃做與圖像或視頻相關(guān)的事情,你絕對應(yīng)該考慮使用計算機(jī)視覺。計算機(jī)視覺 (CV) 是人工智能 (AI) 的一個分支,它使計算機(jī)能夠從圖像、視頻和其他視覺輸入中提取有意義的信息,并采取必要的行動

人工智能 | 2022-03-07 15:13 評論

Ignion選用AWS云服務(wù)來變革物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計流程

巴塞羅那市Sant Cugat del Valles,2022年3月 – 總部位于巴塞羅那的、領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)天線創(chuàng)新者Ignion今日宣布:推出天線設(shè)計智能云服務(wù)Antenna Intelligence Cloud,該服務(wù)將云計算和人工智能功能引入到天線領(lǐng)域

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-03-07 14:41 評論

用于測量燃料電池系統(tǒng)的陰極中氧濃度的方法

燃料電池,通常說的是氫燃料電池(質(zhì)子交換膜燃料電池),是一種通過氫氣和氧氣進(jìn)行氧化還原反應(yīng),將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。與一般的電池不同,燃料電池只需要提供穩(wěn)定的氫氣和氧氣,即可連續(xù)不斷的提供穩(wěn)定電能

氫能 | 2022-03-07 14:12 評論

基于MATLAB&SIMULINK開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)第三十六講:根據(jù)地面實況數(shù)據(jù)評估車道邊界檢測情況

這個例子展示了如何將地面真實數(shù)據(jù)與車道邊界檢測算法的結(jié)果進(jìn)行比較。它還說明了如何使用這種比較來調(diào)整算法參數(shù)以獲得最佳檢測結(jié)果。36.1 概述地面真實數(shù)據(jù)通常以圖像坐標(biāo)提供,而邊界則以車輛坐標(biāo)系建模。比較兩者涉及到坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,因此在解釋結(jié)果時需要格外小心

新能源汽車 | 2022-03-07 13:58 評論
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