二、家里沒礦，一點(diǎn)點(diǎn)挖

痛點(diǎn)：沒有數(shù)據(jù) ！ 無人駕駛：沒有數(shù)據(jù)，創(chuàng)造數(shù)據(jù)

AI銳見看到的無人駕駛領(lǐng)域，則是另一番景象，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)并未應(yīng)用于廣泛領(lǐng)域，原因只有一個(gè)：缺少數(shù)據(jù)。

我們發(fā)現(xiàn)單純的無人駕駛算法公司，并未獲得足夠的關(guān)注，這里說的算法公司，是指面車輛在公路上的駕駛導(dǎo)航與決策算法，例如Momenta，在推出眾包數(shù)據(jù)信息平臺(tái)之前，創(chuàng)業(yè)處境也挺尷尬的。

和社交產(chǎn)生的線上用戶數(shù)據(jù)不同的是，道路數(shù)據(jù)不充足不要緊，可以一點(diǎn)點(diǎn)眾包收集。

一方面是高精地圖的繪制。另一方面是收集不同天氣、行人和交通情況下的數(shù)據(jù)，也有建筑和道路施工時(shí)的數(shù)據(jù)。

圖 ｜ Waymo道路測(cè)試車輛

Waymo，一家致力于無人出租車和無人卡車的企業(yè)，自2009年以來，通過各種平臺(tái)積累了超過800萬(wàn)自駕車?yán)锍獭?/p>

2018年9月，摩根士丹利最近評(píng)估Waymo價(jià)值1750億美元，瑞士投資銀行對(duì)其估值雖然有很大差距，但也上了千億美元數(shù)量級(jí)（摘自AI銳見）。

Waymo憑借自己的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，在實(shí)際道路上積累了海量交通數(shù)據(jù)，搶先一步于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。這是公平的。任何一家擁有自動(dòng)駕駛平臺(tái)的公司都可以從零開始著手收集數(shù)據(jù)。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于，誰(shuí)家的高精地圖創(chuàng)建速度快。

2018年3月，百度獲得首批自動(dòng)駕駛牌照，同時(shí)向各大傳統(tǒng)汽車制造商伸出橄欖枝－－“百度Apollo計(jì)劃”。Apollo的中文名字叫：阿波龍，借喻為上個(gè)世紀(jì)的美國(guó)“阿波羅”登月計(jì)劃。

圖 ｜ 搭載百度阿波龍系統(tǒng)的無人駕駛擺渡車

阿波龍項(xiàng)目是做什么的，百度三維視覺首席科學(xué)家楊睿剛表示，“為了獲得同行10倍量級(jí)以上的數(shù)據(jù)”。

阿波龍計(jì)劃是針對(duì)傳統(tǒng)汽車制造商，提出“只要一天時(shí)間就可以把任何載具改裝為自動(dòng)駕駛交通工具”，如果不行，就用兩天。百度這次拱手拿出了研發(fā)調(diào)試多年的自動(dòng)駕駛平臺(tái)在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司中是罕有的舉動(dòng)。

不僅有自主研發(fā)的軟件，還要拿出價(jià)格不菲的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)。

實(shí)際上，醉翁之意，唯有數(shù)據(jù)。

三、舊礦難賣，換個(gè)賣法

潛在痛點(diǎn)：布局新零售業(yè)，心急吃不了熱豆腐

結(jié)合人工智能的產(chǎn)業(yè)具有另一特征：融合。融合之后誕生了一個(gè)新產(chǎn)業(yè)：新零售。融合了線上電商和供應(yīng)鏈的線下零售店面。表面是無人，實(shí)際上是讓原先10個(gè)人完成管理工作變成了一臺(tái)服務(wù)器。

圖 ｜ 阿里智慧店鋪截圖

新零售領(lǐng)域有個(gè)環(huán)節(jié)是將有人店面變成智能無人商店，在無人店里，顧客消費(fèi)過程無需服務(wù)員。

圖 ｜ 新零售行業(yè)關(guān)鍵詞

但是，為什么都說無人店面難做？

沒人如何實(shí)現(xiàn)監(jiān)管？沒人看管，是不是多放幾個(gè)攝像頭就好了？

實(shí)際上并還不是安裝多個(gè)攝像頭這么簡(jiǎn)單。無人零售店需要一雙智慧的眼睛，一個(gè)智慧的大腦。

這雙智慧的眼睛，可以識(shí)別人臉，可以識(shí)別人的行為。而智慧的大腦，指的是覆蓋整個(gè)商業(yè)內(nèi)容的顧客群體信用體系。

二者缺一不可。每一個(gè)技術(shù)在未來三年內(nèi)都又可能做不成熟，更難說應(yīng)用。

即便是加入了智能的信息系統(tǒng)，在多變的環(huán)境中也會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤，況且這種情境下容錯(cuò)率非常低。尤其是無人監(jiān)管的消費(fèi)場(chǎng)所，一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，整體就有崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。

2017年，上海楊浦區(qū)歐尚超市的停車場(chǎng)邊，悄悄入住了一個(gè)奇怪的“盒子”。方方正正，大小和集裝箱差不多，兩面玻璃窗，里面整齊的擺放著零食和日用商品。這是一家無人商店，投放到繁華街頭則是新零售企業(yè)的一種嘗試，該“盒子”的所屬公司，BingoBox，是國(guó)內(nèi)一家初創(chuàng)的新零售企業(yè)。

在這家無人商店里，沒有人負(fù)責(zé)收銀，顧客進(jìn)入需要掃描粘貼在透明“盒子”正面玻璃門二維碼，付款只需要用手機(jī)掃描商品并通過支付寶付款。

圖 ｜ 繽果盒子

然而這家新零售店面運(yùn)行效果如何？

第一天，就關(guān)門了。

空調(diào)斷電加上天氣炎熱，有些商品變質(zhì)了。

兩年前，同樣是無人商店，這次是阿里巴巴推行的，同時(shí)部署在了北京和杭州商業(yè)地段，沒過多久，由于進(jìn)店顧客不能實(shí)付金額，店面持續(xù)損失。

小銳認(rèn)為，目前所有我們可以看到的無人店面推廣，只是在下一個(gè)能夠應(yīng)用于技術(shù)成熟前的市場(chǎng)教育階段。整店的投入尚不能產(chǎn)生有效回報(bào)。心急吃不了熱豆腐。