分析型車道標(biāo)線傳感器（ALMS）是車道標(biāo)線傳感器的一種新的實(shí)現(xiàn)方式，它提供了傳感器所能看到的道路上的車道線信息。車道線信息以一組相對(duì)于傳感器的多項(xiàng)式的形式提供。它可以在 ＂地面真相傳感器 ＂部分找到。傳感器的配置通過其 ＂配置 ＂選項(xiàng)卡完成
新能源汽車 | 2022-03-07 13:36 評(píng)論什么是車道偏離預(yù)警？車道偏離預(yù)警是一種先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），在許多較新的車輛中發(fā)現(xiàn)。它在司機(jī)無意識(shí)離開自己的車輛行駛的車道時(shí)發(fā)出預(yù)警，比如通過HMI或HUD上的車道線顏色變化提供視覺，或車內(nèi)發(fā)出預(yù)警的聲音，或者通過安全帶預(yù)緊或方向盤振動(dòng)來進(jìn)行提醒
新能源汽車 | 2022-03-07 11:45 評(píng)論目錄· 示例代碼· sub．o 文件內(nèi)容分析 · 段信息 · 符號(hào)表信息· main．o 文件分析
電子工程 | 2022-03-07 11:39 評(píng)論在智能駕駛相關(guān)功能測試中，都是從測試條件、測試系統(tǒng)安裝與配置，測試流程及測試是否通過的KPI幾個(gè)方面來看。測試條件其中測試條件包含測試環(huán)境條件、測試道路條件、測試車輛條件等方面。測試環(huán)境條件：a） 測試地點(diǎn)應(yīng)在平坦、干燥的瀝青或混凝土表面
新能源汽車 | 2022-03-07 11:37 評(píng)論存儲(chǔ)芯片技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室（創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室）集研發(fā)設(shè)計(jì)、失效分析、工程驗(yàn)證和聯(lián)合開發(fā)于一體，是江波龍電子重要的質(zhì)量保證技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。實(shí)驗(yàn)室配備先進(jìn)的研發(fā)試驗(yàn)設(shè)施和高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)場所面積為846．72㎡，2021年5月底建成并正式投入使用
電子工程 | 2022-03-07 11:33 評(píng)論之前與大家聊過智能網(wǎng)聯(lián)，主要分析了智能網(wǎng)聯(lián)模式下的自動(dòng)發(fā)展模式的可能性，其中主要聊了聊智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展的可能及弊端，在文章中還提到了單車智能的概念，今天主要就和大家來聊聊單車智能。汽車新四化，即電動(dòng)化、
新能源汽車 | 2022-03-07 11:27 評(píng)論近年來，激光加工技術(shù)被廣泛應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中的各個(gè)行業(yè)。眾多行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中選擇激光加工，讓激光應(yīng)用有了更廣闊的空間，也有了更多的創(chuàng)新和探索。據(jù)《2021年中國激光產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2020年中國激光焊接的市場規(guī)模達(dá)110．5億元
激光 | 2022-03-07 11:01 評(píng)論近年來，激光憑借著優(yōu)良的單色性、準(zhǔn)直性以及較高的能量密度，在生物醫(yī)療領(lǐng)域尤其是微創(chuàng)手術(shù)方面取得了較大的發(fā)展。激光作用于生物組織主要是利用激光生物熱效應(yīng)，而不同波長和能量的激光作用于生物組織上產(chǎn)生的熱效應(yīng)也不一樣［1］
激光 | 2022-03-07 10:57 評(píng)論近年來，激光憑借著優(yōu)良的單色性、準(zhǔn)直性以及較高的能量密度，在生物醫(yī)療領(lǐng)域尤其是微創(chuàng)手術(shù)方面取得了較大的發(fā)展。激光作用于生物組織主要是利用激光生物熱效應(yīng)，而不同波長和能量的激光作用于生物組織上產(chǎn)生的熱效應(yīng)也不一樣［1］
激光 | 2022-03-07 09:38 評(píng)論2022年 3 月 3 日，由湖北省激光學(xué)會(huì)組織的“一種用于脂肪靶向加熱的紅外光源”的科技成果鑒定會(huì)在光谷生物城主持召開，會(huì)議對(duì)銳科激光和海沁醫(yī)療共同開發(fā)的“一種用于脂肪靶向加熱的紅外光源”項(xiàng)目進(jìn)行科技成果鑒定
