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自動駕駛汽車在經(jīng)濟(jì)學(xué)角度下

2019-06-06 09:58

智車科技IV

關(guān)注

本文闡述了自動駕駛汽車可能的發(fā)展命運(yùn)，并且從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度通俗地分析市場為什么需要自動駕駛汽車，人們?yōu)槭裁匆徺I自動駕駛汽車，以及其利潤如何？

聽說過電梯操作員嗎？

以前電梯是手動操作的，操作員站在每臺電梯旁邊，手動開關(guān)門，校準(zhǔn)速度和方向。20世紀(jì)70年代電梯實現(xiàn)自動化后，操作員出人意料地并沒有立即消失。多年來，這項工作一直供不應(yīng)求，主要是為了讓乘客們覺得自己時安全的。

汽車的命運(yùn)也會如此么？

不可否認(rèn)地，自動駕駛汽車比電梯先進(jìn)得多，但自動電梯在那個時代也很先進(jìn)。如果人們可以舒適地乘坐垂直的鋼制“死亡陷阱”，為什么不能同樣接受水平的自動駕駛汽車呢？

自動駕駛汽車即將問世。

與任何技術(shù)一樣，人們對自動駕駛?cè)员в泻艽蟮膽岩伞Ｈ欢蠖鄶?shù)懷疑的不是需求將會很低，而是造成地社會成本將不可逆轉(zhuǎn)。人們?yōu)槭裁匆I汽車？每次人們走出家門，可以選擇滴滴、亞馬遜（Amazon）、威瑞森（Verizon）、優(yōu)步（Uber）等出租車，自動駕駛有著像上述公司一樣的根本性挑戰(zhàn)——這個挑戰(zhàn)被稱為“最后一公里問題”（the last mileproblem）。“最后一公里問題”它描述了這樣一種情況：人們負(fù)擔(dān)得起的交通工具可以覆蓋大部分的交通，但第一公里和最后一公里的費(fèi)用可能非常昂貴，以至于整個路線被認(rèn)為效率低下。

圖：上班族的最后一公里問題

大家應(yīng)該很熟悉上圖的場景，早晚通勤充斥著公共交通和私人汽車。假設(shè)這兩種選擇花費(fèi)相同的時間長度，你愿意多花4美元來避免步行15分鐘往返于公交車站嗎？對你而言，這是否方便？又該如何定價？這里沒有一個普遍且公認(rèn)的答案，但是伴隨著這種不確定性而來的是一個機(jī)會。公司從上班族最后一公里問題尋找到商業(yè)機(jī)會并從中攫取豐厚的利潤。這15分鐘的問題，一個滑板車就可以解決，但是一個滑板車公司還能值20億美元嗎？

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