追趕

人工智能的發(fā)展史，可以看作是一部信息技術和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，也是一部新興信息產(chǎn)業(yè)巨頭搶占明日高地的更迭史。

第一代信息產(chǎn)業(yè)代表們是微軟、因特爾、IBM、甲骨文；第二代是伴隨互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)而生的谷歌、蘋果、臉書、亞馬遜、騰訊、百度、阿里等；那么，第三代能最有可能占領高地的就是擁有人工智能技術的公司。

在第二次AI寒冬中，計算機產(chǎn)業(yè)不再企圖從根本原理上實現(xiàn)人工智能，而是進入信息高速公路浪潮，結合軟件發(fā)揮優(yōu)勢。人工智能就主要被用于提高軟件系統(tǒng)的容錯、檢錯、自動修復等，神經(jīng)網(wǎng)絡也取得一些商業(yè)成功，應用于光字符識別和語音識別等軟件中。

1994年，《科技日報》發(fā)表關于世界十大科技新聞的評論，頭條是：全世界興起信息高速公路熱潮，美、英、法、日、加拿大和韓國等20多個國家計劃相繼出臺，信息高速公路的概念從國家范圍的信息結構開始擴展為全球信息結構。然后第十條新聞，也是唯一一條國內(nèi)的科技大事件是長江三峽工程正式開工……

信息高速公路計劃將INTERNET、電話、電視、無線通訊系統(tǒng)融為一體，來為科教、醫(yī)療、金融、商業(yè)、娛樂等提供信息服務。也就是說從90年代中期開始，全球互聯(lián)網(wǎng)浪潮大幕拉開。

到了1998年，全球已經(jīng)有1．5億網(wǎng)民，每天都有2000臺計算機入網(wǎng)。但是根據(jù)當時中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心統(tǒng)計，國內(nèi)只有100多個計算機信息網(wǎng)絡接入國際互聯(lián)網(wǎng)絡，用戶量在60萬左右。

那時四通利方與北美最大的中文網(wǎng)站華淵生活資訊網(wǎng)在1998年合并，成立當時全球最大的中文門戶網(wǎng)站新浪網(wǎng)；從馬站長干到潤迅軟件工程師的馬化騰看到了基于Windows系統(tǒng)的ICQ演示后，也想做出一款集呼叫、聊天、電子郵件于一身的軟件，于是在1998年注冊了騰訊。

李彥宏在1999年的圣誕節(jié)回國，立志要創(chuàng)辦被西方網(wǎng)民稱為上帝的中國版Google——百度；同年在杭州，在一個叫湖畔花園的小區(qū)，馬云召集了17個人開會融資，創(chuàng)辦了阿里巴巴網(wǎng)站。

文娛、通信、電商、媒體等領域開始被互聯(lián)網(wǎng)顛覆，此后便一發(fā)不可收拾，交通出行、餐飲美業(yè)、工業(yè)制造、金融投資等各行業(yè)都在互聯(lián)網(wǎng)化。人工智能在國內(nèi)的聲音被浩浩蕩蕩的互聯(lián)網(wǎng)浪潮湮沒過很長一段時間。

而在美國，精工品公司在90年代就發(fā)明了一種叫Quicy－tionary雙語翻譯機，內(nèi)置了40萬字的字庫，支持英—法和英—西班牙語的對照版本。自動駕駛項目在80年代就被DARPA立項，成為現(xiàn)在各種類似項目的源頭。汽車導航系統(tǒng)已經(jīng)能夠通過連接全球衛(wèi)星，為司機規(guī)劃路線了……

如果說80年代前，國內(nèi)技術發(fā)展還是在對計劃經(jīng)濟時期的矯正和摸索，80年代到90年代則是對外來技術大量引進、模仿，那么到了21世紀，從模仿到創(chuàng)新已經(jīng)變成魔鬼般的步伐。

從90年代開始，計算機硬件、軟件、通信、互聯(lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮接踵而來，這讓國內(nèi)的信息技術產(chǎn)業(yè)進程尤為緊迫，技術創(chuàng)新到行業(yè)應用落地的周期不斷縮短。雖然為如今人工智能的爆發(fā)做了鋪墊和積累，但在后續(xù)的落地過程還是存在問題，后續(xù)會一一談到。

過去20年間，互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮來襲，數(shù)據(jù)、應用大規(guī)模爆發(fā)，云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術也進入成熟階段，前兩次人工智能浪潮中遇到的知識瓶頸、算力瓶頸等開始有了解決方案。

人工智能從2010年前后開始進入第三個發(fā)展期。而這次國內(nèi)人工智能產(chǎn)業(yè)終于趕上了趟，但也是一次頗具挑戰(zhàn)的大考。