激光 | 2022-03-04 17:25 評(píng)論背景介紹鋰碘電池具有能量密度高、功率密度優(yōu)異、可持續(xù)性好和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，在儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域是極具有吸引力的。然而，鋰碘電池的正極存在嚴(yán)重的熱力學(xué)不穩(wěn)定性和穿梭問題，困擾著活性碘負(fù)載、容量保持和可循環(huán)性。與傳統(tǒng)插層式的鋰電池不同，鋰碘電池是利用氧化還原的原理來實(shí)現(xiàn)高能量和高功率密度的
鋰電 | 2022-03-04 17:20 評(píng)論作者:ADI公司 Keith Szolusha,應(yīng)用總監(jiān) | Gengyao Li,應(yīng)用工程師 | Frank Wang,EMI工程師開關(guān)模式電源(SMPS)產(chǎn)生的EMI輻射頻譜是由許多參數(shù)組成的函數(shù)
電子工程 | 2022-03-04 16:33 評(píng)論近年來，我國的電動(dòng)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，各電動(dòng)汽車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，大有將傳統(tǒng)燃油汽車取而代之的氣勢，雖然電動(dòng)汽車的市占率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上燃油車。相比較于傳統(tǒng)燃油車，新能源電動(dòng)車有以下幾大優(yōu)勢：1、環(huán)境污染小
新能源汽車 | 2022-03-04 14:11 評(píng)論電感式傳感器是利用線圈自感或互感系數(shù)的變化來實(shí)現(xiàn)非電量電測的一種裝置。
工控 | 2022-03-04 13:48 評(píng)論凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識(shí)別傳感器，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。
工控 | 2022-03-04 13:41 評(píng)論隨著餐飲業(yè)的迅猛發(fā)展，產(chǎn)生的環(huán)境污染問題日益突出：油煙投訴案件近年來已成為環(huán)保投訴的熱點(diǎn)；餐飲業(yè)油煙也是PM2．5的主要成因之一；餐飲業(yè)油煙廢氣正和工業(yè)廢氣、機(jī)動(dòng)車尾氣一起，被視為大氣中的三大“污染殺手”，對(duì)人體身心健康危害極大
智能家居 | 2022-03-04 11:49 評(píng)論現(xiàn)在汽車作為消費(fèi)品在中國已經(jīng)逐漸普及，現(xiàn)在人們對(duì)汽車的認(rèn)知度也在逐漸提高。我們都知道一輛車的全部重量都是由四個(gè)輪胎承擔(dān)的，而胎壓是影響輪胎的一個(gè)重要因素。胎壓不當(dāng)，無論過高還是過低，都可能帶來嚴(yán)重后果
智能汽車網(wǎng) | 2022-03-04 10:54 評(píng)論3月3日24時(shí)，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟。國內(nèi)汽油和柴油的價(jià)格每噸分別提高260元和255元。調(diào)價(jià)后，92號(hào)汽油每升將上漲0．2元，95號(hào)汽油每升上漲0．22元。0號(hào)柴油，每噸同樣也上調(diào)0．22元。油價(jià)經(jīng)過“五連漲”后，全國大多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油每升將會(huì)超過8萬
智能汽車網(wǎng) | 2022-03-04 10:35 評(píng)論車規(guī)級(jí)芯片是汽車元件，車規(guī)級(jí)是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。目前汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，車規(guī)級(jí)芯片起著至關(guān)重要的存在。消費(fèi)電子芯片與車規(guī)級(jí)芯片在設(shè)計(jì)時(shí)所做的考量側(cè)重點(diǎn)差異較大，由此帶來的工藝制程相差較大
新能源汽車 | 2022-03-03 17:56 評(píng)論這是該鋰電知識(shí)必備系列文章的第7篇，希望大家可以持續(xù)關(guān)注。鋰電池充放電測試是最能直觀判斷電池性能的方法，其測試結(jié)果決定著電池是否可以應(yīng)用，或是否需要改進(jìn)，或可以應(yīng)用在何種領(lǐng)域。循環(huán)測試通過充放電循環(huán)測試可以直觀觀測到鋰電池充放電容量、庫侖效率等隨充放電循環(huán)的變化情況
鋰電 | 2022-03-03 17:47 評(píng)論
